Alleen rond de wereld zeilen met
CARINA (een 19 voet boot)
Over mijzelf
Mijn
naam is Áron Méder. Ik ben geboren op
15 november 1979 in Budapest. Ik ben afgestudeerd in 2004 als elektro-technisch
ingenieur (master) aan de Technische Universiteit in Budapest.
Ik
ben gek op zeilen en doe dat sinds 1990. Ik geef de voorkeur aan toerzeilen en
amateurwedstrijden boven het professionele zeilen, hoewel ik een aantal jaren
aan profwedstrijden heb meegedaan. Mijn teams vertegenwoordigden een aantal
zeilverenigingen: VMSE,
SZTAKI SE, MAFC, TVSK.
Vanaf 1998 heb ik als instructeur
van VMSE gewerkt en in 2004 slaagde ik voor het kwalificatie-examen en werd een
zeilinstructeur. Ik heb al heel wat mensen getraind en het is prettig om te
zien hoe hun inspanningenkunnen leiden tot het worden van een succesvol zeiler.
Tijdens de trainingen moest ik vaak aan het gezegde denken: De student kan de leraar achter zich laten,
maar de leraar komt nooit los van zijn student.
Vanaf 1994 ben ik op zee gaan varen en bezocht ik
Kroatië, Griekenland, Kreta, Italië en Frankrijk. De bestemmingen die het
meeste indruk op mij gemaakt hebben waren Corsica, Sardinië en Elba. Ik zou ze
aan iedereen willen aanbevelen. De afgelopen 12 jaar heb ik 10 verschillende
zeeën bevaren en ik ben in het bezit van het internationale vaarbewijs en GOC
(general radio-operating certificate).
Behalve zeilen ben ik zeer geïnteresseerd in
het bouwen en repareren van boten. Mijn boot heb ik het afgelopen jaar aardig
opgeknapt. . The story of my
Carina’s refurbishment.
Naast
het bovenstaande ben ik sinds 1994 sportduiker (CMAS **, 121 duiken).
Mijn duikstekken waren in Hongarije (Kopaszi-gát, Őskű, Ócsa, Tata, Bugyi, Hévíz)
Kroatië (Istria, Senj, Krk, Korcula, Lastovo, Zlarin, Losinj, Selce, Solta,
Maslinovik, Brzac, Ist, Cres, Kornati, Vis), Griekenland (Athene, Kreta Bali,
Antiparos), Italy (Capri) en
Egypt (Sheab Tris, Shaab El-Erg, Malay, Big Sioul, Thistlegorn, Shaab Mohamoud,
Sinai woestijn, Shaab Szabina, Umm Gamar, Shibna) en de Galapagos.
Al lange tijd is mijn droom lange zeilreizen te
maken …..
Mijn Carina
Type boot: Carina 19
Naam CARINA
Tuig : Sloep
Lengte: 6 meter (19 feet)
Diepgang: 1 m
Breedte: 2.2 m
Mast: 6.42 m
Giek: 2.83 m
Gewicht: 1.1 metric tons
Materiaal: Polyester (sandwich methode)
Grootzeill: 6.48 m² (~ 70 sq. ft)
Storm
grootzeil: 1.62 m² (For 40kt winds 25% of normal mainsail)
Genua 9.79 m² (~ 105 sq. ft)
Fok 6.77 m²
Storm fok: 1.08 m² (For 50kt winds 15% of normal jib)
Het
grootzeil heeft een rolrif, de fok kan ook worden gereefd, plus zijn er 2
complete vallen als back-up, een voor het grootzeil en een voor de fok.
Maximaal
aantal personsen: 4
Bouwjaar 1970 (Zwitzerland)
Motor Inboard
2 takt benzine, (1981).
Type: Yamaha
(677 8 B)
Vermogen: 8.8 HP/5.9 kW
Brandstof
tank: 25 liters + 25 liter in
spare tank.
Schroef: vast, 3 bladen
Water
tanks: aantal jerrycans,
(20l,15l,5l) bij elkaar 300 liter
Snelheid: Maximaal (theoretisch) 5.8
knoop (rompsnelheid)
Jeroen,
(Nederlandse zeiler en ook een gelukkige Carina eigenaar) heeft 7 knopen als
max snelheid gemeten met Beaufort 7 aan wind.
Parameters:
Sail area/displacement = SA/D = 14.92; op open zee varend
Displacement/load line = D/L = 350 - 400, of wel
een zware tourzeiler.
Sail area/wet surface = SA/WSA
= 2
Er
zijn een aantal Carina typen in omloop met onderling grote verschillen. De
diepte bijvoorbeeld varieert van een 0.5m tot een 1m en het gewicht varieert
van 850 kg to tot 1.1 ton.(Mijn Carina heeft een verlengde kiel wat een grotere
koersvastheid met zich meebrengt)
Carina’s
geschiedenis
Gebouwd
in 1970, Zwitserland.
Van
1970 – 86 waarschijnlijk op een Zwitsers meer gezeild.
De
laatste Zwitserse eigenaar: Gerber Ueli. (Toevallig zijn we op dezelfde dag
geboren, 16 november, Gerber in 1952 en ik in 1979. Om heel accuraat te zijn
ben ik om middernacht, tussen de 15e en de 16e geboren; mijn moeder besloot:
laat het de15e zijn)
1986
- 92: Gezeild op het meer van Zürich bij de club: http//:www.zyc.ch
1992
– 96: Gezeild op het meer van Boden
1996
september: transport naar Hongarije
1999
september: verkocht door de 1e eigenaar .
2004
Door mij gekocht en zowel binnen als buiten verbouwd. De HF radio zal eind
augustus 2006, zijn geregistreerd. Na 10 jaar zal de boot dan opnieuw officiële
documenten hebben.
De belangrijkste eigenschappen die
een schip zou moeten hebben (naar mijn mening):
Stabiliteit: geringe
tendens tot kapseizen
Drijfvermogen: zou
onzinkbaar moeten zijn vanwege de luchtkamers
Grootte
en positie van de kiel opheffingsvermogen
aanwezig
Snelheid
en massa vermogen
een storm te ontwijken
Koersvastheid
van
zichzelf
Reef
mogelijkheden snel
en eenvoudig
Zeiltrim belangrijk voor koersvastheid met veel wind
Legen
van een volgelopen kuip Het
leeghozen dient niet lang te duren, daar een schip verhoogd kwetsbaar is voor
inkomend water..
Belangrijke karakteristieken van
kleine schepen op zee (mijn mening):
Gemakkelijk
hanteerbaar, maar:
Minder
laadvermogen
Weinig
ruimte voor uitrusting
Langzaam,
daarom duren reizen langer en is de kans op storm groter
Minder
goed zichtbaar voor andere schepen
Stabiliteits
problemen
Gevaar
voor kapseizen
Tekeningen van Carina:
Bij
het beladen bleek het moeilijk onderdelen terug te vinden zolang het over zo
veel compartimenten is verdeeld. Daarbij was het moeilijk toegang te krijgen
tot de meer achteraf compartimenten, zoals het Hanoi tower probleem, met steeds
meer torens………………..
Daarom
heb ik een tekening gemaakt van waar alles zich bevindt.
http://www.meder.hu/Carina_elrend_b.jpg
De
lokatie van al het dekmateriaal kan worden gevonden onder: http://www.meder.hu/Carina_elrend.jpg
Interesante eigenaardigheden van
Carina:
Carina in de ruimte:
Het
Zuiderkruis (Crux) was bij Barbados te zien bij de aankomst van Aron. De ster
Carina is daar op ook te zien (rechts onder):
http://www.meder.hu/photogallery/albums/Kepek/Uton/Bridgetown/CruxB.jpg
Laszlo
Kapitany stuurde het bericht:
Carina
is reeds bekend in het Universum, wat wordt gedemonstreerd in de bijgesloten
foto en tekst: (het mart 2007 nummer van National Geographic):
http://www.meder.hu/etacarinae.jpg
Carina en ik
Van mijn droom heb ik een plan gemaakt: Rond de
wereld met Carina 19 binnen 20 maanden
Kapitein: Áron
Méder (International Certificate of Competence for
Pleasure Craft, GOC)
Zeilboot: Carina (Carina 19, Lengte: 6m)
Vertrekdatum:
Route:
Slovenie – Gibraltar – Canarische
eilanden – Barbados – Panama kanaal
– Galapagos - Polynesia – Fiji – Indonesia – Christmas Island – Seychelles –
Golf van Aden – Rode Zee – Suez kanaal- Alexandria –
Slovenia
Concept: Alleen rond de wereld met een
minimaal budget
Motivatie:
Al meer dan 5 jaar droom ik hier over, heb plannen
gemaakt en wilde er zo snel mogelijk aan beginnen. Het prepareren van mijn boot
voor een reis rond de wereld heeft langer dan 1 jaar geduurd.
Condities:
Mijn plan is een voorgenomen
plan en hangt af van meerdere varierende omstandigheden. Ik sta er open voor mijn plan en het
concept aan te passen gezien deze omstandigheden.
Sponsoring
(financiële factoren):
Ik ben niet op zoek naar sponsors, maar degenen die
mij willen ondersteunen in het alleen rond de wereld varen, kunnen me helpen
met ideeën, gereedschap en wellicht ook geld.
Meer
informatie
Mijn
home page: www.meder.hu
Alle belangstellenden kan ik een gedetailleerde
brochure verschaffen.
Áron Méder
Email: aron@meder.hu
Phone: +36 20 354 3994, +36 1 246 55 34
Addres: Regős utca 4.
Links:
Mijn logboek
Fotogallery
Videos
Berichten
Aron's positions en route
Carina's posities op
Google Earth
Mijn reis:
2006. Sept. 24.Koper (Slovenië)
–
Penna (Italië) – Vieste (Italië) – Siracusa (Sicilië) – Bizerte (Tunesië) – Almarimar (Spanje) – Malaga (Spanje) –
Gibraltar (Engeland) – Tarifa
(Spanje) – Salfi (Marokko) – Las Palmas (Canarische
eilanden) – Sao Vicente (Cabo
Verde) – Barbados - Martinique – St. Lucia – St. Vincent – Bequia
– Granada – Testigos (Venezuela) – Tortuga (Venezuela) – Bonaire (Nederlandse
Antillen) – Cartagena
(Columbia) – Panama – Galapagos – Markiezen –
Vanaf
2007 Sept. 3. Tahiti
