összes
utazás: 643 db |

regisztrált: 11600 fő |

online: 13
utazó |

belépés

regisztráció

KEZDÕLAP

UTAZÁSOK

SZÁLLÁSOK

REPÜLŐJEGY

KÖZÖSSÉG

UTAZÓK
FÓRUMA

UTAZÁSKERESŐ

last
minute

elõvételi
akció

városlátogatás

körutazások

kulturális
utak

nyaralóutak

kalandtúrák

wellness

egzotikus
utak

búvárutak

utazás&nyelvtanulás

Utazási
irodáknak

REPÜLŐJEGY

Akciós
ajánlatok

Indulás helye:

Indulás
ideje:

Jan. Febr. Márc. Ápr. Máj. Jún. Júl. Aug. Szept. Okt. Nov. Dec. 01 02
03 04 05
06 07 08
09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Érkezés
helye:

Érkezés
ideje:

03 04 05
06 07 08

123456789 utas

részletes keresés

KÉPESNAPLÓ

Feltöltés
Legújabbak
Toplista
Összes

HÍRLEVÉL

Iratkozz
fel most!
Értesülj elsőként a legfrissebb
programokról e-mailben!
szeptemberi hírlevél 01
összes hírlevél
listája

ÚTRAVALÓ

Feketelista

Védõoltások

Óvintézkedések

Utasbiztosítás

Telefonálj
külföldrõl

MENETREND

Malév

Eurolines

EU-vasút

KISOKOS

Idõzónák

CIA országlista

Térképek

Országok
rangsora

PARTNEREINK

Lonely
Planet

Utazas.com

Utazas.lap

Traveltree

LPI.hu

további
partnereink

SZABADIDŐ

Országos Bács-Kiskun Baranya Békés Borsod-Abaúj-Zemplén Budapest és környéke Csongrád Fejér Gy?r-Moson-Sopron Hajdú-Bihar Heves Jász-Nagykun-Szolnok Komárom-Esztergom Nógrád Somogy Szabolcs-Szatmár-Bereg Tolna Vas
Veszprém Zala

Zene Mozi TV
Kiállítás Sport Mindenmás Komoly

ma holnap +7
nap bármikor

Reggel (5-9) Délel?tt
(9-12) Délután
(12-18) Este (18-22)
Éjjel (22-5) Egész nap

powered by
est.hu

Egyéb: Magyar rekord
Panamában

Április 18-án nem hivatalos rekordot állított
be Méder Áron, a magyar Földkerülõ vitorlázó,
ugyanis alig hatméteres vitorlása, a Carina volt
az eddigi legkisebb hajó, amely átkelt a
Panama-csatornán. A kalandor jelenleg a
Csendes-óceán habjait szeli és a
Galápagos-szigetek felé tart.
Vállalkozása
talán legnehezebb részéhez érkezett a magányos
magyar vitorlázó, Méder Áron, aki fejébe vette,
hogy parányi vitorlásával egyedül kerüli meg a
Földet. A Panama-csatornán való sikeres átkelés
után most jön a legnagyobb kihívás, a
Csendes-óceán leküzdése. A teljes út
elõreláthatólag másfél évig tart majd, de
elõfordulhat, hogy mûszaki problémák, vagy az
idõjárás kedvezõtlen alakulása miatt egy-egy
kikötõben hosszabb ideig kell majd
tartózkodnia.

Mi ebben a szenzáció, kérdezhetik sokan,
hiszen korábban már számtalan hajós tette meg
ezt a távot szintén egyedül, s volt olyan is,
aki egyhuzamban, kikötés nélkül. Az út
különlegessége abban áll, hogy a magyar hajós
egy kifejezetten kisméretû, 19 lábas, alig 6
méteres vitorlással teszi meg a távot, s bár az
út során több alkalommal is megáll egy-egy
kikötõben, a teljesítmény így is különleges.
Áron ráadásul nagyrészt saját erõbõl, némi
szülõi segítséggel és néhány kisebb cég szerény
támogatásával vágott neki az útnak, úgy, hogy a
spórolt pénzen vásárolt, a 70-es években
gyártott vitorlását elõzõleg saját maga újította
fel és alakította át.

Áron tavaly szeptember 24-én indult a
szlovéniai Koper kikötõjébõl, elhagyva az
Isztriai-félsziget térségét, Olaszország keleti
partvidéke mentén hajózott, majd Szicíliát
délrõl érintve jutott át Afrikába. Innen
tunéziai, algériai és líbiai vizeken vitt az
útja, majd észak-nyugat felé vette az irányt
Spanyolország déli partvidékére. November
közepén ért Gibraltárba, ahonnan a marokkói
partok mentén - immár az Atlanti-óceán vizén
hajózva - jutott el a Kanári-szigetekig. Ezután
a Zöldfoki-szigetek volt a következõállomás,
majd következett az út addigi leghosszabb
szakasza, az Atlanti-óceán átszelése. Méder Áron
az [origo]-nak elmondta, hogy ez volt a hajó
igazi tesztje, ekkor tudta felmérni a vitorlázó,
hogy tulajdonképpen mire is képes a hajója. Az
út 44 napig tartott, amelynek végén Áron 2007.
február 8-án látta meg a Karib-térség elsõ
állomása, Barbados fényeit.

Innen a Karib-tenger szigetei között vezetett
az út Martinique, St. Lucia, St. Vincent,
Bequia, Grenada, Bonaire szigetein, majd a
kolumbiai Cartagena érintésével következett a
Panama-csatorna bejáratánál fekvõ Colón városa.
Itt eredetileg is hosszabb megállót tervezett a
hajós, mivel a csatornán való átkeléshez
temérdek engedélyre van szükség, sõt a hajót is
át kellett alakítani némileg, s ezekhez
mind-mind idõre volt szükség.

Az átkelés szabályai nem egyszerûek. Az
elõírás szerint egy ilyen kisméretû hajónak
legalább 8 csomós sebességet kell elérnie,
ahhoz, hogy egyáltalán szóba álljanak a
tranzit-engedély megadásánál. Áron hajója
viszont legfeljebb 5-6 csomós sebességre képes,
így az átkelés 600 dolláros díja felett 840
dolláros büntetést is ki kellett fizetnie.

Minden hajón megfelelõ számú személyzetnek
kell tartózkodnia az átkeléskor, akik a
zsilipelések alkalmával a köteleket kezelik. A
csatorna bejáratánál lévõ kikötõkben többnyire
önkéntes fiatalok néhány dollárért vállalják,
hogy segítenek az átkelésben a magányos
hajósoknak, így Áron is felbérelt néhány
kötélkezelõt, úgynevezett linert a feladatra.

Áron beszámolója szerint a hajók sorban
állnak az átkelésért és az engedélyek beszerzése
valóságos iparággá fejlõdött a helybéliek
körében, akik néhányszáz dollárét "segítenek" a
hivatali útvesztõkben. Az átkelés elõtt egy
hivatalos felügyelõ személy, a supervisor lép a
hajó fedélzetére, hogy megvizsgálja, minden
rendben van-e ahhoz, hogy a hajó megkezdhesse
útját. Ellenõrzik a hajó állapotát, hogy
elegendõ férõhely van-e a kötélkezelõknek, van-e
például kémiai vécé a hajón (a Carinán nem
volt), s még jó pár ehhez hasonló elõírásnak
kell megfelelni. Áron szerint a szigorú
szabályok ellenére tulajdonképpen a felügyelõ
jóindulatától függ, hogy megadja-e az engedélyt
az áthaladásra, vagy sem. A magyar hajósnak
szerencséje is volt, jóindulatú felügyelõt
kapott, s a vele együtt útnak induló két másik
vitorlás pedig minden segítséget megadott
Áronnak és Carinának.

Átkelés a Panama-csatornán

A két napig tartó átkelés után április 18-án
délután fél négykor hajóztak át a csatorna végét
jelzõ híd alatt Panama City-ben. A felügyelõ és
más, a csatorna üzemeltetésén dolgozó szakember
szerint is a Carina volt a legkisebb hajó, amely
valaha átkelt a Panama-csatornán, s bár nem
tekintheto hivatalos rekordnak, mindenképpen
elismerésre méltó.

Az átkelés után néhány napos felkészülés
elõzte meg az út következõ szakaszát, ami az
Ecuadorhoz tartozó Galápagos-szigetekig tart.
Áron az indulás elõtt még elvégezte az utolsó
javításokat, feltöltötte a víz- és
élelmiszerkészleteket, de sok idõt nem akart
elpazarolni, mert az idõjárás most a
legkedvezõbb a Csendes-óceáni átkelés
megkezdésére.

A Galápagos-szigetekig tartó 900 tengeri
mérföldes úton a legnagyobb problémát a
szélcsendes idõjárás okozza a hajósoknak -
olvasható Áron jachtnaplójában. Ezért a legtöbb
hajós ezt a szakasz motorral teszi meg, de erre
Áronnak a szûkös tartalékok miatt nincs
lehetõsége, így nem tehet mást, mint, hogy várja
a jó szelet. A Galápagos- szigetek után pedig
már tényleg a nyílt óceán jön, s a következõ
megálló már Francia Polinéziában lesz. Az
átkelés várhatóan 60-70 napig tart majd.

Forrás : origo.hu

Szállásfoglalás: online:

|
Repülőjegyfoglalás online
itt!

HASZNOS
LINKEK

nyelvvizsga

utasbiztosítás
info

repülőjegy

túrafelszerelés

multimédia

térkép

útikönyv

KERESÉSI
TIPP

· Programkategória:

Archívum

A legolvasottabb
anyag ebben a kategóriában: Utazás
a
Falkland-szigetekre

ADD
TOVÁBB!

Nyomtasd
ki!

Küldd
tovább!

hirdetõknek

|

rólunk

|

adatvédelem

|

kapcsolat

|

oldaltérkép

|

Gyakori
kérdések

|

RSS

© 2003-2007
vilagvandor.hu. Minden jog fenntartva.
A portál tartalmának
másodközlése engedélyhez kötött!