Voiles et voiliers   Janvier, 2010

TOR DU MONDE

L’ÉPOPÉE D’UN ROBINSON MODERNE

Jean-Luc Gourmelen

 

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De moi même

 

Aron MEDER, je suis né le 15 décembre 1979 à Budapest (Hongrie). J’ai obtenu mon MASTER 2 (bac+5) en ingénierie, génie électrique à Université des Sciences Techniques de Budapest en 2004.

 

Je navigue régulièrement sur des lacs hongrois depuis 1994, et depuis l’obtention de mon permis de naviguer (1ère catégorie) je navigue sur la mer. Pendant ces 13 années, et 10 000 milles marin, j’ai eu l’occasion de naviguer sur les mers croate, grecque, crétoise, chypriote, italienne et française. Parmi ces merveilleux endroits mes préférés sont la Corse, la Sardaigne et l’Elbe.

 

À partir de 1998, en parallèle avec la croisière et les compétitions j’ai donné des cours de voile, pour lesquels j’ai également obtenu un permis.

 

Par ailleurs, je me suis formé sur la radionavigation (opérateur radio en URH et GOC) et j’ai eu l’occasion de pratiquer la plongée sous-marine à plusieurs repris en divers endroits comme la Croatie, le Grèce, l’Italie et l’Egypte.

 

En 2004 j’ai acheté Carina, (bateau à voile type Carina  19), et je l’ai rénové entièrement (tant à l’intérieur, qu’à l’extérieur).

 

Toute ma vie, mon désir a été de partir loin avec mon bateau à voile…

 

Je suis parti le 24 septembre 2006 pour réaliser ce rêve.

 

 

 

Mon parcours

 

 

Mon objectif est de traverser le monde en 2 ans avec Carina, avec le moins mouillage possible, Ce voyage sera un record hongrois, car ça sera le plus petit bateau avoir fait le tour du monde. Toutefois, ma motivation n’est pas d’obtenir un record, ce voyage est mon rêve et mon désir depuis mon enfance. Je suis attiré par la mer et la nature et je navigue depuis 17 ans.

 

CARINA

 

Nom: CARINA

Type de bateau : Carine 19 (avec un safran prolongé)

Voilure : Sloop

Longueur : 19 pieds (6 mètres)

Tirant d’eau : 1 mètre

Largeur : 2,2 m,

C’est –à dire cabine unique, qui sert en tant que cuisine, salon, dortoir, cabine de navigation.

Mât : 6,42 mètres

Bôme : 2,83 mètres

Masse : 1,1 tonne métrique

Matière : GFK (structure sandwich)

Grande voile : 6,48 m2, Génois: 9,79 m2, Foc: 6,77 m2

Grand dériveur : 1, 62 m2, (pour un vent de 40 nœuds, soit 25 % de la grande voile), Foc dériveur : 1,08 m2, (pour des vents de 50 nœuds, soit 15 % de la voile normale)

La grande voile peut être riser sur la bôme en roulant, ainsi que mon foc (de plus j’ai 2 drisses, une pour la grande voile, et une autre pour le foc).

Nombre des personnes à bord : 5

Année de construction : 1970 (Suisse)

Moteur : intégré, à essence 2 temps (1981)

Type : Yamaha (677 8 B)

Performance : 8,8 LE/ 5,9KW

Ravitaillement : 25 litres (réserve : 25 litres)

Réserve d’eau : plusieurs pots, soit au total 300 litres

 

Vitesse

En théorie, la vitesse maximale est de 5,8 nœuds, ce qui peut être calculé à partir de la longueur du bateau... Selon Jeroen (un navigateur hollandais qui est également un propriétaire heureux d’un Carina) il a réussit d’attendre 7 nœuds avec un vent de force 7.

 

Les paramètres

Surface de la voile / déplacement de l’eau = SA/D =14,92, c’est-à-dire croisière sur la mer ouverte.

Déplacement de l’eau / ligne de charge = D/L = 350 – 400, c’est-à-dire très lourd croisière.

Surface de la voile / surface mouillée = SA/WSA = 2.

 

Je ne détaille pas ici les autres paramètres.

 

L’histoire de Carina

 

1970 : construction de Carina en Suisse

1970 – 1986 : probablement il a navigué sur un lac Suisse

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Son dernier propriétaire Suisse était Ueli Geber, nous sommes nés le même jour, le 16 novembre, lui en 1952 et moi en 1979 (pour être exact je suis né à minuit entre le 15 et le 16 novembre 1979, et c’était ma mère qui a choisi le 15...)

1986 – 1992 : il a navigué sur le lac de Zurich dans ce club : http://www.zyc.ch.

1992-1996 : il a navigué sur le lac de Baden

1996 septembre il est arrivé en Hongrie

1999 septembre il a été acheté par son dernier propriétaire

2004 novembre j’ai racheté CARINA, l’ai rénové (extérieur et intérieur). Le HF l’a enregistré en août, ainsi après 10 ans, il a de nouveau des papiers officiels.

 

Les qualités importantes d’un bateau à voile (pour moi)

-                                                          Equilibre ;

-                                                          Flottabilité, qu’il soit insubmersible (caisson à air) ;

-                                                          La taille et la position de la quille, sa capacité de pente à se remettre en place ;

-                                                          Vitesse et masse, (échapper à l’orage) ;

-                                                          Isolation, qu’il soit étanche, c’est très important aux virements de bord ;

-                                                          Capacité de conserver son cap par lui-même ;

-                                                          Les solutions en cas de prise de ris, qu’ils soient rapides et faciles à prendre ;

-                                                          Les voiles, qu’elles soient faciles à manœuvrer par grand vent ;

-                                                          Les solutions contre les vagues qui frappent le cockpit (ça prend beaucoup de temps de dégager de l’eau de l’arrière du bateau, donc le bateau devient de plus en plus vulnérable pour les vagues qui rentrent dans la bateau).

 

Les caractéristiques (positives et négatives) importantes d’un petit bateau à voile (pour moi)

-                                                          Facile à manœuvrer ;

-                                                          Moins de chargement pour le bateau ;

-                                                          Pas assez de place pour l’équipement ;

-                                                          Lenteur, en conséquence le voyage prend plus de temps, donc on rencontre plus d’orage ;

-                                                          Difficile à repérer;

-                                                          Problèmes d’équilibre ;

-                                                          Problèmes de chavirement.

 

 

Equipement de CARINA

 

1.             Pilotage automatique (Tillerpilot) : Simrad TP 10, Allrondmarin (Keszthely, Hongrie).

 

2.             Alimentation électrique :

 

2.1.          Batterie : 2 batteries de 40 Ah, 12 V à valve gélatiné ;

* J’ai testé : en utilisant une ampoule de 21 W, il peut fonctionner pendant 77,5 heures (pas en continue mais avec interruptions). Sur le bateau j’ai des ampoules de 5 W et de 10 W, ainsi, et selon mes calculs, la batterie peut fonctionner pendant à peu près une semaine sans la charger, si je l’utilise uniquement pour éclairer le soir.

Chargeur de batterie : 220 V, uniquement dans les ports.

Générateur : 3 A, 12 V (il fonctionne par le moteur, donc en tenant compte de la limite de fuel, je ne peut pas trop l’utiliser).

J’ai changé les batteries : 2+1 55 Ah.

 

2.2           Cellule photovoltaïque : (H-55 mini)

Puissance : 55 W

Tension : 12 V

Intensité de courant : 3,4 A

Masse : 4,6 kg

Mesure : 750mm - 524mm - 34mm;

Accuseled Kft

* J’ai testé, une belle matinée de début de printemps, j’ai mesuré 1,1 A. Probablement en plein été j’aurais plus …

 

2.3                    Eolienne (Rutland 503 + HRS 12V Regulator)

Puissance : 800 W (max)

Tension : 12 V

Intensité de courant : 1,2 A (dans le cas d’un vent de 15 nœuds)

Masse : 3,6 kg

Diamètre : 51O mm

JG Technologies Ltd.

 

3.             Compteur de profondeur

Plastimo Echotest II DEpth Sounder

Fréquence : 200 KHz ;

Display : LCD (7 segments) ;

Masse : 200 g ;

Étanche : jusqu’à 50 m.

 

4.      GPS : Garmin 72 et un vieux Magellan, et bien évidement un sextant !

C’est changé également : Garmin: GPS 72, GPS 60, foretrex 201

 

5.      Cartes sous format papier (plus de 100 cartes) + des cartes numériques

 

6.      VHF DSC radio (Cobra MR F55 EU)

 

7.      Compteur manuel de vent type 3000.

 

8.      Compteur de vitesse intégré, log et compas

 

9.      Pompe : capacité de la pompe manuelle : 0,7 litres par coup ; capacité de la pompe électrique : 15 litres par minute.

 

10.     Canot de sauvetage de l’océan (offshore) : 4 personnes, poches, Mesure : 68x38x26cm ; Masse : 24kg.

 

11.     Signaux d’alarme : 4 fusées à parachute rouges ; 4 fusées étoile rouges ; 4 flambeaux manuel rouges ; 4 balises de fumée orangées.

 

12.     GME EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) MT400 406MHz - COSPAS-SARSAT Signales d’alarme par satellite : GME Electrophone.

 

13.     Portable : (Compaq M700, 14,1", P3, 850MHz, 192MB, 30GB HDD, CD, XP...).

Il est tombé en panne, le nouveau est un : HP 501.

 

14.     Navtex (Mscan Meteo logiciel + récepteur 518 kHz)

 

15.     HF radio (Icom-725)

 

A part tout ça, je suis équipé de tout ce qui est obligatoire (selon le décret 2/200 (VII.26.) KöViM), pour l’exploitation d’une petite croisière.

 

 

Et plein d’autres choses…