Blog


Szinte két napig nem volt szelünk és motorozni kellett. Ez sem rossz… mert például ilyenkor lehet úszni a hajó mellett. A Tasman tenger közepén hihetetlen tiszta a víz és egy különleges élmény az úszás a hajó mellett.
Az időjárás előrejelzést a HF SSB rádión hallgattuk. Az új-zélandi TAUPO Maritime Radio-t eleinte a 8,297MHz-en majd a 16,531MHz-en.
Este végre megjött a szél. Pillangózás folyamatosan!
Fogtunk egy 3Kg-os tonhalat pénteken, vacsora: ’marhahús leves halból’ és sült tonhal rizssel Gábor módra. Nagyon jó lett, köszönjük!!!

Éjjel a szél teljesen elállt. Spianakker le és motor be.
Reggel úsztunk a Tasman tengerben, kicsit hideg, de kell a frissülés! A hangulat nagyon jó, igaz a barométer folyamatosan esik. 11:03-kor Gáborral és Do-val meghallgattuk az időjárás előrejelzést az SSB rádión (HF rádió, Icom 725). 8,297MHz-en van a ’Ocean Weather Bulletins and Warnings’ Új-Zélandról sugározzák (TAUPO Maritime Radio). A körzetben nincs ’Gale Warning’.
Vacsora: rozmaringos krumpli Do módra.
Végre van időm ismét olvasni.
Könyv ajánló: Emy Thomas: Home Is Where The Boat Is A ‘yachties’ életről szól ez a könyv. (Amilyen régen volt, mielőtt megjelent a ‘yacht industry’.) A ’yachties’ emberek ismérvei: ’do it yourself’; ’all trades’; ’fix it’ és ’gypsea’.

Gyengülő szél és egyre inkább hátulról fúj. Délután a Three King Islands-nál vitorlázunk már. A szigeteket nem látjuk, mert 20 tengeri mérföldre délre vannak tőlünk és nagyon apró szigetek. (2008-ban a szigetek mellett horgonyoztam 3 napot egy vihar miatt.)
Miután a szigeteket elhagytuk, új irányunk: 270
Spinakkert húzunk, mert csak így tudjuk tartani optimálisan az irányt.
A következő WayPoint-unk Sydney város bejárata, 1070 tengeri mérföld.
Spinakkerezés egész nap, a csapat egy része most használ hátszél vitorlát először. Kellemes gyakorló idő van Bf.3-4-es szél. Sebességünk: 5-6csomó. Sajnos az áramlat toll minket vissza 0,5csomóval (néha erősebben is).
Vacsora: instant leves és melegszendvics Áron módra. Nem kaptam ’porkócozást’… :-)

Délben indulás, előtte ’check-out’ (a vámos odaadta a szokásos papírokat), vízvételezés (580l a tankunk), dízel vételezés (260l készlettel indultunk el).
Két óra motorozással kiértünk az öbölből és végre tudtunk vitorlát húzni. Negyedszeles vitorlázás Bf.4-es szélben. Kora délután egy cápa mellett vitorláztunk el, nagyon jól meg lehetet figyelni. Talán vadászat közben zavartuk meg?
Késő délután közönséges delfinek úsztak mellettünk. Ez a delfin faj már az Adrián kihalt és a Földközi-tengeren is nagyon veszélyeztetett delfinfajnak számít. Új-Zélandon még nagyon sok delfin van, és nem veszélyezteti kihalás őket.
Vacsora tonhalas spagetti Gábor módra.
Hajnalban elhagytuk North Cape-et, vagyis Új-Zéland északi szigetének legészakibb pontját. Jól láttuk a 20 tengeri mérföldre világító North Cape világítótorony fényeit… Új irány: 290
Reggel leszedtük a génoát és délelőtt néhány helyen megragasztottuk (az UV védő sérült csupán néhány helyen). Egész nap készülődtünk…
Motor ellenőrzés és közösen ’átmentünk’ a hajó ellenőrző listáján. Plusz a csapatnak közben meg is mutattam a hajót. Néhány kisebb javítás… mint mindig.
Vacsora szokás szerint kint a parton (grillezés és borozás).
Holnap indulunk Sydney, Ausztrália felé.
Reggel a Marina Irodában közölték, hogy át kell állnunk a C 22-es helyre (ez lehetne a Lázadó helye is…). Délig a csörlőket szétszedtük és kitisztítottuk, zsíroztuk. Az egyik már akadozott. Do egy nagyon igényes hidegtálat készített a csapatnak ’reggelire’ ez alatt. Gery a vámos a sziesztakor érkezett és kitöltöttük a formanyomtatványokat. Indulás hétfőn reggel.
Délután a fiúk elmentek sörözni az Opua Cruising Yacht Club-ba és én elkezdtem cikket írni a Porthole Vitorlás Magazinnak (nem biztos, hogy befejezem).
Este gulyás főzés kint a parton + sörözés és borozás... :-)

Jan. 26-27.
26-án délben elindultunk. Kicsit illúzió romboló volt, de 3órát motoroztunk, amíg végre megjött a szél. Nagyon kellemes Bf. 4-5-ös szél volt délután a szigetek között a Hauraki öbölben.
Egy 12méteres Bryde’s bálna úszott el mellettünk hosszan, több jó fényképet is tudtunk készíteni róla. Nem félt egyáltalán!
Este 8 után szürkületkor kapásunk volt. Egy nagy 6-7Kg-os tonhalat fogtunk. Sajna már vacsoráztunk, instant levest, ezért beraktuk a hűtőbe. Igazi csapatmunka volt, Sándor szerelte össze és dobta be a horgot 60méter damillal és Gyula húzta ki a halat...
Egész éjjel vitorláztunk Opua felé, 16-26csomós szelek voltak. Negyedeztünk és dőlt a hajó szokás szerint nagyon. Jó ’teszt’ vitorlázás ez az Auckland – Opua a nagy út előtt. Reffeltünk 23csomó felett, hogy biztonságos és kényelmes legyen a menet a sebességünk 6csomó alá ritkán esett és volt, amikor 7,5csomóval ’repültünk’.
Az ügyeleti beosztás 4órás volt, ami szerintem ezen a szakaszon ideális. Az ügyeletesnek a hajóforgalomra is kell figyelni, ami itt Auckland közelsége miatt komoly feladat. Néha egy-egy nagy hajó közel jött és ilyenkor radarral ellenőriztük a közeli hajó pontos mozgását.
Éjfél után a felhők felszakadoztak és csodálatos csillagos éjszaka volt. Az első éjszakánk kint a vízen.
27-én reggel a szél beerősödött. Negyed szélben döngettünk, pedig jól bereffeltünk. A szél néha elérte a 30csomót (max. 34csomós volt). A hullámok folyamatosan nőnek és kezd ’rough sea’ tenger lenni.
Reggeli: keksz és tea/kávé. Ez néha ilyen…
Ebéd: instant leves (csak én).
17órakor megérkeztünk a Cape Brett-hez, ami az Opua Öböl bejárata. Itt található a Motukokako sziget, amin egy hatalmas lyuk van.
A part mellett vitorláztunk... Az Urupukapuka szigetet belülről kerültük a keskeny Albert csatornán. Do figyelte a hajóorrban a közeli zátonyokat, Gábor kormányzott, Gyula a jobb oldalon figyelte a sekély területeket és én a baloldalon.
A szigetek között már motoroznunk kellett. 21:00LT-kor álltunk be az Ashby’s Boatyardhoz.
Este a BBQ helyen a parton kisütöttük a tonhalat és fehér borral fogyasztottuk (plusz egy kevés rizzsel és ropogós kenyérrel). Do köszönet ezért a finom vacsoráért :-)

Jan. 22. – 25.
Vasárnap hajótakarítás, mosás és készülődés. Jövő héten jön a csapat.
Öten leszünk az Auckland – Sydney vitorlástúrán (1,300 tengeri mérföld). Hétfőn megérkezett Gábot, kedden Do és szerdán Sándor. Minden este ’welcome’ volt a hajón, ami kicsit már le is fárasztott:-)) igaz az új-zélandi borokat nagyon szeretem...
Évától és Gézától búcsút vettünk, remélem majd találkozunk valamikor valahol… (Természetesen tengeren és hajón!)
Nagy bevásárlás kedden és szerdán: 100db 1,5víz; 4Kg alma; 3Kg narancs; 2Kg citrom, 4Kg banán; 5Kg krumpli, 4Kg hagyma stb. Tele a hajó! Készek vagyunk az indulásra!

Ildikóval és Csabával elmentem Whatipu-ba, ami kb. egy órára van kocsival Auckland-tól (Manukau öböl végén található). Ez egy nagy természetvédelmi terület több érdekes nagyobb barlanggal és láppal. Kirándulás után szedtünk zöld kagylót, ami az én nagy kedvencem. A szabályozás miatt 25 darab szedhető fejenként, ami bőven elég ebédre egy embernek! Ebéd: főtt kagyló!
Délután horgásztunk, Csaba fogott snappert is. (Én rákot fogtam…)
Nagyon kellemes és nyugis szombati nap volt, nagyon köszi!

Jan. 17. – 20
Egy helyi jacht tulajdonos megkeresett, hogy a hajóját Auklandből el kéne vinni Nelsonba. Kb. 800 tengeri mérföld dél felé, sajnos az időmbe ez már nem fér bele, pedig Nelsonba vittem már hajót. Egy Jeanneau 35-ös hajó lett volna. Általában minden marinába kirakom a hirdetésemet, hogy ’yacht delivery’ vagyis jachtszállítás. Gyakoriak a megkeresések…
A nagyvitorla sottjának egyik csigája eltört és a tartó verete elgörbült. Csigát és veretet vettem, majd fúrás és szegecselés… és jobb, mint újkorában.
A hajó felkészítése, ellenőrzése, a Tasman tengerre készülünk már, ami az egyik legnehezebb vitorláshely a térségben.
Csütörtökön Csaba elvitt szörfözni, nagyon élveztem. A nyugati parton, Piha-n voltunk, ahol Évával és Gézával néhány éve. Nem változott a hely semmit. A szörfözés szenzációs! Jó hullámok voltak és élveztem nagyon. Nem éreztem hidegnek a vizet.
Pénteken délelőtt csináltam egy kis ’coat gel’ javítást. Majd Interneteztem délután. Máté Balázs korán kelt ma (én nem szoktam 9 előtt) és chat-eltünk egy kicsit. A www.vitorlazas.hu és a Facebook Vitorlás Életmód Magazin szeretne írásokat és képeket. Nagyon szívesen!
Az délután, amikor sétáltam a városban a marina felé megpillantottam, ahogy az America Cup edző hajói vitorláznak be a kikötőbe. Az Emirates, New Zealand America Cup Team minden nap reggeltől délután edzenek kint az öbölbe, két katamarán két motorossal. Éves szintem a csapat vízen töltött napjai száma itt 300 feletti! Most itt van az olasz csapat is és ők is itt készülnek egy katamaránnal a kiwikkel.
Weboldaluk: http://www.emiratesteamnz.com/
Hajrá Emirates, New Zealand Team!
Könyv ajánló:
Peter Nichols: A Voyage for Madmen
Mostanában olvastam. A témája a Golden Globe vitorlásverseny, az első non-stop egyszemélyes Földkerülő verseny. Kilenc indulóból egy érkezett vissza. Volt aki öngyilkos lett, volt, aki megörült, voltak akik feladták… Nagyon ajánlott könyv!
Ajánlott cikkek:
James Wharram: Lessons from the Stone Age Sailors (Watercraft, UK, 2000)
James Wharram: Nomads of the Wind (Practical Boat Owner, 1994)
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  
Copyright © 2010 meder.hu.