Blog


Édesapám, Méder István 2011-es Atlanti-óceán átkelésének (a nehezebb, keleti irányba) története egy 34lábas katamaránnal. Tudtommal ez az első magyar katarmarán, ami ebben az irányba kelt át az Atlanti-óceánon!
Beszámolója: http://www.sztaki.hu/providers​/vitorlazas/2011/naplo1103.htm

Aug.7-8
Reggel 7:30-kor indultunk el. Az átjárón 08:00 után kezdtük meg az áthaladást, ekkor még gyenge szembe áramlatunk volt. Holnap délutánra meg szeretnénk érkezni Tahiti, Papete-be és még világosba. Papetetől a Taina Marináig 4tengeri mérföldet kell hajózni, amit nem szeretnék sötétben megtenni. Igaz ki van bójázva az átjáró, de már négy éve nem voltam itt és nem tudom hol is lehet/szabad horgonyozni 2011-ben. Egész nap Bf.4-es szelünk volt és 6-6,5csomóval vitorláztunk. Sokszor kézzel kormányzok és sokszor állítunk a vitorlán, próbáljuk maximalizálni a sebességünket. 33óra 30perc alatt tettünk meg 208tengeri mérföldet és értünk még világosba Tahiti, Taina Marinához.
Galapagostól Tahitig Ákossal ketten vitorláztunk, több, mint 4,100tmf-et kb. 50nap alatt tettünk meg. Öt különböző szigeten álltunk meg Marqueses-en és két atollban a Tuamotuknál, emiatt voltunk ilyen lassúk :-)! Nagyon sokat vitorláztam és vitorlázok egyedül, tavaly szeptember óta közel egy éve nagyon sokszor csapattal/csoporttal, de most először volt, hogy két hónapot ketten vitorláztam valakivel. Ákos egy fiatal, de tapasztalt tengeri vitorlázó, akivel jól kijöttünk egymással.
Ma esti filmem: Rockers (The Best Raggae Film Ever), köszi Márk a sok jó filmet és a hard disket! Tegnap a The Harder They Come (Jamaicában játszódik ez is) című filmet néztem meg, ami szintén egy reggae film! Ezek a filmek a harmadik világ valósága, ami sok kis más szigeten is hasonló életet jelent, mint Jamaicában… és nekem olyan ismerős.
Könyv ajánló: Jean Dorst: Before Nature Dies Jankovich István: Túléltem a halálomat
Link ajánló: www.oceanswatch.org http://www.davidbrin.com http://wikileaks.org "Sehol sem készítik a poipoit olyan erősre, mint a Marquises-szigetcsoporton. Nagy mennyiségű kenyérfagyümölcsöt ásnak el mély gödrökbe a földbe, és nagy levelekkel letakarják. Egy esztendeig, olykor még hosszabb odeig erjesztik. Amikor a sűrű pépes oldat megfelelően megerjedt, kiveszik, és mozsártörővel szétnyomkodják. Ebbe a savanyú pépbe néha friss kenyérfagyümölcsöt is tesznek, amit nyersen fogyasztanak. A marquisesi poipoi olyan erősen bűzlik, hogy egészséges orr mérföldnyi távolságból is megérzi a dzsungelbéli ebéd szagát. A szigetlakók mondogatták is nekünk, hogy gyermekkoruk óta úgy hozzászoktak ehhez a savanyú péphez, hogy nehéz ételt meg sem tudtak emészteni nélküle. És most itt állt a közös tálban, az orrunk előtt." (Thor Heyerdahl: Fatu Hiva

Egy napunk Rangiroa atollban
Sznorkerezés egy kis sziget mellett az átjáró közelében. Láttunk több alkalommal CÁPÁ-t is, néhány méterre úszott el és sikerült lefilmeznem is egy kamerával (+vízalatti tok)! Egy nagy halrajban is úsztunk több száz hallal együtt, nem féltek tőlünk! Hihetetlen gazdag víz alatti világ van itt az erős áramlatok és a tiszta víz miatt.
Du. kidingiztünk a faluba és kicsit bejártuk.
Ma esti fimem: Roger & me, Micheal Moore (A Dog eat Dog films), talán az első filmje és már itt is nagyon jó. Múlt héten láttam néhány jó filmet: Life After People (2008); Stephen Hawking and the theory of everything (Mindenség elmélete); RESTREPO című film az USA Afgán háborújáról dokumentum film jellegű

Ákos 07:45-kor ébresztett, hogy a bejárat már csak 0,5tmf-re van. Gyorsan ittam egy kávét és előkészítettem a horgonyt (ilyen kritikus esetekben érdemes előkészíteni mindig!). A térképet is kivittük a cockpitba és Ákos kormányzott és én navigáltam és közben néztem a vízszínét. A sötét kék a mély és arra kell tartani, a világos zöld korallt jelent és attól távol kell maradni. DNY irányúltságú a bejárat keleti szél esetén (szinte mindig az van) a szembe áramlatkor erős örvényszerű a víz és rövid hullámok vannak (short sea+steep), kényelmetlen és nehéz a kormányzás ilyenkor, ezért kell az optimális időre várni vagyis ’slack water’ (áramlás mentes) idején megkezdeni az áthajózást a bejáraton. Amikor az atollba befolyó áramat van, ami könnyen elérheti itt a 6csomót is (vannak atollok ahol a 9-10csomót is), az roppant veszélyes mivel túl gyors vagy és egy ismeretlen helyen ahol korall fejeket és zátonyokat kell kerülni, kell időt hagyni a megfigyelésre és manőverre is! 09:00-kor lehorgonyoztunk a Rangiroa atoll egyik népszerű jachtos horgonyzóhelyén, ami közel van a reptérhez. POS(14-58S; 147-38W) 10m-en 35m láncal, aminek az utolsó 5méterére lánccal párhuzamosan 7-8m vastag kötelet kötök (minden alkalommal), az oka, hogy ne a horgonycsörlőt terheljem és hogy rugalmasabban állja a hajó a széllökésekben (gust). A homokos korallos fenék lehet veszélyes, ha lánc már az elején beakad egy korallba. Hallottam olyan esetről itt a Tuamotu atolloknál, hogy elszakadt emiatt a horgonylánc és a hajót kifújta az erős szél pillanatok alatt a korall padra (ami komoly sérülést jelent). A láncot lehet egy nagyobb bójával a korallok felett tartani, mi is ezt a technikát alkalmazzuk ilyenkor. Kidingiztünk később a partra és sétáltunk egy nagyot. Találkoztunk ismerős jachtosokkal, akikkel még Panamában együtt vártunk a csatorna átkelésre...

Reggel kimentünk a faluba és az ismerősöktől vettünk/cseréltünk gyöngyöt (pearl).
Majd hajótakarítás szokás szerint. Ez a baj a nagy hajóval, sokkal többet kell takarítani! Carina esetén mennyivel egyszerűbb volt a helyzet! A hajó tisztítását és takarítását nagyon fontosnak tartom hajóhigéniai okok miatt(!) és természetesen rendszeres és alapos takarítás/tisztítás során kialakul egy ’jó kapcsolat’ a hajóddal. Számomra a takarítás és tisztítás ellenőrzést (és így néha karbantartást is jelent) és megismerem a hajót egyre alaposabban. Másfél éve vitorlázok LULLABY vitorlással rendszeresen/ folyamatosan és egy éve rajta is lakok, de még mindig sokat kell tanulnom és sokat is tanulok a technikai és műszaki részleteiből. Két alkalommal algagátlóztuk le (Horváto. és Ecuador) és tucatnyi kisebb nagyobb fejlesztést is csináltunk rajta, de még ez sem volt elég, mert nagy és bonyolult a hajó, de nagyon jó (újszerű) állapotban van és ezért nem sokat kellett javítani még.
12:30-kor indultunk el és 13:30után értük el az AHE atoll bejáratát pont jókor! A ’salck water’ idő: 12:54-13:54, amikor nincs árapály áramlás az atoll bejáratánál (ez a Holdállásból számolható ki). 14:00-kor már ki is értünk és felhúztuk az orrvitorlát (motor ki). ¾ szélben vitorlázunk Rangiroa atoll felé csak egy orrvitorlával, nem siettünk 85tengeri mérföldet kell megtennünk holnap reggelig (08:00 körül lesz ’slack water’ a Passe Tiputa-nál, ami az atoll bejárata).
Kellemes és nyugodt vitorlázás Bf. 5-6 szélben. Éjszaka láttunk egy nagyhajót, ami keresztezte az utunkat és több kis vitorlást is! Ákos este 8-tól 01-g volt ügyeletes és én 01 és 06 között.

08.03. Tuamotu atollok 1500km hosszan fekszenek ÉNY-DK irányba és 500Km K – NY irányba és a legközelebbi atoll 300Km-re van Tahititől.
Az atollokban laknak Francia Polinézia legjobb hajósai és halászai. Kultúrájukban hasonlítanak Tahitire, de i.u. 1000-től kezdve itt éltek teljesen függetlenül tőlük.
Ahe atollban az a jó, hogy itt nincsenek turisták és nagyon csendes és kedves helye Francia Polinéziának. Fő iparága a pearl farming. Tuamotu atolloknál a legizgalmasabb a búvárkodás és a sznorkerezés + Pearl Farmok (gyöngy farmok) meglátogatása…
Ma egész nap dingiztünk a környező kis motuk-nál (apró sziget a korallokon) és sznorkereztünk a korall mezőknél. Itt nagyon sok az ép korall és sok nagy színes ha van (láttunk 0,5-1m-es tonhal rajt is!). Beszélgettünk helyiekkel franciául… de megértettek! … a Pearl Farm házai cölöpökön állnak és nagyon hangulatosak és a környékükön bójákkal vannak jelezve a Pearl farm-ok. Egy francia barátom, több mint 10évet dolgozott ilyen Pearl Farmokon, mint búvár.
Tuamotu-ról lehetne akár írni egy könyvet, annyira tökéletes és szép minden értelemben, hogy minden embert megfogna és megidézne teljesen!
Este Fellini filmet nézek (La Strada, 1954) - kell egy kis kontraszt az életbe

Vitorlázás Marquises szigetek, Nuku Hiva – Tuamotu atollok, AHE atoll
Júl. 30. - Aug. 2. (3nap 6óra 15perc)
Reggel 8után indultunk.
Folyamatosan jó szelünk volt. Minimum 12-14csomó és maximum 27-29csomós (ekkor a max. széllökések 36csomósak voltak!). Folyamatosan rádióztam a Pacific Seafer Nettel 03:30UTC-kor a 14,300MHz-en. Ez egy közös rádió fórum a Csendes-óceánon vitorlázók között és főleg amerikai vitorlázók használják. Lassan ismerem az operatorokat és a többi jachtost is. Reggelente (16UTC-kor) az amerikai magyar rádióamatőr körrel rádióztam. Robinak (NV9R) leesett az anetnnája és így főleg Mátyással (AB6ZE) és Freddel (AA7UY) tartottam a kapcsolatot. Tőlük kaptam az időjárás előrejelzést és nekik köszönhetően lehet követni minket a weboldalamon is (www.meder.hu)
A Tuamotu (too-ah-moh-toos) 78 atollból áll. Az első megállónk Ahe atoll volt, ahol Bernard Moitessier legendás francia szóló vitorlázó is több, mint egy évet élt!
8-10láb magas egy átlagos atoll (homokos kis sziget) és 50láb magasak az átlagos kókuszfák rajta. Tehát kb. 6 tengeri mérföldről láthatóak a normál szigetek (motu) és amelyik szigeten nincs kókuszfa az csupán 2,8tmf-ről látható. A legmagasabb sziget a legmagasabb kókuszfákkal 8tengeri mérföldre látszik!
Az atollok keskeny bejáratánál max. 8-10csomós áramlat is előfordulhat, ezért fontos kiszámolni a ’slack water time’-ot (Moonrise és a Moonset időkből). Mi pontosan a kiszámolt időben érkeztünk az átjáróhoz (Reianui Passe) 11:15-kor, gyenge ellenármalatban kezdtük meg a szűk átjárón való átmotorozást. Ákos figyelte a víz alatti korallokat és a kézi GPS-be beprogramozott útvonalat és én kormányoztam és probáltam tartani a helyes írányt (121 fok), elég örvényes volt a víz és a szűk részen még erősebb ellenáramlatunk volt… nem volt egyszerű, de megoldottuk! A bejárat mellett kis szigetek (motu helyi nyelven) és néhány helyen csak korall padok, amint beértünk az atollba a tenger megnyugodott kis hullámok és bójázott útvonal mutatta az utat a faluig.
Aug. 2. 14:30-kor lehorgonyoztunk.
A Tuamotu atollok lakósainak saját nyelvük van, a Puamotian, de persze mindenki beszél Tahitean nyelven és franciául. Ebéd után kidingiztünk a partra és bejártuk a szigetet és a falut, ami nem tartott sokáig. Néhány francia katona horgászott a parton, kiderült, hogy 5napos misszióra küldték őket ide Tahitiről. A misszió célja, hogy a ciklon veszély esetén hogyan kell Ahe lakosságát kimenekíteni (gyakorlat)...

07.28. – 07.29.
Kora reggel átmotoroztunk a szomszédos öbölbe, a Hakatea Bay-be (vagy más néven, Dániel Bay) egy óra alatt. Ez a következő nagyobb öböl és népszerű jachtos megálló hely, mert nagyon szép és itt lehet kapni nagyon jó mínőségű édesvizet. Taiohae öbölben a csapvíz nem iható!
Innen két óra séta a Vaipo Vízesés, ahol 800m magasról zuhan itt alá a víz! Délelőtt elkirándultunk ide Ákossal. Ez a legnagyobb vízesés Franicia Polinéziában és a Csendes-óceánon! Nagyon nagy élmény volt. Lásd. képek. Megismerkedtünk több jachtossal is. A spanyol Francisco egyedül vitorlázik egy 41lábas vitorlással a Csendes-óceánon és egyedül hét alkalommal(!!!) kellt át már az Atlanti-óceánon és csapattal még ennél is több alkalommal! Meghívott a hajójára egy kávéra és közben megmutatta a hajóját. A vitorlása már 10éve meg van neki és nagyon együtt van a hajója!
Végre kiolvastam: Stanislaw Lem, Az Úr Hangja című könyvét (alapmű ez is)

07.24.- 07.28. Néhány napunk Nuku Hiván
Carinával 52nap után Nuku Hiva-ra érkeztem meg először, számomra ez a sziget emiatt fontosabb a többiénél, sok-sok kellemes emlék ide köt. Néhány régi ismerőssel összefutottam most is, mint az eddigi út alatt néhányszor. Mindenki megöregedett, lehet, hogy még én is… Rose, már nagyon öreg, de még aktív. Ő vezeti már, több, mint 30éve a jachtosok kedvenc bárját a szigeten. A bár mellett van egy Múzeuma és Hotele is.
Amikor 2007-ben itt voltam, az Ő bárja volt a jachtosok gyülekező helye. Örülök, hogy van ami nem változik!!!
Taiohae öbölben horgonyoztunk 4napot, ami a központja a szigetnek és adminisztratív és gazdasági központja Marquisesnek. A város központjában helyezkedik el a Piki Vehime Pae Pae (Temehea), ami a régi ősi vallásuk helye és most állandó művészeti kiállítás található itt. A közelben találhtaó Notre-Dame Cathedral of the Marquesas Islands, ami szintén egy szent helyre épült (Tohua Mauia), a templom további érdekessége, hogy a Marquesas hat lakott szigetéből hoztak követ az építéséhez.
A szigeten sok ’Nono’ található, ami nagyon apró légy és fájdalmas a csípése! A tengerparton nem található, de a dzsungelben igen (engem megcsíptek!).
Pihentünk, bevásároltunk és a hajót is felkészítettük a következő szakaszra. Több ismerős jachttal is találkoztunk. Például a Meikyp S/V át is mentem az egyik este inni egy sört, Mike információkat adott a következő szigetekről.
Francia Polinéziában időjárási oldal, amit mi is használunk: www.meteo.pf

11:30-kor elindultunk Nuku Hiva-ba. Egyenletes Bf.6-os keleti szelünk volt végig és csak egy kis reffelt orrvitorlával vitorláztunk. Ákos szokás szerint megcsinálta az útvonal tervet 352 irányt kellett csak tartanunk. 5,5-6csomóval vágtattunk végig! Taiohae öbölbe, a sziget központjába du. 5-kor érkeztünk (megtett táv: 26,5tmf).
Ma van vasárnap és a parton kint élőzene és tánc volt, gyorsan mi is ki dingiztünk. Találkoztunk néhány ismerős jachtossal is, például a verseny trimaránosokkal (Spirit). Késő este Ákos még Internetezet, de én már fáradt voltam.
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  
Copyright © 2010 meder.hu.