Blog


04.28 – 05.02.
Jamaica, Montego Bay – Panama, Colon
Útvonaltervezés: Jamaica északi partjával párhuzamosan kell vitorlázni (irány:270) 27tengeri mérföldet, majd 215 fokra 15tmf-et egészen Point Negril-ig POS(18-18N; 78-30W), innen 162tengeri mérföld 215 fokra WP2-re POS(16-00N; 80-10W). Több zátony is van erre felé (Pedro Bank, Bajo Nuevo, Serranilla Bank), ezért fontos a pontos navigáció! WP3 POS(14-24,5N; 079-58,0W) Serrena Bank keleti oldala mellett hajózok majd el. WP4 POS(13-30N; 079-40W), Roncador Bank keleti oldalán hajózok majd el. Innen 250tenegri mérföld Colon kikötő bejárata 183 fokra. Az össz távolság: 633tengeri mérföld. Colon kikötő bejárata a Panama csatorna bejárata is egyben, extrém nagy hajó forgalomra kell számítani. Már voltam itt 2007-ben Carinával és jól emlékszem ennek nehézségére főleg éjjel.
Egyedül vitorláztam ismét, amit még mindig nagyon szeretek! 4,5nap vitorlázás volt (5éjszaka) kellemes szélben jobbára. Itt is jellemzőek a ’squell’-ek, mint a Karib-tegeren és az Atlanti-óceánon a ’trade wind zone’ –ban. A jellenségről több alkalommal írtam, de röviden ismét jellemzem/definiálom a ’squell’-t: hirtelen/váratlanul megerősödik a szél (30-35csomóra maximum legtöbbször, ennél ritkábban erősebb), esik az eső, rövid és intezív viharos széllel. Nagyon fontos, hogy jól tud felmérd az aktuáli ’squell’ méretét és időben reffelni! Egy barátom jachtján néhány éve az Atlanti-átkelésen eltört az árboc, mert a tapasztalatlan legénység nem reffelt időben és a ’squell’ túl nagy volt!!! A mostani utamon 27csomóra erősödött be a szél maximálisan, természetesen ez már az a szint, ahol reffelni kell (fél szeles menet volt).
Amikor itt esik, akkor nagyon esik, de ez azért nem Indonézia esős évszak esői, ahol egy 5órás eső csak egy átlagos eső az esős évszak elején… A láthatóság ilyenkor leromlik néhány száz méterre. A hajón van radar, ami ilyenkor jól jön, mert Panamához közeledve egyre nő a hajóforgalom. (Az utolsó 10-15mérföldben már folyamatos figyelem ajánlott, a saját tapasztalat alapján.)
Gyenge szelem (10csomó alatti) kétszer volt félnap, amikor a sebességem 3-4csomóra csökkent. Az átlagos 15-20csomós szélben 8,3csomós test sebességemet könnyen el tudtam érni. (Elméleti maximális sebessége a hajónak, ami a hajóhosszal van összefüggésben és nem sikló hajók ennél gyorsabban nem tudnak haladni, mert a farrhullám nem tud leszakadni.)
Az első 400tengeri mérföldnél 1-2csomós közötti szemben áramlataim voltak, amik komolyan lassították a hajót (ha nincs ez 3,5-4nap alatt érek Colonba), ezt én előre tudtam és ezzel számoltam is.
Május 2-án reggel 7-kor, Napfelkelte után egy órával érkeztem meg Colonba, Panamába. Meg tudtam volna érkezni éjszaka is, de direkt lassítottam a hajót, mert ide éjszaka az érkezés nem tanácsos a hatalmas hajóforgalom miatt.
Megtudtam, hogy a Colon Yacht Club már nincs, ahol Carinával álltam 2007-ben és idén most a Shelter Marinába álltam be, ami egy új marina Colonba.
Több, mint 10,600tmf eddig a megtett utunk a Lullaby vitorlással az Adriáról egészen a Panama csatornáig. 238nap és 25ország… hosszú út volt és még sok van előttünk… Mostantól folyamatosan követhető az utunk a Facebook-on, Pacific Ocean Sailing (www.meder.hu) oldalon keresztül!
’Meg kell tanulnunk vágyakozni az után, ami a miénk.’ Simone Weil
Linkek: www.panamatours.com és www.pancanal.com (Panama Canal Authority)

A mai napom elég sűrű volt… A víztank, üzemanyag tankok (dízel, benzin) feltöltése, a hivatalos kijelentkezés (Bevándorlási Hivatal és Vám kijött a marinába), a mrinát kifizetni (84USD volt a két nap)… a dízel motornak kicseréltem az impellerét (víz pumpa) a legnagyobb munka a hajó aljának letisztítása volt, Carinának sokkal kisebb volt a hajóhéja és sokkal gyorsabban ment, Lullaby-jal órákat kellet a vízben töltenem és jobbára a víz alatt az algákat lekaparni a héjról… az egész hajót emellett próbáltam kitakarítani (a hütőig jutottam).
Zoliék kimentek a strandra ezalatt.
16:30-kor indulás. Zoli és Márk fent volt a hajón és segítettek az indulásban. A marinában orrhorgonnyak álltunk és farra a molónak… egyedül nem lehet elindulni ilyen esetben erősebb oldalszélben.
17:30 motor ki, kellemes Bf. 3-4-es KÉK-i szélben vitorlázok Jamaica északi partja mentén, csodálatos a Naplemente. Vacsora: instant leves. Nagy lesz a hajóforgalom és ezért 20percenként fel kell kelnem, amikor esetleg bóbiskolnák.
Egy kedves amerikai túra vitorlázó pár weboldala: www.aboarderiespirit.com Velük a Nagy Antillákon találkoztunk, külön érdekesség, hogy a kapitány édesanyja Magyarországról menekült el a 2. Világhaáború után.
Ma esti filmem: Bob Marley, Rebel Music

Ma elautoztunk Negrilbe, ami Jamaica legnyugatibb csúcsán terül el. Ez a sziget legmegengedőbb, hedonistáknak való üdülőhelye! Régen ez is csak egy egyszerű halászfalu volt... A hetvenes években a hippik felfedezték ezt a helyet (11Km hosszú strandja van!) és tömegesen kezdtek ide járni és kunyhókban éltek a pálmafák alatt... Napközben marihuánát szívtak és este már hallucinogén anyagokkal szépítették meg a Naplementét. A hely specialitása a gombatea. Az 1970-es évek végén megnyílt Jamaica első üdülőhelye a Hedonism II. és elterjedt a híre, hogy soha nincs vége itt az ivászatnak, a meztelenkedésnek és a sexnek...
Ma ezt a helyet néztük meg :-)

Reggel 8-ra érkeztünk meg Montego Bay-be. A St. Lucia – Jamaica vitorlázásutunk ezzel végett ért, 1263tengeri mérföldet tettünk meg.
Néhány napot még itt töltünk és szerdán indulok tovább Panamába, ami 650tengeri mérföldre van innen.
A Montego Bay Yacht Club egy kicsi egy molós kikötő, de van itt minden, amire szükségünk lehet. Víz, üzemanyag, vizes blokk a parton, bár, billiárd szoba, uszómedence… Ma van a Húsvéti Regattájuk utolsó napja, amikor a gyerekek vitorlásversenyeznek egymással. Tegnap volt a felnőtt korosztály versenye J-22 típusú vitorlásokkal.
Montego Bay az ország második legnépesebb városa és legnagyobb üdülőkörzete, 24Km hosszan nyúlik el az északi tengerperton. Ez Jamaica idegenforgalmi fővárosa, szép ítermészetes kikötője van és itt tartják nyáron a reggae-fesztivált is. Kolombusz 1494-ben itt horgonyzott és Ő fedezte fel a helyet az Európaiaknak…
A hely a nevét a spanyoloktól kapta, akik a környező hegyekbe vadkanra vadásztak és Manteca Bahiának vagyis Zsíros-öbölnek hívták. Montego Bay cukor- és banánváros lett a 19. században, majd e cikkek kereskedelmének hanyatlásával megkopott a hírneve. Az elmúlt 100évben fejlesztették fürdőhelyé (ásványvízes források folynak be ide és emiatt különösen egészséges).
Délben ellátogattunk a Doctor’s Cave Strandra, ami a Gloucester Avenue mentén húzódó idegenforgalmi központ része. Nagyon sok strand van itt és ezeket kiterjedt korallzátonyok övezik, amely a Montego Bay Marine Park részét képezik. Itt töltöttük a délutánt, ebédre ettünk jó csípős jamaicai specialitást és ittunk hozzá jamaicai sört (!).
Délután kocsival ellátogattunk az éves YAM Fesztiválra fel a hegyekbe egy kis városba… Yam: egy helyi gyökér, amit sütve esznek a Karib és trópusi égövben, a krumplihoz hasonlít kicsit, de nagyobb és a héja fekete színű.
Útközben Rose Hall Great House mellett kocsikáztunk el, ami a környék leghíresebb ültetvényes háza. 1770-1780 között építették, a cukornádtermesztés virágkorában. A helyi legenda szerint a pompás György stílusú házat gonosz úrnőjének a kísértete járja. Annie Palmer 13év alatt több férjét is megölte itt. Aztán állítólag egyik rabszolga szeretője fojtotta meg a nőt a saját ágyában. A történetből könyv is született: Herbert Lisser, The White Witch of Rose Hall 1958-ban. A 19. század óta a ház üresen áll és végül az 1960-as években állították helyre és gyönyörű antik tárgyakkal rendezték be.
A YAM fesztiválon este voltak koncertek, tánc, buli… Láttuk a valódi Jamaicát, rajtunk kívül nem volt más turista itt :)

Mindenkinek Kellemes Húsvéti Ünnepet!
Reggel 9:45LT –kor dobtunk horgonyt Ocho Rios védett strandja előtt POS(18-24,5N; 077-06,5W). Reggel rántotta, majd a vizi rendőr jött és ’ellenőrzött’. Itt kellett külön engedélyt kérni, hogy Jamaica partjánál vitorlázhassunk és néha kiköthessünk. A rendőrök nagyon kedvesek voltak, ami azért ritka…
Reggeli után kidingiztünk a partra és strandoltunk és Interneteztem.
Beszéltem Apuval! Édesapám, Méder István vezette csapat átért az Azore szigetek, Horta-ra. 30nap vitorlázás volt a Karibról Azore szigetekig az igen rossz állapotú 34lábas katamaránnal. Az Albion-on komoly meghibásodások történtek a hosszú Atlanti-óceán átkelése alatt, a forstag eltört, a száling rögzítő szegecsek eltörtek, folyamatos komoly vízbetörés, szakadt vitorla stb. A csapat nagyon jól kezelte a meghibásodásokat és mindenre volt megoldásuk! Több komoly viharon is átmentek… Nem sokan indultak volna el és még kevesebben csinálták volna ezt így meg! GRATULÁLOK!!!! Te és TI VAGYTOK A LEGJOBBAK!!! A katamarán weboldala: http://www.stjohn.hu/stjohn/fooldal.html
Egy másik magyar vitorlás (Femme Fatale) Scholtz Imi vezette csapattal szintén az Azore szigetekre tartanak. Mostanába kell megérkezniük! Blogjuk: http://yachting.hu/charter/tenger/a-femme-fatale-uton/76
Mi délután eltaxiztunk Bob Marley szülőházához a 9 mile faluba a sziget belsejébe. Bob Marley szülőháza a hegy tetején van (Kb. 1000m), itt nőt fel és 1981-ben halála után ide temették el! Ez a hely egy zarándok hely. Itt mindenki szívja a marihunát, ahogy Bob Marley tette és ittnmindenki raggae-t énekel, Bob Marley számokat… Ez a hely nagyon fontos Jamaicában, több jamaica-i is jött meglátogatni a sírt. Számukra Bob Marley Jamaica nemzeti hőse és a legfontosabb ember még a mai napig is!! Nagy hatással volt és van és lesz az itteni nemzedékekre!
Vacsora: jamaicai nemzeti ételek…
Este visszataxiztunk Ocho Riosban és strandoltunk és néztük a Naplemenétét.
20:20LT motor be és indultunk tovább gyenge szélbe Montego Bay felé, ami innen 55tengeri mérföldre található...

Reggel 8LT-kor kiálltunk az Errol Flynn marinába (Port Antonio, www.errolflynnmarina.com). A karantén kijött és ellenőrizte a hajót és kitöltöttünk nagyon sok formanyomtatványt. Megtöltöttük a tankot vízzel (580l) és vásároiltunk élelmiszert és vártunk és vártunk… 11:30-kor jött a Custom és az Immigration hivatalnokok még több formanyomtatvánnyal… Nagy nehezen végeztünk a formalítással és felhúztuk a Jamaicai zászlót.
Délután egy kis mikrobusszal elmentünk Kingstone-ba, bejártuk a várost és elmentünk a Bob Marley Múzeumba is. Ebben a házban élt, a halószóbáját és az ágyát is meg tudtuk nézni. A földszinten volt egy kis házi studiója is! 1976-ban itt próbálták lelöni… és a falban azóta is benne vannak a golyó nyomok…
Kipróbáltunk több Jamaica-i nemzeti ételt is. Kecske leves (a legdurvább a marhabőr leves…) a kedvencem… Késő est értünk vissza a marinába a hajóhoz…
Este olajat és oljaszűrőt cseréltem, mivel egy kispumpával szívom ki az olajat ez mindig egy lassú folyamat.
Rövid Internetezés után éjszaka 01:15LT-kor indultunk Ocho Rió-ba kellemes 15-20csomós keleti szélben. A fél Hold fent volt és világított Nekünk.
Jamaica, a Karib térség harmadik legnagyobb szigete (10,992Km2) Kuba és Hispánia után. Meghökkentő vízesések, csodálatos hegyvidékek, elragadó történelmi emlékek és vibráló kulturális élet ez JAMAICA: A Jamaicát benépesítő taino indiánok xaymacának (erdők és vizek földje) nevezték a szigetet. Annak ellenére, hogy ma már sokkal nagyobb a népessége, a régi elnevezés helytálló. Miután a szigetet 1510-ben a spanyolok elfoglalták, megtizedelték az őslakókat és kezdték behurcolni a fekete rabszolgákat. A jamaicaiak többsége ezeknek a rabszolgáknak a leszármazottjai és a azoké még, akiket a brit uralom alatt hurcoltak ide… A jamaicai kultúra az afrikai és az európai elemek vibráló fúziója.
A brit uralom alatt virágzott a cukornádültetvények gazdasága és emellett Jamaica a kalózok paradicsomává is vált, mikor a britek ösztönzésére a kingstoni Port Royal lett a bázisuk, ahonnan bármikor lecsaphattak a spanyol flottára. Jamaicában folyamatosan voltak rabszolga lázadások, amelynek az 1834-es rabszolga-felszabadítás vetett véget. 1866-ban lett brit koronagyarmat. 1944-től általános választójog és 1962-ben teljesen független lett.
Jamaica kultúrája az erős nemzeti büszkeség, a reggae és a rasztafarianizmus, a helyke magatartás és a helyi dialektus (az úgynevezett jamaicai patois) ötvözette…Évente egy millió turista.
Kingston, Jamaica energiától és szellemiségtől lüktető, dinamikus fővárosa több, mint félmillió ember otthona. Ez a Karib térség legnagyobb angol nyelvű városa, egyben a régió legjelentősebb kulturális és politikai központja. Kingston csodálatos természetes kikötőjének köszöntheti fejlődését, ez a világ hetedik legnagyobb kikötője. Az angolok felismerték a stratégiai jelentőségét, és a 17. században nem kevesebb, mint öt erődöt építettek Port Royal homokos földnyelvén. 1692-ben egy földrengés pusztította el Port Royalt és lakói Kingston-ba menekültek, és a városban koncentrálódott a gazdasági és politikai hatalom eredményeként 1872-ben ide helyezték a fővárost Spanish Town-ból.
Jamaicában a pácolt húsok készítése a 17. század végéig vezethető vissza, amikor a maroonok vaddisznóra vadásztak a hegyekben, és a feldarabolt húst fűszeres szószokban tartósították. Ma a sziget bármely részén megtaláljuk ezt a fűszeres húst, amely Jamaica legjellegzetesebb étele. A páclé fűszerkeveréke: bors, fahéj, szerecsendió… utána szegfűborsfa tűzén lassan grillezik.
Jamaican Patois rövid nyelvlecke:
’Small up yourself!’ – Amikor a 7-es buszon kétszer annyian kell hogy elférjünk :-)
’Babylon’ – Rendőrök vagy hivatalnokok
’Everything cook and curry’ – Minden OK.
’Chatty, chatty’ – Túl sokat beszélsz.
’Saal’ – Balszerencse.
’Bashment’ – Parti
Web oldal ajánló: www.visitjamaica.com

11-kor keltem. Félszélben 300-ra vitorlázunk 6csomóval Jamaica felé!
Reggeli: frissen sült zsemle, felvágott és kávé!
Kellemes és élvezetes vitorlázás.
1330LT POS(127-50N; 075-44W)
Ebéd: spagetti
16LT Már látszik Jamaica partja!!!
21:30LT horgonyzás Porto Antonio-ban, Jamaica (420tmf 3,5nap alatt – gyenge szélben!)
Kinyitunk egy finom bort és ünneplünk! Megérkeztünk Jamaicába!! A következő napokban az északi part mellett fogunk vitorlázni és ismerkedünk Jamaicával…

11-kor keltem. Frissen sült zsömle és forró kávé ébresztett…
Nem mindig írok a hajó karbantartásról, de az egyik legfontosabb és kihagyhatatlan része a tengeri és óceáni túravitorlázásnak…
Ma például: egy a bumot az árbochoz tartó veret biztosító sasszege tört el és ezt kellett cserélni. Utána a WC-k és mosdók csővezeték csapjait ellenőriztem, tiszítottam és kezeltem le (3havonta szoktam).
Ellenőriztem az állókötélzet termináljait és spanereit (havonta szoktam, hosszabb komolyabb vitorlás szakaszon 1-2naponta!)
Ebéd: pandzsábi borsó (indiai) rizzsel, nagyon finom köszönjük Györgyi
14:00 POS(18-02N; 073-52W) látszik Haiti partja már, kb. 20tmf-re van innen.
Délután: rekeszek takarítása, a hajótest műanyag gél rétegén lévő rozsda foltok lemosása (CLEANBAT GEL) és a saválló állványok tisztítása és fényesítése (’Star britte’).
Vacsora: palacsinta!
Esti filmem: You will meet a Tall Dark Stranger
Éjszaka 01-től reggel 06-ig ügyelek Márkkal. Erősödő szelek – végre megjött az ÉK-i passzát!

Reggel 6-kor átvettem az őrséget, egyre több nagy hajó van a közelünkbe, egy hajózási útvonal közeléhez értünk. Reggel zsömlét sütök, ma nem lett olyan jó, de mindenki nagyon udvarias.
Délelőtt Zoli és Márk felhúz az árboc tetejére, ahol befűzöm a korábban leszakadt spinakker felhúzót és megjavítom az árbófényt is. Rövid leírni, de egy órás munka…
Amikor fent vagyok az árboc tetején (minimum 3 havonata) ellenőrizni szoktam az összes veretet, VHF rádió antennát, csigákat, sekliket, elektromos vezetékeket stb. és amikor megyek le akkor menet közben ellenőrzöm az össze szálingot, terminálokat, radar rögzítést és bekötést, lámpákat. Ez egy rutin ellenőrzés nem kell hozzá sok idő már, de mint mindig meg kell előzni a bajt és látni kell előre a gyenge pontokat a hajón.
Délután változékony szél és sok motorozás. A hajón a stoppereket tisztítottam ki és kezeltem le (folyamatos karbantartás van a hajón),
Vacsora: padlizsán krém piritóssal, palacsinta és jamaicai ginger bor
Este 10-kor Zoli kelt, hogy egy kb. 5m-es felúszó kötelet szedtünk össze és húztuk magunk után… Motor ütesbe azonnal és beugrottam a vízbe egy vízalatti lámpával ellenőrizni a propellert. Minden ok. Ellenőriztük a motort is.
Éjjel 01-06 között ügyelek. Gyenge szél és nagy nagyhajó forgalom. Hajnalban végre jött valami kis szél. Ezen a részen 1csomós ellenáramlatunk van, néhány helyen még ennél is több!
Ajánlott könyvek:
A cruising guide to: JAMAICA (Frank Virgintino)
West Indies Pilot, Volume I.
Steve&Linda Dashew: Practical Seamanship, Essential Skills For The Modern Sailor

Korán keltünk, szeretnénk minnél korábban elindulni Jamaica felé. Miközben várakoztunk röviden Interneteztem még… Cikkeket kell küldenem több Magazinba és lassan haladok.
Az Bevándolási hivatalnok már korán kijött, pecsét az útlevélbe (10USD/fő), egy nap a marinában 38USD (nagyon kicsi és piszkos a marina, nem érte meg az árát, viszont közel volt a belváros és nagyon kedvesek voltak itt az emberek) víz és áram nélkül. El kellett még mennem a kikötői kapitányságra taxival, hogy megkapjam a kijelentkezési papírt (’Despacho De Embarcaciones’), ez legalább ingyen volt. Ezután még egyszer feljött egy katona és egy hivatalnok a hajóra ’ellenőrizni’ és közben kértek pénzt természetesen spanyolul, miután nem ’értettük’ próbálták nagyon egyszerű angollal. -Sajnos már nincs pesonk és aprónk. – válaszoltam spanyol angol keverék nyelven -Tudunk adni hideg sört. – törtem meg a csendet. Először nem akarták elfogadni, de utána azért kellett Nekik a sör… 10:00LT Indulás!
Délelőtt és délután gyenge szélben motorozás.
Éjjel kicsit erősödik a szél. Éjfélkor elért minket egy hosszú eső, hajnali 01-kor átadtam az ügyeletet, ekkora szerencsére elállt az eső.
Esti filmem: The Kings Speech
Ajánlott oldal: www.napirajz.hu
Lapok:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  
Copyright © 2010 meder.hu.