Blog


Csütörtökön balatoni vitorlázás volt a programunk (idei évben az első vitorlázás a Balcsin!) Induló és érkező marinánk a Vonyarc Marina volt, ahol most jártam először. Családias kis marina és nekem emiatt szimpatikus volt. (A marina mellette van egy nagyon kellemes strand is.) Azért is jó a hely, mert itt a nyugati medencében kevesebben vannak a hajók / vitorlázók és kicsit nyugisabbb a vitorlázás. Egy B31-el vitorláztunk, ami egy izgalmas vitorlás (persze nem túl sportos), de túrázásra a Balatonra teljesen megfelelő. Júliusban kb. 10 nap balatoni vitorlázásunk lesz (túrázás főleg a Balaton körül).

Vasárnap a családdal elmentünk Sarudra (Tisza-tó), hogy kicsit vitorlázunk a Tisza-tónál és, hogy találkozzak a Sarudi vitorlás falu hajósaival.
Reggel egy órán át meséltem a Földkerülésemről a sarudi vitorlázóknak, több téma is volt: óceáni versenyvitorlázás / óceáni vitorlázás részletei (vihar és viharban túélélés), majd utána közösen vitorláztunk a Tisza tavon… nagyon régen vitorláztam már kalózzal és az egyik nagy kedvencem, a gyerekeink is nagyon élvezték! Mindenkinek nagyon ajánlom a Sarudi élményfalut, és különösen a kis vitorlás klubjukat! (Lehet akár vitorlást is bérelni és a Tisza-tó fantasztikus!)

Adria átkelő vitorlástúra (jún. 8-15.)
Útvonal: Milna / Brac szg. - Vis / Vis szg. - Ubli / Lastovo szg. - Bisceglie / Olaszo. - Vela Luka / Korcula szg. - SV Klement szg. - Milna / Brac szg.
Gyakorlatok: kikötési gyakorlatok motorral / radar gyakorta / AIS gyakorlat / Spi gyakorlat (a többség még nem spizet) / éjszakai vitorlázás / vörös kézifáklya teszt (red handflare test) stb. Alapvetően ezen a gyakorló túrán is mindent gyakoroltunk, amit az egyhetes tanfolyamon (ez a kezdő szintünk) szoktunk.
Ezen a túrán is csak srácok voltak, ami csoportdinamikailag mindig nagyon jó. (Minden második gyakorló túrán ez a helyzet.) Az étkezés, főzés nagyon profi volt, mert Balázs nagyon figyelt erre, és felkészültek voltunk az átkelésre... Időjárás: ÉNy misztrál és a DK szél váltakozott… volt erősebb 24 csomós szél, de volt nagyon gyenge szelünk is (4-5csomó).
Az átkelés Lastovo - Bisce útvonalon történt: nagy hajóforgalom, majd az olasz partoknál sűrű halászhajó forgalom, szóval figyelni kellett folyamatosan. Éjszaka jó szél 10-14 csomó és futatott negyed, sportos átkelés, majd reggel az olasz partok közelében elállt a szél. A visszavitorlázásunk, az eddigi leggyorsabb volt! Az átlag sebességünk 6,4csomó volt! (117tmf-et tettünk meg kb. 18 óra alatt…)
Péneteken a levezető vitorlázás spi gyakorlat volt, mint szinte mindig.

Egyhetes adriai flottavitorlázás (4db Elan 45-ös vitorlással) / jún. 1-8.
Útvonal: Trogir - Vis szg. Vis város - Hvar szg. Stari Grad - Brac szg. Bol - Sveti Klement szg. Palmizana ACI marina - Hvar szg. Hvar - Brac szg. Bobovisce öböl - Trogir
Egy üzleti klub szervezett egy adriai flottavitorlázást, ahol én is segítettem, hogy minden tökéletes legyen. Az időjárás az első nap kicsit esős volt, de utána folyamatosan javult az idő és voltak jó szeleink is (max. szél 22 csomó volt). A csapatok nagyon jók voltak, sok kezdő is volt, akik hamar ráéreztek a vitorlázásra. A profi szkipper szokás szerint ügyesen megoldottak minden helyzetet, és persze a hangulat is szenzációsan alakult (mint mindig). :-)
A keret a szokásos volt: játékos vitorlás futamok voltak napközben és persze 13-14 körül megálltunk mindig kicsit pihenni és ebédelni… :-)
Az adriai flottavitorlázás az egyik nagy kedvenc vitorlás programom és 5 éve csináljuk már, tehát már van elég tapasztalatunk 6-8 vitorlással egy ilyen program megszervezésében és lebonyolításában is.

Május 18-25. 5. tavaszi VMG flottavitorlázás a VMG Yachting Kft. és az Ocean Sailing SE szervezésében.
Hajóink idén Hanse 445-ösök voltak, minden évben más vitorlásokkal megyünk. Ez a típus év vitorlása is volt néhány éve, és 'performance cruiser' kategória, tehát nagyon jó vitorlások. :-)
Játékos verseny futamok naponta 2-3 alkalommal, és persze napközben egy pihenővel (13-14 körül közös horgonyzás, és összekötöttük a hajókat, mint mindig).
Útvonal: Kastela - Krknjasi öböl, Drvenik szg. - Maslanica, Solta szg. - Uvala Livke, Solta szg. - Hvar szg. - Lucice vala, Brac szg. - Kastela. A második négy nap útvonala, nagyon hasonló volt, de a szigeteknél más-más öbölben kötöttünk ki. A nagy kedvenc: Bobovisca, Brac szg. volt.
Alapvetően gyenge szeles hét volt, az elején jugó (DK szél) volt és eső, majd megjött a jó idő a misztrállal (ÉNy szél)... mivel nem szeretünk motorozni, ezért rövidebb pályák voltak, és kevesebb mérföldet terveztünk megtenni. Teljesen spontán regatta vagyunk, mindig aznap derül ki mi is az aznapi célunk... :-)
Nyolc vitorlással ez volt az eddigi legnagyobb VMG flottavitorlázásunk, és ez az a maximum méret (8 hajó és 60-70fő), ahol még meg van a családian jelleg, tehát nem leszünk ennél nagyobbak a jövőben sem.
Izgalmas futamok voltak, kellemes idő és nagyon jókat lehetett vitorlázni. Voltak más programok is a vitorlázás mellett, pl. az egyik este, amikor bóján voltunk a szokásos dingi versenyt megtartottuk; közös séta és közös naplemente nézés, közös vacsora egy nagyon szép étteremben (szép kilátással).
Az őszi VMG flottavitorlázás időpontja: 2019. szept. 28. - okt. 5. és már lehet akár jelentkezni is.
Az Ocean Sailing SE információi az egyhetes Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráról itt olvashatók és az Ocean Sailing SE aktuális túrái itt találhatók. Békét és szelet! Áron

Adria átkelő vitorlástúra (máj. 11-18.)
Hajónk: Beneteau 411 (extrák: AIS, radar, spi)
Útvonal: Brac szg. - Rogac, Solta szg. - Vis, Vis szg. - Bari (Olaszo.) - Lastovo szg. (Ubli) - Hvar, Hvar szg. - Stromorska, Solta szg. - Brac szg. (335tmf)
Időjárás: szombaton még gyenge szél volt (10csomós), majd vasárnap hajnalba bejött a vihar (alacsony légnyomás, sok-sok eső, változékony szél D-DK, nekünk 29 csomós volt a max szél, de a környéken 35 csomó is volt). Északra pl. a Velebit-nél 80 csomós szeleket írtak... Hétfőn Bf. 5-ös szélben kezdtük az Adria átkelést. Légvonalban 123tmf volt a táv, és 25óra alatt értünk oda. Az időjárás változó volt: max szél 38csomó volt sok-sok eső, kis vihar és még gyenge szél is előfordult. Eközben északabbra tőlünk 100csomós szelek is voltak, ami a bóra esetén is ritkább. Egy volt tanítványom pont az Adrián vitorlázott, és mindent jól megoldott. Üzeneteket váltottunk, és jó volt látni, hogy tudja kezelni a helyzetet és persze vitorláztak is a kemény időjárási körülmények között... :) A hét közepétől misztrálos szelek voltak, ideális vitorlázós idő napsütéssel!
Bari az én egyik kedvenc olasz városom, és a csapatnak is nagyon tetszett! Megnéztük a San Nicola bazilikát, ahol elmentünk Szent Miklós sírjához is (hajósok védő szentje). Majd a szokásos program: finom pizza, halételek, olasz kávé és persze isteni olasz pékárú. :)
Bari - Lastovo (109tmf / légvonalban 98tmf) távot 22 óra alatt tettük meg. A menet jóval nyugisabb volt, igaz a hajóforgalom pedig elég sűrű volt a visszamenetben... delfinekkel vitorláztunk órákon át, ami az Adrián azért elég ritka. :) Lastovon a bejelentjezés gyorsan ment, majd reggeli és kávé a marinánál. Két nap levezető vitorlázás Brac szigetre ideális körülmények között...
Az Ocean Sailing SE információi az egyhetes Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráról itt olvashatók és az Ocean Sailing SE aktuális túrái itt találhatók. Békét és szelet! Áron

Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (ápr. 27. - máj. 4.)
Hajónk: Beneteau 411 (extrák: AIS, radar, spi)
Útvonal: Milna, Brac szg. - Split - Rogac, Solta szg. - Kaprije szg. - Sibenik - Tijat szg. - Skradin - Vis szg. - Stari Grad Hvar szg. - Brac szg.
Időjárás: alapvetően misztrál volt jelemző a héten (max 18-22 csomós szelek), de pénteken bejött az erős jugó (max 26 csomó)...
Kedden vizsgázott a csapat egy része (horvát B tengeri) és mindenkinek sikerült a vizsga, gratulálok az új szkippereknek! Nagyon fontos a sok-sok gyakorlás, mert a papír nem elég (bármilyen is az)...
Mi egész héten intenzíven gyakoroltunk, mert nálunk a gyakorlat a lényeg (az elmélet gyorsan megtanulható).
Tematika felépítése nálunk:
1. Indulás előtt: időjárás előrejelzés elemzés, útvonaltervezés, hajó ellenőrzés stb.
2. Menetben: indulási manőverek (marinából motorral), vitorlák beállítása, navigáció, reffelési gyakorlat (vihar vitorlázás, heave-to), vész manőverek (pl. MOB), VHF rádiózás, horgonyzás, bójára állás stb.
3. Érkezés: kikötési manőver (marinába) Emellett persze elmélet is téma volt, a szabályok ismerete stb.
A RYA tananyagot használjuk és persze beleépítem a saját tapasztalatomat is... Csütörtökön legyengült a szél, spi-zünk sokat (ameddig a szél fújt), majd pénteken hajnalba bejött az erős jugó. Pénteken erős szeles kikötési gyakorlat Splitben, majd Milnán. :-) Volt három órás bőszeles menet, majd órákon át negyedszeles menet sok-sok fordulással (és reffelési gyakorlat). Fontos megtapasztalni, hogy Bf. 6-os szélben mit szeret a hajó, és mi az optimális reffelés.
Az Ocean Sailing SE információi az egyhetes Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráról itt olvashatók és az Ocean Sailing SE aktuális túrái itt találhatók. Békét és szelet! Áron

Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (ápr. 13-20.)
Hajónk: Beneteau 411 (extrák: AIS, radar, spi)
Útvonal: Brac szg. Milna - Veli Drvenik szg. - Rogoznica - Sibenik - Prvic szg. - szigetek közötti manőver gyakorlatok - Tijat szigetek (kedvenc sziget) - Vis szg. (Vis) - Budakovac szg. - Ravnik szg. - Korcula szg. / Vela Luka - Hvar szg. - Brac szg.
A horvát B tengeri hajóvezetői vizsgát mindenki sikeresen letette. Gratulálok az új szkippereknek!
Időjárás a héten: gyenge szél vasárnap (alacsony légnyomás: 1004mbar), hétfő ÉNy erősödő szél (18 csomós és kis eső), keddtől magas légnyomás (1020mbar fölött) és jó szelek (18-21-23-25 csomó) péntekig. Kicsit misztrálos az időjárás, tehát délelőtt gyenge ÉNy-szél, ami délután és este megerősödik...
Gyakorlatok: Spi fel/le és kezelés / kikötési manőverek / bójáraállás / vitorlakezelés / reffelési gyakorlat / heave-to / fordulások és halzolások / MOB gyakorlat / horgonyzás / éjszakai vitorlázás / horgonyzás / emergency tiller használat / árbócra mászás stb.
Szerda estétől csütörtök reggelig tartott az éjszakai vitorlázásunk (12,5 óra alatt 52 tmf-et tettünk meg Tijat és Vis sziget között) jó szélben, amit mindenki nagyon élvezett. Szerintem ez egy fontos gyakorlat, és minden tanfolyamunkon van ilyen is...
Spi-vel (hátszél vitorla) 15-16 csomós szélben 8,4-8,6 csomós sebességet is el tudtunk érni, és így volt egy fantasztikus több órás gyors vitorlázásunk is (nagyon jó gyakorlat ez a kezdők számára is) és ekkor is jöttek delfinek, ami hab volt a tortán. :-) majd volt egy fantasztikus naplemente, amit minden alkalommal én is megcsodálok. :)
Az oktatás során a lényeg az életszerűség, vagyis mindent tapasztaltunk, amit egyhetes adriai túrán előfordul, szerintem ilyen környezetben és jó hangulatban lehet a legtöbbet tanulni, ami a célunk.
Az Ocean Sailing SE információi az egyhetes Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráról itt olvashatók és az Ocean Sailing SE aktuális túrái itt találhatók. Békét és szelet! Áron

A második karibi vitorlástúra (2019.02.23-03.02.)
Útvonalunk: Martinique - Rodney Bay, St. Lucia - Soufrier, St. Lucia - Wallilabou bay, St. Vincent - Port Elizabeth, Bequia - Cumberland bay, St. Vincent - Canaries village, St. Lucia - Marigot bay, St. Lucia - Le Marin, Martinique...
A hajónk egy Oceanis 41 (2013), ami sajnos nem volt túl jó állapotban… A B&G műszerek és a vitorlák nagyon jók voltak, de mint később kiderült, a kormány elég rossz állapotban volt. A Karibon az 5-6 éves hajók már eléggé le vannak harcolva.
Első nap délután St. Lucia sziget mellett a kormány lánca leesett, a vészkormány (emergency tiller) nem működött percekig, mert amikor leesett a lánc és a bovden, akkor blokkolta a kormányt is. Elkezdtünk sodródni Kolumbia felé (’heave’ to módszerrel)... St. Lucia-tól csupán néhány mérföldre voltunk, és megoldható volt a látványos probléma, de néhány perc PANPAN helyzet akkor is volt. Benéztem először a víz alá, hogy a kormánylapátot valami külső tárgy blokkolja-e, annyira valószínűtlen volt a kormányrendszer probléma… Utána elkezdtem a szerelő ablakokon át nézni a kormányrendszert, középen már látszott, hogy leesett a bovden / lánc, de nem értettem hol van a blokkolás, amiért a vészkormány nem működik. Utána a jobboldali kormánynak a szerelő ablakán át se láttam a blokkolás okát. Közben a csapat egyik része elkezdte a vitorlákat leszedni (eddig heave to-ban volt a hajó) és Gergőt kértem, hogy jöjjön ő is nézni, hogy hol az elakadás. A baloldali szerelő ablaknál volt az elakadás és Gergő erős ütögetéssel oldotta is. :-) Köszi Gergő! Hurrá, már tudunk kormányozni :-)
Bekapcsoltuk a motort, és kb. egy óra motorozással el is értük Rodney Bay-t, ahol egy szép naplementében dobtunk horgonyt, ez amúgy az egyik kedvenc helyem. Másnap, hétfőn hajót javítottunk. A Dream Yacht Charter cég küldött két helyit, akik ügyesen mindent meg is javítottak, (én nem nagyon bíztam a javításukban, figyeltem mit is csinálnak). A csapat addig bérelt kocsival bejárta a szigetet, és minden látnivalót megnéztek: Pitons, botanikus kert, forróvizes fürdő, iszapfürdő, Toraille vízesés, Castries főváros stb...
Még reggel a halpiacon vettünk halat (dorádót), amit este kisütöttünk a hajón helyi zöldségekkel. Kedd reggel először elvitorláztunk Soufrier-be, ahol bójára álltunk ebédelni. Ez a második legnagyobb város a szigeten, de mivel a csapat tegnap már megnézte, ezért délután inkább átvitorláztunk St. Vincent szigetére, ahol a kedvenc öblömbe Wallilabou Bay-be kötöttünk ki. Szerda reggel megnéztük a vízesést és egy kis botanikus kertet, vásároltunk gyümölcsöket, tonhalat és homárokat is. Ebben az öbölben forgatták a Karib tenger kalózai című filmet, még itt vannak a díszletek is, ami igen érdekes és jó fotó téma (és hangulat)… Kora délután úszás és sznorkerezés után indultunk tovább. 15 óra körül már meg is álltunk Bequia szigetén, Port Elisabeth öbölben, ami a sziget központja. 2007 óta elég gyakran járok ide, az egyik nagy kedvencem. Hosszú homokos strand, sziklás sznorkerező hely, kedves helyiek, kell ennél több?
Csütörtökön kijelentkezés, és indultunk vissza északnak. St. Vincent szigeten egy kis öbölben álltunk meg, ami nagyon kedves hely kedves falusiakkal, akik éttermet és kocsmákat is üzemeltetnek itt. Persze mindenki raszta és mindenki teljesen laza :) Péntek hajnalban indultunk tovább St. Lucia felé, ahol két helyen is megálltunk. Az egyik egy kis falu volt, ahol a karibi valóságot lehetett látni, a másik Marigot bay, ami Karibi turista kirakat. Mindkettő nagyon jó és élvezetes. Martinique-re egy éjszakai vitorlázással értünk át, kb. hajnali 1-re. Ismét nagyon gyorsan eltelt egy hét...Jövőre is jövünk! :-)

Karibi vitorlástúra (2019.02.16-23.) / Hajónk: Dufour 425GL (3 kabin, 3 mosdó) végig látnis nagyvitorla, emiatt sportos vitorlás...A testsebességet (8,3 csomó) gyorsan elértük... LOA: 12,6m / depth: 2,1m / Építés éve: 2012
Útvonalunk:
1. etap: Jolly Harbour, Antigua - Low Bays, Barbuda (40tmf, átlag seb. 7,6 csomó)
2. etap: Low Bays, Barbuda - Charlestown, Nevis - Basseterre, St. Kitts (75tmf)
3. etap: Basseterre, St. Kitts - Little bay, Montserrate (69 tmf)
4. etap: Little bay, Montserrate - Gustavia, St. Barth (81tmf) - Antigua
5. etap: St. Barth - Fryes bay, Antigua (100tmf)
A csapat nagyon gyakorlott volt, ezért sokat vitorláztunk, sőt szinte minden éjszaka vitorláztunk reggelig. :-) napközben pedig a szigeteket jártuk be... Egész héten szeles időnk volt 20 csomó volt az átlag, de gyakran volt 20-25 csomós szelünk is. Gyakran jött a squall is, ami egy rövid (10-50 perc) eső szél erősödéssel (25-30csomós szél), ekkor nagyon kell figyelni, hogy időben reffeljünk.
Jolly Harbour egy híres kikötő Antiguán, és egy nagyon szép környezetben van (szép hosszú homokos tengerpartok mellette), innen indultunk és itt léptünk ki az országból. Amúgy Antiguan 365 homos strand van, minden napra egy... :-) Antiguán nagyon komolyan veszik a formalitásokat, még a csapatot is ellenőrzik (igaz a hajót azért nem nézték át).
Az első utunk vasárnap reggel Barbudánra vezetett, ahol 2017-ben hurrikán volt, és sajnos azóta sem épült fel. A falu romos, hatóság nincs, csupán két kis bolt van nagyon minimálisan felszerelve... sajnos flamingóból is alig maradt a szigeten, mi nem is láttunk. :-( Pelikánok, fregatta madarak, hosszú homokos strandok és nagyon kevés ember, ez Barbuda. Persze volt kókuszszedés és kókusznyitás, strandolás, úszkálás, sznorkerezés (teknősökkel!) és gyorsan el is szaladt a nap. Ez messze a legszebb sznorkerező hely a környéken, mert sok a korallos zátony... Barbuda tényleg tele van zátonyokkal, és ezért hajóval nagyon óvatosan kell navigálni.
Innen naplemente után egy finom vacsorát követően indultunk tovább Nevis szigetre. Egész éjjel bőszeles menet volt, és jó szél (szinte teliholddal) vitorláztunk. Nevis sziget fővárosánal reggel 7-kor álltunk bójára.
Nevis egy tipikus karibi volt angol gyarmat, ami már persze független. 1600-as években alapították itt az első települést, és utána építettek elég sok erődöt is, pl. a Charles erődöt meg is néztük. Utána ismerkedtünk a fővárossal (Charlestown) is, ahol kb 1500 fő él... :) Délután sznorkerztünk az egyik legszebb részen (Cades Point), ahol ráját és egyéb szép nagy halakat és koralt is láttunk persze. Késő délután átvitorláztunk a közeli St. Kitts szigethez. Először a Major Bay-nél álltunk meg (sznorkezés roncsnál!), majd a fővároshoz vitorláztunk. Bassaterre központjában a marinában kikötöttünk, ahol lobstereket és halat vettünk, majd halvacsorát készítettünk... este városnézés ezen a nagyon szép helyen ;)
Éjszaka indultunk tovább Monserrate sziget a mai célunk, ahova reggel 10-kor meg is érkeztünk egy kellemes szeles vitorlázás után. A mai programunk Monserrate szigetnézés, vulkán kitörés óta a sziget déli része lakatlan, és mi az északi részen voltunk. A csapat egyik része bejárta a szigetet, ahol a vulkán kitörés utáni romokat / lávát nézték meg. A többiek strandoltak és a közeli falukban mentek el. Szomorú a látvány... este indultunk tovább St. Barth felé, ahova másnap reggel 7-kor meg is érkeztünk egy éjszakai szeles vitorlázás után.
St. Barth-on sok a látnivaló: erődök megtekintése, városnézés, több strandon lazulás... ez a leggazdagabb sziget és itt élnek a nagyon nagyon gazdagok, amúgy én nem érzem különlegesnek a szigetet, de persze szép, mint a többi...
Csütörtök este indultunk tovább és Antiguára másnap délben értünk el. Ez a szakasz volt a legnehezebb, mert negyedszeles menet volt végig, és kellett párat fordulnunk is a végé. A nyugati Fryes bay-en dobtunk horgonyt, és itt pihentük ki a fáradalmainkat. A szokásos: strandolás, koktélozás a parton, úszás... ja és a helyi kis kocsmákkal ismerkedtünk a parton. :-) Gyorsan elszaladt az egy hét, jövőre is jövünk! Sokat vitorláztam ezen a környéken az elmúlt 1X évben és megunhatatlan, nagyon ajánlom mindenkinek!
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  
Copyright © 2010 meder.hu.