Blog


02.21. - 02.22.
Az egyik nap Manly-be kocsikáztunk Kekével. Ez is nagyon szép strand, sőt nagyon jó búvárhely is! Közben szétnéztünk kicsit Sydney-ben is természeretesen. Folyamatosan csomagolok… 1,5 év után nehéz beférni két táskába! Búcsú vacsora egy tipikus Ausztrál étteremben. Nagyon finom! Köszönöm a vendéglátást!
’Empty your mind. Become formless, sharpless like water. When water is poured into a cup, it becomes the cup. When the water is poured into a teapot, it becomes teapot. Be water, my friend.’ Bruce Lee

02.16. – 02.20.
„Ki mondta, hogy nem tudod megváltoztatni a világot?”
Csütörtök: Ma kezdődik el egy új vitorlás project. Szóval pihenés és meditáció.
Péntek: egy napos Senior First Aid tanfolyam Sydney belvárosában. Reggel 9-től délután 4-ig tart a tanfolyam, majd utána vizsga természetesen minden angol nyelven...
Este egy csodálatos BBQ parti ausztráliai magyarokkal. Köszönöm Kati és Guszti a csodálatos estét és a magyaros ízeket!
Szombat: Sydney közelében található Toukley városnál látogattuk meg Zsizsi lányát és családját. Ismét egy csodálatos nap! Szörfözés a Soldier’s Beach-en.
Kellemes ’relax’ séták, nagyon kedves család. Mark egy igazi ausztrál ’bro’, tartalmas szép nap volt ez is. KÖSZÖNÖM! (Nem beszélve a fincsi BBQ-ról!)
Vasárnap: Vitorlázás a családdal és barátokkal a Sydney Harbourban. A ’TV2 Aktív stábját’ is elhívtam, mert Róbertet már 6éve ismerem és jó barát!
Hétfő: Bondi Beach és a környék strandjait jártuk be Kekével.
Délutántól estig egy Marine Radio Operator tanfolyamon voltam. Angol nyelvű tanfolyam és természetesen a vizsga is angolul történt. Nehéz volt, mert az Ausztrál angol nem mindig érthető és nagyon kellett figyelnem. Köszi Keke a szép napot!
Jövő vasárnap, 26-án lesz a Sydney Rádió magyar nyelvű adásában beszélgetés velem (www.ilosvay.net).

A LULLABY nevű 13 méteres vitorlással (Oceanis 423 Clipper, Beneteau, 2004) ma ért véget a 1,5 éves túránk.
2010. szeptember 7.-én indultunk az Adriáról (Ugljan sziget, Sutomiscica) és most 2012. Február 15.-én lett vége Sydney-ben, Ausztrália.
34 országot látogattunk meg és több, mint 24,000 tengeri mérföldet (44,500Km) vitorláztunk le ezalatt.
Közel ötven crew fordult meg ezalatt a hajón. A legfiatalabb 10éves volt és a legidősebb 70 éves volt. (Néhány csapattag hónapokig velünk vitorlázott, de voltak akik csak 10-12 napig.) Voltak, akik itt szerezték meg velünk életük első tengeri vitorlás tapasztalatát és voltak olyanok is, akik velünk próbálták ki a vitorlázást.
Emellett több tapasztalt tengeri vitorlázó, Balatoni vitorlás versenyző (bajnokok is!) és tengeri vitorlás versenyző is vitorlázott velünk.
A legtöbb kezdő vitorlázó kedvet kapott, és azóta is vitorlázik, többen a hajóvezetői papírt is szerezték azóta.
A tapasztalt vitorlázók többen az itt igazolt mérföldekkel ’Ocean’ vagy a magyar rendszerben I. osztályú képesítést szereztek.
Ami talán a legfontosabb, hogy a legénység bepillantást kaphatott a tengeri ’cruising’ vagyis túravitorlázók életébe. Kipróbálhatták milyen az óceáni vitorlázás… vagy akár azt, hogy egy kis lakatlan Csendes-óceáni szigeten hogyan lehetne élni…
Idén és jövőre is lesznek érdekes vitorlázási lehetőségek, további információ néhány hét múlva…
A 2010-12-es útvonalunk: Adria, Jón-tenger, Földközi-tenger, Madeira, Kanári szigetek, Zöldfoki szigetek, Atlanti-óceán, Karib-tenger, Panama, Dél-Amerika, dél-Csendes-óceán, Új-Zéland és Ausztrália.
Útvonalunk, képek és videók a weboldalamon.

Queen Marry 2. ma reggel megérkezett a Sydney Harbour-ba. Ez a világ legnagyobb óceán utasszállító hajója (ocean liner).
Hossza: 1,132 láb
Szélessége: 131 láb
Merülése: 32 láb
Építési Év: 2004
Sebesség: 28csomó
Gross T.: 151,400GRT
Vendég: 2,620 fő
Legénység: 1,253 fő
Jelenleg a világ legnagyobb cruise shipje a Allure of the Seas, ami 225,282GRT. Utas férőhely: 6,300 fő és a legénység: 2,384 fő
Az egyik legizgalmasabb Ausztráliai vitorlásverseny, ’Ocean Race and Rally Around Australia’ (http://www.sailaroundaustralia.com.au). A táv: 7,500 tengeri mérföld :-) , ami 9 etapra van felosztva.
A ’Blue Water Round the World Rally’ 14 év után megszűnt. Nem szerveznek több Földkerülő vitorlás túraversenyt. A 2009-11-es versenyen a hajókat Omantól elszállítatták Törökországba, a kalóz veszély miatt…

Február 23-án repülök el Sydney-ből Párizsba.
Franciaországban az Atlanti parton, a Lorient nevű városban leszek néhány napot… készülök a következő vitorlás projektemre.
Március 1. és Április 2. között Magyarországon leszek, tartok néhány előadást és részt veszek néhány beszélgetésen is.
Az én egyik alapelvem az hogy, mindenemnek bele kell férnie egy 20 Kg-os csomagba (90 liter) és egy 6 Kg-os kézi poggyászba (40 liter). Szóval sok mindent ki kell dobnom! Nem szabad ragaszkodni a tárgyakhoz… Csak egy hosszú nadrágom van és csak egy cipőm… viszont túl sok a könyvem.

Nagybátyámmal már közel 6 éve nem találkoztam. Utoljára Koperben integetett 2006. szept. 24.-én, amikor Carinával elindultam a Földkerülő utamra. Azóta kiköltözött Sydney-be és eddig mindig ’elkerültük’ egymást. Öt óceánon át kellett kelnem, hogy tudjunk találkozni. :-)
1,5 év után végre ágyban alszok (van egy szobám!) és élvezem a kényelmes életet...

A 'Meat and Wine Co.' étteremben volt a finom búcsú vacsoránk Sydney központjában, ami a Darling Harbour-ban található. Ez az egyik legszebb és legelegánsabb környéke Sydneynek.
Az egyik kedvenc mondás a hajón: 'nincs egyén, csak csapat' és ebben az volt a szép, hogy nem én mondtam és hogy mindenkinek nagyon tetszett...
Szabó Dénes barátom most januárban megvásárolt egy Folksong 25-ös vitorlást.
A hajójának a neve: Maya
Röviden a hajójáról: Eric Berquist tervezte és nagyon hasonlít a héj formája a világhíres svéd Folkboat-hoz.
Férőhely: 3 (2 kabin)
LOA (vízvonal hossza): 7,7 méter (25láb)
Szélesség: 2,2 méter
Merülése: 1,2 méter (hosszú vagyis végig kiel-es)
A hajó nagyon jó tengerre és nagyon ajánlom Dénes oldalát:
http://melamphyrum.hu/hajonaplo/hirek.html
ahol lehet majd követni a kalandjaikat nyáron!

'Méder Áron Földre került’ nem Földet… ezt hallgattam valamelyik este, ilyen szörnyű a csapat :-)
Szóval jól szórakozunk...
Gratulálok az egész csapatnak!
Főleg Sándornak, mivel napokig tengeri beteg volt, de ugyanúgy kormányzott, reffelt, vitorlát állított ügyeletben, mint a többiek.
A túráról ’valamit’ elárult, hogy mindenkinek lett a túra végére beceneve: Do, a Mosodás; Gábor, a barométer…
A következő néhány napban Sydneyt és könyékét jártuk be. Egy napra béreltünk egy kocsit is.
Sydney-ben turistaként: Sydney Opera Ház, Botanikus Kert, Sydney Bridge, Kikötő, régi város, belváros, torony és természetesen a Halpiac!

Kora reggel a Napfelkeltekor előttünk a bejárat. Izgalommal tölti el a csapatot az érkezés! 10 nap non-stop vitorlázás után a 11. napon megérkeztünk a Sydney-be reggel 8-kor.
A hajó és az öt tagú csapat jól van.
9 nap 21 óra 45 perc alatt vitorláztunk Opua, Új-Zélandból.
Megtett távolság (non-stop): 1,223 tengeri mérföld
Jachtnapló, képek, videó és pontos útvonal a www.meder.hu oldalon néhány nap múlva.
Néhány érdekesség az útról:
Legerősebb széllökés: 48,5 csomó ( vagyis 90Km/óra)
Legerősebb alapszél: Bf. 9 (70-80Km/óra)
Vitorlaállítás ebben a szélben: 1/5 orrvitorla (nagyvitorla teljesen betekerve) hátszeles - háromnegyedes (downwind) menet
Legnagyobb hullám méret: 10méter (tenger állapot: 8 vagyis tajtékzó)
A vihar 24 órát tartott.
996mbar volt a legkisebb légnyomás (1020mbar-ról esett le).
Hát ilyen szokott lenni a Tasman tenger…
…ezért is jött a csapat kipróbálni, megtapasztalni és tanulni a viharvitorlázást nyílt tengeren.
Ezen a vitorlásúton megtett távolság:
Auckland, Új-Zéland - Opua, Új-Zéland: 164 tengeri mérföld (1 nap 9 óra)
Opua, Új-Zéland – Sydney, Ausztrália: 1223 tengeri mérföld (9 nap 21 óra 45 perc)
Összesen: 1387 tengeri mérföld (11 nap 6 óra 45 perc)
330AUS dollárt kellett fizetni az Ausztrál Hatóságoknak és 1,5 óra alatt be is léptünk az országba.
Mindenki azonnal elhagyta a hajót, amint a Hatóságok ezt megengedték, csak én maradtam. Takarítás ezerrel…
Ausztráliába belépés szabályai:
1. Mindenkinek a hajón kell lennie érvényes vízumnak érkezéskor.
2. Minimum 96órával az érkezés előtt, e-mail-ben vagy faxon kell értesíteni a Parti Őrséget.
3. Q lobogót (sárga színű) fel kell húzni a parttól 12 tengeri mérföldre.
4. A 16-os VHF csatornán a Maritime Radio-t meg kell hívni 12 rengeri mérföldre a parttól és jelenteni kell a hajó érkezését.
5. A vámmólóhoz kell állni érkezéskor nem szabad előtte horgonyozni, bójára állni vagy beállni a marinába…
Hajóforgalom:
Új-Zéland partjainák csupán egy konténer szállítóhajót láttunk. Három nappal később ismét láttunk egy konténerszállító hajót (a partoktól kb. 400 tengeri mérföldre). A harmadik hajóval egy héttel később Sydney-től körülbelül 100 tengeri mérföldre találkoztunk. Szóval itt a Tasman tengeren nem sűrű a hajóforgalom!
Meghibásodás:
Orrvitorla hátsó éle kicsit beszakadt (UV védő szalagot tartó varrat, amit a Karibon csináltattunk meg korábban.).
9-én este hatalmas sült bárányokat ettünk és előtte, közbe és utána Ausztrál borokkal ünnepeltük a megérkezésünket.
A következő napokban a LULLABY vitorlás a Rushcutters Bay Marinában (C-16-os helyen) áll és mi megpróbáljuk megismerni Sydney-t.

A mai nap témája: az ételek. Fogytán a készlet…
Hol lehet jókat enni és mit Budapesten, Magyarországon és Európában. Nincs nagyon nagy választék a hajón és álmodozik a csapat... Bárány, kacsa sült, szarvas pörkölt, velős pacal, sült malac, pisztráng paprikás lisztben megforgatva és szalonna zsírjában megsütve…
Utána leöntöttük sörrel, borral és törkölypálinkával.
(Savlekötő lesz a vacsora…)
Vacsora a valóságban: fél alma, Tortilla tonhal konzervvel töltve…
Éjszaka már látszanak Sydney fényei.
04:00 helyi idő szerint meghívtam a Marine Rescue Sydney-t (először Sydney Radio-t, aki tovább irányított az MRS-hez). A 22-es csatornán beszélgettünk a VHF rádión. Hivatalosan informáltam a Hatóságokat az érkezésünkkor, amikor beléptünk Ausztrália vizeire (12 tengeri mérföldre a partoktól).
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  
Copyright © 2010 meder.hu.