Blog

Balti vitorlástúra (júl. 25. - aug. 1.) / 4. szint
Hajó: Herr Nilsson, Bavaria 51 (2015) / Motor: 55,2KW / LOA: 15,59 m / LWL: 14.99m / D: 2,25m / B: 4,61 m / Árboc magasság: 23 m / Disp. 14 t / Vitorla felület: 125,9 m2 / Dízel tank: 280l / Víz tank: 710 l MMSI: 211676860 / Call Sign: DJ7316
Variáció a Baltin: 5 fok K
Útvonal: Rostock - Klintholm (Møn-sziget) - Koppenhága - Helsingør - Hoganas - Landskrona - Malmö - Stubbekøbing, Falster sziget - Rostock (megtett táv: 321 tmf)
Induló kikötő: Yachthafenresidenz, Hohe Düne (Rostock)
Szombat délután hajóátvétel, majd safety briefing, hajó ellenőrzés, passage plan és bevásárlás. Ja és ismerkedés… :-)
Időjárás: első 3 nap ciklon (L, 1005 mbar), majd utána anticiklon (H, 1022mabr). Változékony időjárás, mint itt mindig… hétfőn erős szél lesz (Bf. 7-8), de kedden már gyengülni fog a szél.
Vasárnap, 1005mbar, 6:00 LT indulás / 7:00 LT ‘motor sailing’ / 8:00LT vitorlázás / COG: 340 / SOG: 7 csomó / Szél: 18 csomós / 200 fokról / Tenger állapot: 2-3 / 8:40LT Halzi a TSS South of Gedser starboard laterális bójánál és a TSS határnál vitorlázunk félszélben…
1000LT 6,5 csomó 040 fok, nagy a hajóforgalom, és most van radar és AIS gyakorlat.
11:00 LT Der Dars környéken csapás váltás (wind farm előtt még) / COG 355, SOG: 6,9 csomó
12:00 LT egy német parti őrség hajója ellenőrzött messziről / 1230LT-kor a TSS keresztezése már Dániában :), Készül az ebéd, és tészta lesz. 1,5 óra motor, mert elállt a szél...
15:45 kikötés Klintholm havn (Møn-sziget), 2 óra séta a szigeten :-) Vacsora, majd szerelés.
Sajnos a biztosíték mindig levert, és meg kellett találni a hiba okát... Kiderült, hogy az aku töltő jó, a víz melegítő jó, a fél hajóban a 220V-os csatlakozót ki kellett iktatni, mert ott volt a gond, ezután nem verte le a biztosítékot….Késő este holnapi napra útvonaltervezés. (Marina díj: 30 euro.)
Hétfő 6LT indulás, és egész nap erős szél ( átlag: 27-28 csomó, max. 31-34 csomó) és negyedszeles menet, néhány fordulással. Nehézségek: TSS-ek, sok hajó, hajózási útvonal laterális bóják követése...
16:10LT kikötés Koppenhágában. Ez egy drága marina :-) díj 60 euro. A mai elméleti beszélgetés témái: Windy modellek, amiket itt kell nézni: ICON-D2 (2,2 Km )és az ECMWF (9km). Délután és este városnézés és vacsora a fővárosban.
Kedd: reggeli után 0800 LT indulás. 20-25 csomós ÉNy-i szél, és reffelt vitorlák (80%) / SOG: 7-7,5 csomó. 1030 LT-kor már Ven sziget mellett vitorlázunk... 11 LT: TSS mellett nagy forgalom és kompok jönnek és mennek...
12:00LT Helsingor marinában kikötés. 1022 mbar és süt a Nap végre. Helsingør-ban ahol kikötöttünk Hamlet vára található, meg is néztük, és még a városkát is kicsit.
“Lenni vagy nem lenni: az itt a kérdés. Akkor nemesb-e a lélek, ha tűri Balsorsa minden nyűgét s nyilait; Vagy ha kiszáll tenger fájdalma ellen, S fegyvert ragadva véget vet neki? Meghalni – elszunnyadni – semmi több; S egy álom által elvégezni mind A szív keservét, a test eredendő, Természetes rázkódtatásait Oly cél, minőt óhajthat a kegyes. Meghalni – elszunnyadni – és aludni! Talán álmodni: ez a bökkenő… “
15:30 indulás tovább... egész délután jó szélben vitorlázunk. 1900 LT érkezés Svédországban, a falu neve: Hoganas. Séta a marinában, majd vacsora az egyetlen étteremben. :-) (A Mölle kikötő telefonban azt mondta, hogy ne menjünk, mert nem védett erre a szélre és nagyon nem ajánlott estére, ezért idén sem tudtunk Möllében kikötni.) A csapat este fürdött a strandon.
Szerda 8:15LT indulás. / 9:30 a szél elállt, és motorozás… Delfinek úsznak mellettünk! :-) 13:00 - 14:45 között ‘Fika’ szünet Landskrona kikötőben, ami egy szuper svéd kisváros :) Landskrona kikötőbe úgy tudtunk megállni, hogy a hidat fel emeltük egy gomb megnyomásával... Malmöben kikötés 19:00LT-kor (a város központjában kötöttünk ki). Itt is minden automata, mint mindenhol a Baltin, vagyis a marina díjat egy automatával fizetjük ki minden alkalommal.
Csütörtök 07:30LT-kor indulás. (1017 mbar / süt a Nap és tiszta az idő). 2 óra ‘motor sailling’, mert kevés a szél. Közben a Øresund híd alatt is áthaladunk, fantasztikus! A híd után meg is jött a szél :) / Szél 13-15 cs DK / SOG: 6,5. - 7,5 csomó. A Balti-tenger ezen részén folyamatosan figyelni kell. Sok a ‘windfarm’, sok a laterális bója, a ‘safety water’ bója és kardinális bója, TSS-ek, ‘roundabout traffic separation zone’... Itt van VTS, ahova csak a nagyhajóknak (300 BRT) kell bejelentkezniük (VHF: 71, 73, 68, 79), nekünk csak figyelni kell. A Windfarm zónában nem lehet behajtani, és min 200m távot kell tartani (van ahol többet).
12:45LT-kor dan svéd határ átkelés.
1530 - 1630 között horgonyzás Møn-sziget mellett , a híres sziklafal (Møns Klint) előtt. Estebéd pesztos tészta. Este 19:45 körül lecsapott a vihar: zuhog az eső, és 40-45 csomó az alapszél, majd 50-51 csomós (Bf. 10) befújások is voltak. Ekkor már a szigetek között voltunk, és laterális bóják között motoroztunk… A viharban volt egy gyengülés (20 csomós szél), és ekkor kötöttünk ki a kikötőben.
21:15LT kikötés Stubbekøbing, Falster sziget. Séta a városban és beszélgetés, mert volt ma esemény bőven.
Reggel 05:30LT indulás. Egész nap vitorlázás gyenge szélben... 14:00LT kikötés Rostockban. Tankolás (108 liter / 3l/óra volt a fogyasztás). Check out / strandolás, mert meleg van :-). Este bementünk a városba, vacsora füstölt hering...
Jövőre is jövünk a Baltira gyakorolni, mert jó hely!

Júl. 16-18. Családi balatoni vitorlázás (és barátokkal) egy Bavaria 37-essel.
Útvonal: Balatonfenyves - Balatonföldvár - Tihany - Révfülöp - Fonyód - Balatonfenyves
Időjárás: jó szél végig, néha viharos is (24 csomós szelek)
11LT-kor indulás jó széllel, Fonyódnál egy baráttal találkoztunk, és együtt vitorláztunk, majd Révfülöp horgonyzás és fürcsi. Este Balatonföldváron a BAHART kikötőbe nem engedtek be, mert éppen BAHART Regatta volt, ezért átvitorláztunk a keleti medencébe. 19:30-kor kikötés a Tihany BAHART kikötőnél. Séta az Apátsághoz, és be is tudtunk menni az Apátáságba, mert éppen ingyenes koncert volt (hárfa koncert)! Fantasztikus volt, mindenkinek nagyon ajánlom! Séta, majd vacsora a Tihany központjába, utána kipróbáltuk a tihanyi vízhangot, majd séta a Balásy lebegő villájához! Kihagytuk a Tihanyi Vinarius-t is, ami Mészáros Lőrincé (sok minden itt Tihanyban), és kihagytuk az Óvári 550m2-es luxus villáját is (sziklakert mesterséges patakkal :-). Itt több NER-esnek van amúgy luxus villája: Rogán, Matolcsy, Garancsi, Hernádi, megértem őket, mert mi is nagyon szeretjük. :-)
Tihanyból szombaton reggel 6:50-kor indultunk vissza a keleti medence felé jó szélben. 8 után már 20-24 csomós szélben vitorláztunk Révfülöp felé (félszélben). 11 körül kötöttünk ki a révülepi Cholnoky Jenő Gyermek- és Ifjúsági Kikötőbe (2020 óta az MCC tulajdona). Szuper hely és szuper étterem. 2 óra pihi után indultunk tovább Fonyódra, ahol felvettük a hajónkra Norbit is, de addigra a szél sajna legyengült... :-(
18:45-kor kötöttünk ki a Fenyves Yacht Club-ban, és a túra végén a szél ismét erős lett, és izgi volt a kikötés is. Búcsút vacsi volt sok fröccsel. :-) Jövünk még Balaton!

júl. 9-12.: Gyerek vitorlástábor (Ocean Sailing SE) a gyerekeinknek és a barátainknak!
 :-)
6. éve szervezzük a gyerek vitorlástábort már a gyerekeink (5,8 és 9 évesek). Korán kezdték. :-) Az első 3 évben Arácson tartottuk, majd utána a következő 3 évben Bercsényi strandnál (Balaronakarattya). A Tengósok kikötője egy szuper hely, és köszönjük, hogy ismét itt lehettünk!
Köszönjük a MAFC MVK-nak (vitorlazz.hu), hogy ismét tudtuk vinni 2 kalózt. Idén 3 családdal, 8 gyerekkel és 2 kalózzal szerveztük a balatoni mini gyerek vitorlástábort! Szuper szelek voltak 4 napig, néha kicsit sok is (2 alkalommal volt másodfokú viharjelzés is). Szombaton esete a parton volt egy kis bográcsozás is, ahova a nagyszülők is jöttek, illetve több barát család is. Több, mint húszan voltunk :-)
A gyerek vitorlástáborunknak az a koncepciója, hogy nem csak a gyerekek, hanem a szülök is jönnek, és együtt vitorlázunk... és persze mindenki tanul vitorlázni. :-) Reggel 10-kor kezdünk, és általában 19-20 körül szokott vége lenni, kimerülésig :-)
Jövőre is lesz!

Családi adriai vitorlázás (jún. 26. - júl. 4.)
Főleg gyenge Misztrál, és rekord melegek, majd kedd éjjel megérkezett a vihar! Majd csütörtökön szelesebb (bóra) és a péntek is.
A hajó: a szokásos Oceanis 411
Útvonal: Milna, Brac - Jakubova plaža, lakatlan öböl Brac szg. (egyetlen hajó voltunk) - Stari Grad, Hvar szg. - Martinica Beach, Brac szg. - Sumartin, Brac szg. - Makarska - Vrboska, Hvar szg. - Zecevo lakatlan sziget - Bol, Brac szg. - Milna, Brac sg.
2 család - 5 gyerek (3, 5, 5, 8, 9 évesek) és izgi vitorlázások.
A családi tengeri vitorlástúra az én nagy kedvencem. A cél a vitorlázás megszerettetése a gyerekekkel. :) Sok horgászás, sok fürdés, vitorlázás, horgonyzás lakatlan szigeten... halsütés :-) gyorsan elszaladt a hét. Jövő héten családi balatoni vitorlázás (vitorlástábor lesz).
Július végén pedig irány a Balti-tenger! :-)

2026. jún. 13-20. - Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (1. szint)
Útvonal: Milna, Brac szg. - Vis város, Vis sziget - Sibenik - Tijat szg. - Sibenik - Tribunj - Tiha öböl, Hvar szg. - Stari Grad, Hvar szg. - Duga, Hvar szg. - Hvar, Hvar szg. - Milna, Brac szg. megtett táv: 240 tmf
Időjárás: DK jugó (9-14 csomó) és anticiklon, majd misztrál napokon át.
Szombat: Safety briefing - Check list - Passange Plan
Vasárnap 10:30 LT indulás
Gyakorlatok a Milnai öbölben: kerékhatás tapasztalás és hátrafelé nyolcasok motorral. (Amikor nincs szél, akkor az alapokra tanuljuk.)
11:38-kor kb. 1 tmf-re tőlünk egy katamarán komp és egytestű vitorlás ütközött. A vitorlás vitorlázott a Solta Brac átjáró előtt kb. 1 tmf-re. A vitorlásnak az ütközés után eltört az árboca és elsüllyed. A 8 tagú csapatból 4 ember meghalt... erről a balesetről hosszabban fogok írni majd az Ocean Sailing SE weboldalán az esettanulmányok között.
Mi a balesetet nem vettük észre, csak kb. 1 órával később jött a hír a balesetről a Facebook-on... és utána nem sokkal a Split Radio a VHF rádión elkezdett adni egy 'Safety call'-t (lásd YouTube csatorna). Pár perccel a baleset után már ott voltak menteni. A mentés gyors volt, de az ütközés nagyon erős volt, mert a komp sebessége 32 csomó volt (Krilo Eclipse: 57m és 841GT).
A baleset után a milnai kapitányság hajója ment el mellettünk, ami csodálkoztam is (teljes sebességgel haladt el mellettünk pár száz méterre), ők voltak, akik mentettek... vasárnap delelőtt soha nem megy ki ez a hajó, de ők voltak a legközelebb, és ők mentek menteni szinte azonnal (profik voltak!).
Az egész hét során ez a baleset volt a téma szinte minden nap.... Ez a tragédia a legnagyobb hajós baleset vitorlással az elmúlt 30 évben. :-(
12:00 LT motor ki / vitorla fel. Gyakorlatok: negyedszeles vitorlázás, fordulások, VMG maximalizálása, reffelés (nagyvitorla 90%) stb.
18:00LT kikötés Vis városnál (Vis sziget). A mai megtett táv: 38 tmf (7,5 óra alatt), az utolsó helyre álltunk be a városi kikötőben. Kezdődik a szezon, és egyre több a hajó…
Este térképezés a fő téma, a térkép gyakorlatokat szoktál a tanulók leginkább szeretni. A teljes gyakorlat és téma listánk: https://oceansailing.meder.hu/gyakorlatok-es-temak-a-hajon/ (113 db feladat, gyakorlat van az 1. szinten nálunk).
Hétfő 1030LT indulás (Kora reggel elméleti oktatás). 11:00LT motor ki és bősze les vitorlázás / 3/4 szeles vitorlázás. Gyakorlatok: halzi gyakorlatok, pillangó spi bum és 'preventer' segítségével. Minden nap útvonaltervezéssel kezdődik, mivel a mai nap gyenge szeles, ezért a 'meteor' taktika a mai fő téma különböz időjárási modellek alapján.
19:30LT motor be, mert elállt a szél, majd lett egy kis gyenge szél ismét és emiatt 'motor sailing'. Menet közben közös 'Kahoot!', a holnapi vizsgára játékos készülés... 22:30 LT kikötés, majd utána szóbeli házi vizsga. A mai megtett táv: 46 tmf
Kedden Bf. 3-4-es szélben vitorlázás egész nap a Sibeniki szigetek előtt, sok gyakorlat (fordulás / halzi / 360 / MOB). Ma csak István vizsgázott, és István sikeresen átment a vizsgán. Gratulálunk Istvánnak!
Naplemente vitorlázás, majd 21:30LT-kor kikötés a Tribunj városi kikötőben. A mai megtett táv: 39 tmf
Szerda délelőtt bójára állási gyakorlat Tribunj város előtt. Majd egész nap bőszeles vitorlázási gyakorlat (ÉNy - mísztál). 22:30-kor sötétben horgonyzás Tiha öbölben (Hvar szg.). A mai megtett táv: 58 tmf. Az öbölben orrhorgony, majd farkötél a partra (shore line). Ez egy tipikus megoldás az Adrián, amikor zsúfoltak már az öblök...
Csütörtök reggel lakatlan öböl, és úszkálás. Majd kikötés Stari Grad-ban, vásárlás és zuhany... utána a külső mólón kikötés gyakorlatok órákon át... Délután negyedszeles vitorlázási gyakorlat, fordulások és reffelési gyakorlat.
20:10LT horgonyzás a Duga öbölben, Hvar szg. Ebben az öbölben mi voltunk az egyetlen hajó... Szokásos orrhorgony és farkötél a parthoz (shore line). 60 méter lánc + 30 m shore line, és nagyon nyugodt éjszaka...
Péntek egész nap gyakorlás: MOB, bójára állás, negyedszeles vitorlázás, kikötési gyakorlatok, fordulások stb. Egész nap sok gyakorlás! Ketten kiszálltak Hvar városnál városnézni, de a többség maradt gyakorolni. Ma is misztrál van, ami miatt délelőtt szélcsend van, de délután van szél és jó szél! 19:00-kor átvitorláztuk a baleset helyszínén... Az egész hét során a vasárnapi baleset volt az egyik főtéma, sok tanulásága volt, és erről készünk egy podcast-ot is majd a héten.

A jún. 8-ai SRC tanfolyamot szokás szerint JEANNEAU Magyarország telephelyén tartottuk szép hajók mellett (1161 Budapest, Szent Korona u. 84.). Nálunk a tanfolyam előtt egy héttel van egy on-line konzultáció és közös tanulás, majd a vizsga előtt 1-2 nappal pedig tartunk egy on-line 'házi vizsgát' is. Úgy láttam az elmúlt egy év tapasztalata alapján, hogy ez az oktatási struktúra jól működik. A jún. 10-ei SRC vizsgán mindenki átment! Gratulálok minden tanulónknak! Többen kérdezték, hogy miért fontos az SRC képesítés? Az ITU Radio Regulation alapján csak SRC képesítéssel rendelkező személy használhatja a VHF Marine rádiót. Görögországban, Spanyolországban, Hollandiában, Franciaországban és a Karibon mindig kérik hajóbérlésnél az SRC képesítést is! Horvátországban nem minden charter cég kéri jelenleg az SRC képesítést, de hivatalosan kérniük kéne, és a jövőben ez változhat! A következő SRC tanfolyamunk időpontja, ahol van szabad helyünk: 2026. szept. 2 (Vizsgaidőpont: 2026. szept. 4. ). Részletek: https://oceansailing.meder.hu/tanuloi-tajekoztato-src/ További információ és jelentkezés: oceansailingse@gmail.com és mederaron@gmail.com e-mail címeken és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.

Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (máj. 30. - jún. 6.)
Hajó: Beneteau 411 Oceanis (extrák: spi, radar, AIS)
Útvonal: Milna, Brac szg. - Veli Drvenik falu, Drvenik szg. - Mandalina marina, Sibenik - Kaprje, Kaprije szg. - Zut Marina - Rogoznica - Milna, Brac (232 tmf)
Időjárás: eleinte anticiklonos (1018mbar) vagyis napsütés és Mistral szél (ÉNy), szerda reggel megérkezett az eső és a szél változás (hideg front), majd pán nap Misztrál, péntek délután pedig laebics.
Az 1. szintű adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra az egyik kedvencem, az alapok az elvek megtanítása teljesen kezdőknek. Izgalmas ez a program, mert ilyenkor én is sokat tudok tanulni a tanulóktól.
Vasárnap reggel 8:00LT indulás
Tenger állapot: 1 / Szél: Bf 1-es D-i / 1015 mbar / láthatóság: jó
Gyakorlatok: ‘prop walk’ tapasztalás, hátrafelé nyolcas, egyhelyben megfordulás, bójára állási gyakorlat (farral és orral).
10:40LT motor ki / vitorla fel, mert lett szelünk. Szél: 6,5 csomó Ny-i / SOG: 4,6 / COG: 200 / Negyedszeles vitorlázás és fordulások gyakorlata.
13:20-13:45 horgonyzás (Solta szg. Neculjam öböl)
Gyenge szél, és ebéd menetben (tortilla tojással).
14:30LT körül a szél 18 csomóra erősödött, és reffeltünk. Az erős szél kb. 1 órát tartott, majd ismét 10-12 csomós lett. A délutáni gyakorlatok: negyedszeles vitorlázás, fordulások és VMG maximalizálás.
17:45 - 18:45LT kikötési gyakorlatok Drvenik szigetnél. Majd kikötés Med mooring módszerrel.
21:45 - 22:45 között térképezési gyakorlatok, mindenki már fáradt :-)
Hétfő reggel 9:00LT-kor indulás Sibenik felé, egész nap vitorlázás. Eleinte DK-i szél (8-10-12 csomós), bőszeles vitorlázási gyakorlat, majd 14 körül ÉNy-i szél és 16 csomó.
Délutáni gyakorlatok: MOB gyakorlat
17:30 LT kikötés Mandalina Marinában
Készülünk a holnapi vizsgára: Kahoo-t tesztek és este házi vizsga este. Az első két napon az elméleten volt a hangsúly, mert kedden lesz a vizsga.
8:00LT indulás
8:30LT kikötés Sibenikben egy 30 percre (piac és vizsgára jelentkezés) / 09:00LT indulás
Kikötési gyakorlatok egy mólóra órákon át.
12-16 között vitorlázási alapgyakorlatok (vitorla beállítások, fordulások, halzik, negyedszeles menet, bőszeles menet, 360-as körök) / 16:30. Rövid kikötés Sibemikben...
17:00 - 21:00 között vitorlázási gyakorlatok (fordulások, halzik, negyedszeles beállítások stb.)
21:00LT kikötés Kaprije szigeten (Kaprilje falu kikötő). A mai megtett táv: 45,1 tmf / 12,2 óra
10:10 LT indulás
Gyakorlatok: erős szeles vitorlázás, vitorlázás rossz látási viszonyokban….. Max. szél: 25 csomó / 10:30 - 14:00 között durva eső. A hideg front átment felettünk, erről egy rövid tananyag: https://oceansailing.meder.hu/frontok
15:45LT kikötés Zut marinában. Megtett táv: 28,1 tmf / 5,5 óra (átlag seb. 5,2 csomó)
Délutáni program: Elmélet (navigáció), Motor ellenőrzés és a ‘Terror vitorlázás’ megnézése (Kommunikáció a hajón) .
Csütörtök
18:15LT indulás / 8:45LT motor ki / 8 csomós ÉNy-i szél / COG: 100 / SOG: 2,5-3 csomó / láthatóság: 30 tmf / 1012 mbar / 3/4 szeles vitorlás / halzi gyakorlatok délelőtt Kornati szigetek és Vragada szigetek és Murter sziget között. Folyamatosan erősödő szél…
11:30-tól Pillangózás egész nap preventerrel…
12 után erősödött a szél, és a Spi búmmal kitámasztottuk az orrvitorlát és a hajó repült. 18 csomós szélben, 7 csomós sebesség 3 órákon át. :-)
A kitámasztott Spi bum miatt nagyon stabil menet volt. Hátszél és a 3/4 szélben is lehetett pillangózni. (1. szinten ez nálunk gyakorlat). Majd 3/4 szélben vitorlázás, de ekkor a Misztrál már csak 14 csomó volt….
Esti gyakorlatok: ‘heave-to’, ‘quick turn’, ‘quick stop’ manőverek gyakorlása egy lakatlan sziget mellett… a csapat egy része kiúszott a lakatlan szigetre, és megnézték a világító tornyot…
19:30LT kikötés Rogoznia városi kikötőben. A mai megtett táv: 52 tmf / 11,5 óra alatt Rogoznica mindig mindenkinek tetszik :)
Péntek: 8:45LT indulás, 09:20LT vitorla fel. / COG: 50 / 175 / SOG 6,5 csomó / Szél DK (75 - 130) és max 15-16 cs. / 21 fok és szuper időnk van! A légnyomás: 1013 mbar / a tenger 3-as
Délután változó szelek / keresni kell a szelet, majd a DK-i jugó átváltott DNy-i lebicsre (holnap jön a misztrál). Tankolás: 33 liter dízel fogyott (20 üzemóra) a hét során. 18:15LT érkezés Milnára. Este elállt a szél, mert jön a front / látszik a felhőkön, késő este esik az eső is!
Az okt. 17-24. között lesz egy 3 hajós adriai tanfolyamunk, jelentkezés: mederaron@gmail.com

A május 26-ai SRC tanfolyamot szokás szerint JEANNEAU Magyarország telephelyén tartottuk szép hajók mellett (1161 Budapest, Szent Korona u. 84.). Nálunk a tanfolyam előtt egy héttel van egy on-line konzultáció és közös tanulás, majd a vizsga előtt 1-2 nappal pedig tartunk egy on-line 'házi vizsgát' is. Úgy láttam az elmúlt egy év tapasztalata alapján, hogy ez az oktatási struktúra jól működik.
A május 28-ai SRC vizsgán mindenki átment! Gratulálok minden tanulónknak!
Többen kérdezték, hogy miért fontos az SRC képesítés? Az ITU Radio Regulation alapján csak SRC képesítéssel rendelkező személy használhatja a VHF Marine rádiót. Görögországban, Spanyolországban, Hollandiában, Franciaországban és a Karibon mindig kérik hajóbérlésnél az SRC képesítést is! Horvátországban nem minden charter cég kéri jelenleg az SRC képesítést, de hivatalosan kérniük kéne, és a jövőben ez változhat!
A következő SRC tanfolyamunk időpontja, ahol van szabad helyünk: 2026. szept. 2 (Vizsgaidőpont: 2026. szept. 4. ). Részletek: https://oceansailing.meder.hu/tanuloi-tajekoztato-src/
További információ és jelentkezés: oceansailingse@gmail.com és mederaron@gmail.com e-mail címeken és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.

Május 24. - Az idei első balatoni vitorlázás családdal és barátokkal egy Bavaria 38-assal. Útvonal: Füred - Tihany - Füred. Szuper csapat ;) Ella és Regő ügyesen kormányzott, Örsi pedig csörlőzött serényen ;)
Május 25-én Carina ponyva le!, kezdődik a szezon! Carina meglátogatható a Balatonföldvári Hajózástörténeti Látogatóközpont és Kilátónál! Részletek: https://oceansailing.meder.hu/szolo-foldkerules-2006-9/

Adria átkelő gyakorló vitorlástúra (2.’szint) 2 hajóval 
 (máj. 16-23.)
Hajók: More 55 / Oceanis 411 és az oktatók: Barczi Orsi, Méder Áron
Időjárás: Misztrálos hét van (ÉNy), vasárnap a max szél 29-30 csomó volt, csütörtökön és pénteken 27 csomó körüli max. szél.
Útvonal: Milna, Brac - Bari - Trani - Viesta - Hvar, Hvar szg. - Milna, Brac szg. / Megtett táv: 369,7 tmf
Szombat este: bevásárlás / safety briefing / Passage Plan / Check (WOBBLES)
Esik az eső, a légnyomás: 1004 mbar / ciklon és front…
Vasárnap 9:00 LT 'meteo meeting' (1014mbar és már nincs felhő és nincs eső, süt a Nap) /anticiklonos időjárás :)
1100 LT indulás, A csapat nagy része elment misére, ezért később indultunk.
11:30 LT motor ki. Egy volt tanítvánnyal Sanyival találka a vízen, és játékos verseny :). Ahogy távolodunk Solta szigettől fokozatosan erősödik a szél… 28 - 30 csomós ÉNy (Misztrál), a légnyomás: 1016 mbar. A szél kora délután a legerősebb, majd estefelé gyengül 10–14 csomóra. Tengeri betegség: 3 csapattagnál is előjött (4-5-ös tenger állapotnál 2. szinten előjön néha).
Egész éjjel kellemes szél, és élvezetes vitorlázás. Hajnalban gyengülés, és 6:30LT-kor felhúztuk a spi-t. Hétfőn egész nap spi gyakorlat...
Csillagászati navigáció a feladat napközben: 'sun run sun' módszer és 'Lat at noon'... Ebéd: bolognai spagetti
17:30 LT kikötés Bari-ban. Szt. Miklós katedrális meglátogatása, és Szt. Miklós sírjához is elmentünk, majd séta a városban. A két hajó közösen vacsorázik a városban, és szuper hangulat.
Kedd 11:00 LT-kor kifutás és kikötői gyakorlatok. 12 LT-kor indulás Trani felé. Játékos verseny a More 55-tel. :-)
Időjárás: 1019 mbar / láthatóság 40 tmf / Szél: 15-10 cs ÉNy / É és a SOG: 8 - 7 - 6,5 csomó / COG: 250... Egész nap cirkálás változó szélben / gyakorlatok: vitorla beálltás, VMG, fordulások, taktika stb…
18:20LT kikötés Trani városi kikötő, 32 tmf a mai megtett táv. Carbonara spagetti a vacsi, séta a városban és fagyi :) ez az egyik kedvenc városom Olaszországban. Igaz a kikötőmesterek nem túl kedvesek. :-)
Szerda: 10:15 LT indulás (Korábban nem tudtunk indulni, mert a kikötő mestert vártuk.)
10:30 LT vitorla fel / időjárás: 1025 mbar / 20 fok / láthatóság 30 tmf / Tenger állapot: 3 / 8-13 csomó szél (335 irányból - misztrál) / SOG: 6,7-7,1 csomó és a COG: 55 / 12-13 között orrvitorla ragasztás (vítorla levétel - ragasztás - vitorla fel (40 perces manőver) - oktató videó is készült erről. :-) Gyenge szélben csináltuk...
14:50LT Ebéd: chili con carne
15:00 LT nagyvitorla reffelés, mert erősödik a szél. Egy nagyhajó közel jött, és nagyon kellett figyelni, az AIS segít ilyenkor a tanulóknak.
17:45LT szél gyengülés és ‘motor sailing’
20:10 LT vitorlázás ismét / 15 csomós szél 335-ös irányból / SOG: 5 csomó / 0,5 csomós áramlás szemből / COG: 026
20:35LT Nagyvitorla reffelés ismét, mert erősödik a szél.
00:05LT kikötés Vista városában a kedvenc marinában. A megtett táv: 62 tmf (13 óra 46 perc)
Csütörtök: Séta a városban, majd ebéd (sült hal) a városban.
15:45LT indulás / 25-27 csomó szél / SOG: 6,5 csomó, COG: 019 / Vitorla kombináció: 60 % Nagyvitorla + yankee (kicsi orrvitorla)
TSS-en áthaladás még nappal
Vacsi: paprikás krumpli (előre lefőztük még a kikötőbe)
Sportos vitorlázás.. negyedszélben egész délután / este / éjjel / hajnalba…
Reggel: Tortilla de patatas
Ebéd: a maradék paprikás krumpli Egész nap cirkálás 12-26 csomó szélben. Hvar szigeten Hvar városnál tankolás (17 üzemóra)
17:30 - 19:00 között MOB gyakolat és heave to gyakorlat.
19:15 kikötés
Vacsora a hajón (pácolt sült húsok és rizibizi), és a hetet értékeltük.
Ősszel lesz Adria átkelésünk, júniusban kint lesz már a dátum!