Blog


Ma is voltam Litkey Farkas vitorlásversenyző tanfolyamán. Ma főleg Majthényi Szabolcs 9-szeres Repülő hollandi világbajnok mesélt az árboc, állókötélzet, vitorla beállításokról és tapasztalatairól és természetesen Farky is kiegészítette ezt, ahogyan Ő látja ezt... Nagyon izgalmas volt és sokat tanultam belőle. Köszönet érte!
Jövőre is lesz tanfolyam: Időpontok szerda esténként 18-20 óráig: január 9, január 16, január 23, január 30, február 6, február 13, február 20
Jelentkezés: farkas@litkeysailing.hu

Múlt hét csütörtökön került megrendezésre egy beszélgetős est a 2Republic BTL Reklámügynökség közreműködésével. A helyszín a Tranzit Kávézó volt a Kosztolányi Dezső tér közelében. A Pieroth Romanet Kft. (különleges egyedi borok Magyarországi forgalmazója) hozott finom borkülönlegességeket és borkóstolót is tartott. A Tranzit Kávézó készítette a harapnivalót: finom sajt-különlegességeket és egyéb francia ízeket. (A MiniTransat hagyományosan Franciaországban szervezett nemzetközi vitorlásverseny.)
Litkey Farkas (10-szeres Kékszalag bajnok, válogatott vitorlázó, olimpikon vitorlázó és többszörös magyar vitorlásbajnok…) nyitotta meg az estét néhány igen szép gondolattal.
Fenyő Iván színész és vitorlázó barátommal beszélgettem közel egy órát a Földkerülésről, az elmúlt évekről, az idei Mini 650-es versenyeimről és a 2013-as MiniTransat terveimről (Atlanti-óceán-átkelő szóló vitorlásverseny).
A zártkörű rendezvényre néhány vitorlás barátom, régi támogatóm és potenciális szponzorom jött el. Mindenkivel tudtam beszélgetni, ami nagyon fontos volt. Voltak olyanok, akikkel igen ritkán találkozok…
Remélem nagyon érdekes este volt mindenki számára. Ilyen jellegű rendezvényt minden évben szeretnék tartani legalább egyszer, hogy a barátok, a volt és jelenlegi támogatok és szponzorok lássák mi történt velem és a hajóval az előző évben. A rendezvényen a kötetlen beszélgetések szintén nagyon fontosak, és szerencsére volt belőle bőven. A Tranzit kávézó egy nagyon jó helyszín volt és köszönet minden segítőnek! A rendezvényről képek a galériámban...
A rendezvény előtti sajtótájékoztató hatására több mint negyven média-megjelenés született.
Köszönet 2Republic BTL Reklámügynökségnek!
---
A hétvégi proa vitorlázásunkról megjelent egy cikk a porthole.hu vitorlás magazinban. Ebben a cikkben jól le van írva, hogy hogyan is kell fordulni a proa-val…
„Hogy megértsük a proa működését, szokatlan technikai megoldásait, ahhoz ismerjük meg a szerkezetét. A fő test úgy néz ki mint egy kenu. Ennek oldalán egy kerettel párhuzamosan kötődő kisebb úszótest teszi kéttestűvé. Az árboc ami a kereten nyugvó áthidaló közepén támaszkodik, gyakorlatilag egy lengő darugém amiről egy bambuszrudak közé zárt egyenlőszárú háromszög alakú un. rákolló vitorla lóg csúcsával előre, lefelé. A vitorla csúcsa a főtest orrán rögzül, a felső szárvég az árbocon az alsó a shottal mozgatható. A legénység a kereten balanszíroz a szélerőtől függően a kistest és a nagy között. A kistest mindig a szél felőli oldalon van. A kormányzás a szörfhöz hasonlóan lateral áthelyezéssel történik. A vitorla és az árboc is bármerre mozdítható, míg a nedvesített felület súlypontja is áthelyezhető a legénység előre hátra mozgásával. A kenu szerű keskeny nagytest könnyen változtatja merülési szintjét, súlypontját, de ha ez sem lenne elég a kereten állítható uszonyt is találunk. Elvileg bármilyen, fordulásra képes vitorlázattal is működik, de a hagyományos polinéz deltaszárny-vitorlázatú úgynevezett csendes-óceáni vagy repülő proákkal (pacific, flying proa) nem lehet fordulni, mivel a kistest nem kerülhet szél alá, ezért kreutzban nem fordulnak, hanem megállnak és irányt váltanak. Ezért is szimmetrikus önmagában a két úszótest, hogy mindkét irányban egyaránt működhessen.” Gerő András, porthole.hu

Szombat délelőtt lekocsikáztunk Badacsonytomajba, ahol Kardos Gáborral vitorláztam egyet. (Idén talán az utolsó a Balatonon?) Gábor egy barátjával építette egy fa proa-át (nem az első már) és kipróbáltuk. A képtárban vannak képeim és videók.
Ez volt ezzel a proa-val az első rákolló rig-es vitorlázás és a bekötési pontokat még most kellett beállítani. A teszt vitorlázáskor gyenge szél volt, ami nagyon fontos, mert erős szélben nem ajánlott a tesztelés. Plusz hideg is volt...
Gábot tollából:
“Leegyszerűsítve hívhatnánk aszimmetrikus katamaránnak, de ez helytelen lenne, mert épp a fordítottja igaz: a katamarán fejlődött ki a proából, mint annak alfaja, melynél egyforma a két test, ami főleg kis szélben jelentős hátrányt okoz, mivel feleslegesen nagy terhet kell cipelnie a hajónak és nem tudja kiemelni olyan könnyen mint a proa főhajója a sokkal kisebb tömegű másik testet. A polinéz-melanéz népek ilyen többtestű hajókkal népesítették be Óceániát. A sebesség fő kritériumai alapján (nagy vízvonalhossz melletti lehető legkisebb nedvesített felület, illetve súly) máig a leggyorsabb és legkönnyebben megépíthető hajótípus…. Iránytartása és viharállósága is legendásan jó. Ehhez pedig ezek a kőkorszaki eszközökkel dolgozó természeti népek –mindenféle absztrakt tudomány nélkül- kitaláltak egy minden másnál hatékonyabb vitorlázatot, az alakja után rákollónak nevezett rig-típust, mely esetünkben két (balatoni!) bambuszrúdból és egy ezekre feszített deltaszárny vitorlából áll.” A proa típusú vitorlás leírása folytatódik majd.
---
Délután a Lenti Gyógyfürdőbe mentünk el, ahol a 38 fokos gyógyvízben és a szaunákba (finn, aroma és infraszauna) töltődtünk fel.
A lenti fürdő vize Európa szerte ismert 40 000 éves nátrium-hidrogénkarbonátos gyógyvíz, amely mozgásszervi problémák, gerinc (nyak, hát, derék), lumbágó, ízületi (váll, könyék, kéz, csípő, térd, boka) gyulladásos és kopásos megbetegedések kezelésére alkalmas.
Ami igazán különlegessé teszi a gyógyfürdőt, hogy itt található a Szent György Energiapark is (sőt az egyik gyógymedencén is áthalad a Szent Gyögy vonal!). Ez Európában egyedülállóvá teszi a lenti termálfürdőt, mivel olyan jótékony hatású energiavonalak találkozási pontjaiban fekszik, ahol a vendégek a gyógyvíz és e különleges energetikájú hely együttes hatása miatt hatékonyabban tudnak pihenni, feltöltődni, gyógyulni.
"A földsugárzások ezen típusát - az ún. Szent György vonalakat - a keleti kultúrákban sárkányáramoknak nevezték. A régi korokban, kultúrákban a Föld ilyen vonulatait, „idegáramait” szentként tisztelték. Ilyen vonalak találkozási pontjaiba kultikus, szakrális helyek épültek, mint pl. Stonehenge, Lourdes, Fatima, Machu Picchu, az egyiptomi piramisok vagy Árpádkori templomok. A Lenti gyógyfürdő területén 2002-ben fedeztek fel földsugárzásokat, amelyeknek több kereszteződési pontja is található itt, és a Föld energetikai hálózatának részét képezi. Bioenergetikus természetgyógyászok szerint minden betegség egy energiahiányos állapot következménye. Az Energiapark területén található sugárzások ezt az energiahiányos állapotot állítják helyre. Az egész szervezetre hatnak és harmonizálják az energia áramlását. Az alapvető működést segítik, jó hatású folyamatokat indítanak be, melyek helyreállítják a testi és a lelki egyensúlyt. A Szent György Energiaparkban egy-egy alkalommal 1-2 órát érdemes eltölteni. A parkban a kikövezett rész a Szent György vonalak irányát mutatja, a „karók” pedig e vonalak találkozási pontjait jelzik, ahol a legerőteljesebb a földsugárzás. Ezeken a helyeken 20-30 percet érdemes eltölteni. Ezt az időt pihenéssel, kisebb sétával vagy mozgással lehet kombinálni.”
A Szent György-pontokon az ember immunrendszere rendkívüli mértékben megerősíthet, ha naponta több órát, huzamosabb ideig eltölt fölöttük. Az ott mért jótékony sugárzások legfőbb erénye, hogy hatásukra megindulnak a test öngyógyító folyamatai.
Magyarországon a sajátos geológiai adottságoknak köszönhetően fele olyan vastag a földkéreg, mint a világ más pontjain, ezért intenzívebb hatásúak a földsugárzások. Lentiben ezen felül sok más hazai hellyel ellentétben nemcsak kettő, hanem három energiavonal találkozik, ezért is nagyon különleges ez a park! Ajánlom mindenkinek!

A jövő évi MiniTransat 2013.10.13-án indul Douarnenez-ből (FR) és a befutó Guadeloupe szigeten lesz, Karib-tenger.
Néhány napja elérhető a 2013-as Mini 650-es versenynaptár! 18 verseny lesz összesen, ebből 9 az Atlanti-óceánon. (Vannak versenyek, amik egy időben vannak, tehát választani kell és emiatt nem lehet az összesen indulni.)
A MiniTransat a legfontosabb/legnagyobb verseny, ami a szóló Atlanti átkelő vitorlásverseny. Ez a Mini 650-es vitorlás osztálynak a Világbajnoksága.
A többi verseny, amin még szeretnék indulni:
04/13 Dem-Clé (150 tmf / 2 személyes)
04/20 Pornichet Select (300 tmf / 1 személyes)
05/05 La Trinité - Plymouth (280 tmf / 2 személyes)
07/28 Transgascogne (660 tmf / 2 személyes)
(Én csak az Atlanti-óceánon készülök a MiniTransatra, mert itt van a legjobb vitorlázók, akiktől sokat tudok tanulni és itt mindig fúj a szél... az UK Fasnet, a mini-Fasnet és a MAP verseny nincs egyenlőre a verseny listámon, de persze jó lenne...)
Ha valaki szeretné kipróbálni a Mini 650-es vitorlázást jövőre az Atlanti-óceánon, szeretettel várom. További információ: mederaron@gmail.com

Ma este a Nemzeti Táncszínházba mentünk és a nagy kedvencemet az Inversedance társulatot néztük meg (www.inversedance.com). „A Sport Mindenkié” kampány zárórendezvénye volt, ünnepi gálaest. Több társulat is táncolt és jó volt látni együtt a mai magyar modern táncművészetet.
Én is egyetértek a mottóval: Sportolj heti 3*1 órát!
Egyenlőre a ”Sportolj heti 3*1 óra” kampányban nincs benne a vitorlázás, mivel ez nem egy tömegsport és nem elérhető mindenki számára sajnos…
---
Már korábban írtam Yrdin-ről, mint egy idősebb nagyon elismert vitorlázó (72 éves), aki ‘small boat designer, builder and sailor’. Jelenleg terve, hogy egy 10 lábas vitorlással non-stop megkerüli a Földet… Hajrá!
Oldala: http://www.yrvind.com
---
2012. Nov. 16.-án VESTAS Sailrocket 2. nevű proa vitorláshajó megdöntötte a vitorlás sebességi rekordot!
Helyszín: Walvis Bay Namibia / Szél viszonyok: 25 csomó
Sebességi record: 59.23 csomó átlagban 500méteren (Maximum: 63 csomó) A hajó: 12,2 méter hosszú / 12,2 méter széles / súly: 275 Kg
Weboldaluk: sailrocket.com, ez egy nagyon újszerű vitorlás tele jó ötlettel, nagyon ajánlott olvasgatni.
---
Ötlet: Ruha gyűjtés! Néhány pulovert és narágot leadtam múlt héten a konténeres ruhagyűjtőbe... “A Magyar Vöröskereszt Pest Megyei Szervezete 2001 óta sikeresen működteti több, mint 200 db ruhagyűjtő konténerét Pest megye területén. Ez a humánus megoldás sok embernek biztosít lehetőséget, hogy a feleslegessé vált ruhaneműitől megszabaduljon, s így az arra rászorulóknak eljuttathatja a Vöröskereszten keresztül. További információ: voroskereszt.hu”

Kora délután elmentem az Aszódi Javítóintézetbe. Váltó-sáv Alapítványon keresztül tavasz óta több Büntetés Végrehajtó Intézetbe jártam. Ma a fiatalkorúak bűnelkövetőkkel beszélgettem 1,5 órát. Nagyon jól éreztem magam, jó srácok, akik remélem megjavultak :-) bent.
Meséltem nekik a vízi életről, a sok hajó javításról és hogy mennyire szerettem egyedül vitorlázni Carinával. A fiúkat különösen a különböző kultúrák érdekelték… Engem érdekelt az élet a Javítóintézetbe és az, hogy hogyan tovább. Nagyon jó volt látni, hogy mindenkinek volt valami terve a jövőre nézve. Hajrá!
A héten hallottam a hírt, hogy a Budapesti Fegyháznak ajándékozott könyvemet elő kell jegyezni , úgy jár kézről - kézre... ilyen ott nem szokott lenni :-)
---
A Vendee Globe szóló non-stop Földkerülő vitorlásverseny 20 indulójából 5-en már feladták a versenyt műszaki problémák vagy halászhajóval való ütközés miatt. Fa Nándor oldalán követhető a verseny szakmai magyarázatokkal: szolovitorlazas.hu (Fa Nándor az 1993-as Vendee Globe-on 5. lett.)
---
Rimas Meleshyus néhány napja írt nekem egy levelet, szeretné a Földet megkerülni egy San Juan 24-es vitorlással (24 lábas), ami hasonlóan Carinához egy hétvégi vitorlázásra tervezett kis vitorlás… A Gulf of Alaska átvitorlázása során (1200 tmf) több komoly probléma is érte, a hajó felszereltsége nagyon alap (kézi GPS, kézi VHF radio, mentőtutaj)… Akinek ilyen céljai vannak, azoknak nagyon komolyan kell venni a felkészülést. Szóval hajár Rimas! Akit a téma érdekel keresen rá az Interneten van néhány cikk róla…

Litkey Versenyiskola: évek óta rendhagyó módon szervezik a téli hónapokban több tapasztalt bajnok és olimpikon vitorlázó és szakemberek bevonásával. Ma este 18-20 között meghallgattam Litkey Farkas előadását a cirkáló szakasz és a bő szeles szakaszról. Jó volt, hogy elmentem és sokat tanultam, köszönöm Farky!
2012-ben négy versenyen indultam a Mini 650-es osztályban Franciaországban és Angliában. 2013-ban is fogok legalább 4 versenyen indulni az Atlanti-óceánon, nagyon fontos az elméleti felkészültség is.
Mindenkinek ajánlom a Litkey Versenyiskolát, de főleg azoknak, akik nem gyerekkorban kezdték a vitorlás versenyzést és szeretnének fejlődni…
---
Ma délelőtt jártam a Gyorskocsi utcai Fővárosi Büntetés-végrehajtási Intézetben. Egy órás beszélgetős meséléses előadást tartottam arról, hogy milyen volt Carinával körbevitorlázni a Földet. Szeretek egyedül lenni / kicsik az igényeim / szeretek a hajóban aludni / vízi életforma stb.
Jókat kérdeztek és nagyon sok kedves embert megismertem.
---
’Ne a jók közé menj, a gonoszok között dolgozz
a rosszért mindig jóval fizess,
így váltod ki őket indulataik rabságból’ (Balassagyarmati Fegyház mottója)

A Freewind használt vitorlából készít kisebb és nagyobb táskákat, pénztárcákat stb. Weboldaluk: http://freewind.hu
2012-ben a Mini 650-es óceáni versenyvitorlázásom támogatói. Úgy döntöttek jövőre is támogatnak a 2013-as Mini 650-es verseny sorozaton és a 2013-as MiniTransaton is. Köszönöm!
A 2013-as szóló Atlanti-óceán átkellő vitorlás versenyre, a MiniTransat-ra (amit a Mini 650-es világbajnokságnak is neveznek) terveznek és varrnak számomra egy speciális táskát a személyes tárgyaimnak (főleg ruha) természetesen használt vitorlából.
Ha Te szeretnél speciális egyedi táskát, ami használt vitorlából készült. Akkor a további részleteket itt kaphatsz: freewind.hu@gmail.com
---
„…amikor a gyermekek álmodoznak, ne nevessük ki őket…”
Gál József mondta, 1987 Székesfehérvár főterén, amikor a St. Jupát visszatért Magyarországra

Holnap (2012.11.10.) elrajtol a 7. Vendée Globe (szóló non-stop Földkerülő vitorlásverseny) Les Sables d'Olonne-ból.
Az induló hajók:
1. Maitre CoQ - Bruce Farr Yacht Design / 2007 / 8t / 300-620
2. Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets - Groupe Finot Conq / 2007 / 8t / 300-600
3. Virbac-Paprec 3 - Guillaume Verdier et VPLP / 2010 / 7,8t / 300-590
4. Energa - Finot Conq Design / 2007 / 8,5t / 300-550 (lengyel)
5. L’ACCIONA 100% EcoPowered - Owen Clarke DesignGroup / 2011 / 8t / 600 (spanyol)
6. Akena Verandas - Bruce Farr Yacht Design / 2006 / 8,5t / 300-500
7. Initiatives cœur - Marc Lombard / 1998 / 9t / 260 – 580
8. MACIF - VPLP - Verdier / 2011 / 7,7t / 340 – 570
9. SynerCiel - Farr Yacht Design / 2007 / 8,7t / 270- 560
10. Cheminées Poujoulat - Décision SA / 2011 / 8,5t / 300-600 (svájci)
11. Bureau Vallée - Farr Yacht Design / 2006 / 9,3t / 300 – 600
12. Groupe Bel - Indiana Yachting / 2007 / 7,7t / 365 – 665
13. Gamesa - Owen Clarke Design LLP - Clay Oliver / 2007 / 8t / 300-580 (angol)
14. Banque Populaire - VPLP-Verdier / 2010 / 7,8t / 300-660
15. Hugo Boss - Bruce Farr Yacht Design / 2007 / 8t / 300-561 (angol)
16. Savéol - Marc Lombard / 2004 / 9t / 306-591
17. Team Plastique - Finot-Conq / 1998 / 8,4t / 350–500 (olasz)
18. Safran - VPLP Verdier / 2007 / 300-650
19. PRB - VPLP – Verdier / 2010 / 300-600
20. Mirabaud - Owen Clarke Design / 2006 / 8,5t / 330-600
Több hajó Lorient-ben állt mellettem a marinában (AOS bázis) és nyáron folyamatosan láttam, hogy hogyan is készülnek a csapatok és a szkiperek hogyan tesztelik a hajót és gyakorolnak.
Szerintem a nagy meglepetés a Team Plastique lesz, Alessandro Di Benedetto a szkippere… az Ő hajója a legrégebbi a mezőnyben, és az Ő csapata a legkisebb, 1-2 ember segít csupán neki. Nekem Ő a legszimpatikusabb! Esélye nincs sok…
A Banque Populaire-nek van az egyik legnagyobb csapata, 15 ember dolgozik a hajón és a projekten. Plusz Armel Le Cléac´h a szkipere a Banque Populaire-nek, aki a legjobb a mezőnybe.
Virbac-Paprec 3, Maitre CoQ és a MACIF-nek van jó esélye még...
---
Kosztolányi Balázs vitorlázó barát október 9-én délelőtt a Balatonföldvár-i kikötőből egyedül futott ki a Bridie hajójával. Vitorlását délután 15 kilométerrel arrébb, Révfülöpnél találták meg, de akkor már nem volt a fedélzeten. Egyes hírek szerint valamitől rosszul lett, eszméletét vesztette, és a vízbe esett. Erre utal az is, hogy a hajó hátsó részén megsérült a korlát.
Balázs 2010-ben megnyerte a Yardstick Trophy sorozatot, 2011-ben osztályában a Kékszalag első helyére kormányozta hajóját.
Velem 2011-ben került kapcsolatban, amikor a Csendes-óceánon vitorláztunk át, gondolkozott, hogy csatlakozik majd valamikor… azóta is tartottuk a kapcsolatot.
Nyugodjál Békében!

Ma délután elmentem Kopár István könyvének (Kihívás I.-II.) dedikálására a Marina Yacht Sport Üzletben (1032 Budapest. San Marco u. 56). Köszönet a Marina Yacht Sport Üzletnek a nagyon jó szervezésért és a munkatársaknak a hangulatért!
Kopár István, az első magyar vitorlázó, aki egyedül kerülte meg a Földet (1990-91), az első könyvében a Kihívás-ban erről a túrájáról ír. A most megjelent könyvében (Kihívás I.-II. / + DVD) az azóta eltelt időről. A könyv megrendelhető Kopár István weboldalán: http://www.globediscovery.com/kihivas.asp
Istvánt régóta ismerem, 15 éve olvastam első könyvét. Mivel USA-ban él, ezért ritkán lehet találkozni Vele. Utoljára kb. 8 hónapja találkoztunk a 2012-es Hajókiállításon, amikor a színpadon közösen beszélgettünk Rozsdával (R. Nagy Attila) az óceáni vitorlázásról és a szóló óceáni vitorlázásról…
Laci barátom ötlete alapján elkezdtem a Fegyenc edzés-t, ami a saját testsúllyal végzett edzésmódszer. Ajánlott könyv: Paul “Coach” Wade: Convict Conditioning)
Emellett rendszeresen futok és úszok. Nagyon fontos, hogy nagyon jó kondícióm legyen a 2013-as Mini 650-es verseny sorozatom előtt, különösen a Mini Transat előtt.
Marlo Morgan: Vidd hírét az Igazaknak / Most fejeztem be ezt a könyvet és nagyon ajánlom.
"…a virágok és a fák alig hallhatóan énekelnek az embernek, s cserébe csupán annyit kérnek tőlük, hogy mi is énekeljünk nekik…"
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  
Copyright © 2010 meder.hu.