Blog

Kanári-szigeteki gyakorló vitorlástúra (2026. jan. 10-17.)
Hajó: Jerez, Sun Odyssey 519 (5 kabinos) / L: 14,98m, B: 4,69m, D: 2,38m / Nagyvitorla; 60,9 m2 / Orrvitorla: 44 m2 / Dízeltank: 250l, Víztank: 625l / vízkiszorítás: 14,5t /
Szombat délután hajóátvétel, vásárlás, árbócra mászás, hajó átnézés és a hét útvonalának közös megtervezése.
Indulás: vasárnap reggel 9:00 LT-kor Las Galletasból.
Előtte: Safety briefing / hajó bemutató / Passage plan és Pilotage plan
10:30 - 11:30 között a motor váratlanul leállt 2 alkalommal. A charter céggel beszéltünk telefonon, és visszafordultunk.
14:00 kikötés - 1,5 óra szerelés / Mindkét üzemanyag szűrőt kicserélték, és vitorla ragasztás is volt.
15:40 indulás újra.
16-17 között Pilot whale csapatok körülöttünk... Gyenge szél és motorozás, mivel az ÉK-i szelet Tenerife sziget kitakarja. Motorozás közben navigációs feladatok papír térképpel.
17:00: motor-sailing, majd fokozatosan erősödik a szél és váltunk át csak vitorlázásra.
21 körül megjött a 18-20 csomós szél. A kellemesebb menet miatt (és a vacsora miatt) reffeltünk jobban (1. reff a nagyvitorlán / 40% orrvitorla), és úgy állítottuk be, hogy 5-6 csomó között legyen a SOG. Sötétben nem kapkodtunk - Safety first! A csapatban többen tengeri betegek lettek.
22:30-tól a szél legyengült 13-14 csomóra és kihúztuk a teljes orrvitorlával, így tudtuk tartani a 5.5-6 csonós sebességet. Ahogy az éjszaka gyengült a szélt, a nagyvitorlát kihúztuk teljesen. 2 órás váltásokban voltak az ügyeleti párok. Az egész csapat nagyon jól teljesített az éjszaka során. 6:30 megállt a szél La Palma sziget előtt, mint mindig. Motor be,
7:50 kikötés Santa Cruz városi marinájában, La Palma szigeten. Foglaltunk előre marinát, itt ezt kell csinálni, mert sok a vitorlás....
Egész nap városnézés, piacozás, szuvenir vásárlás... Estebéd a városban. Este a másnapi útvonaltervet elkészítettük közösen.
Kedden 9:00-kor indulás. Eleinte gyenge szél, majd fokozatosan erősödött, a max. szelünk 26-27 csomó körül mozgott. 3/4 szeles vitorlázás egész nap, kb. 6 csapásváltással (szamárforduló). Az útvonaltervnek része volt a meteo taktika is: Amikor közelebb vitorláztunk La Gomerához, erősödött a szél 26-27 csomóra, és mielőtt tovább erősödött volna Q forduló. El Hierro szigethez közeledve a szél iránya előnyösebb lett számunkra, emiatt közel vitorláztunk El Hierrohoz. Nem volt túl bonyolult a taktika…
A mai nap megtett távja: 69 tmf
Este 20:30-kor kötöttünk ki már sötétben. Sötétben az erős szeles vitorlázás, vitorlakezelés és kikötés egy szuper gyakorlat 3. szinten. A kikötés előtt a kikötő már a VHF rádió hívásra nem válaszolt, ilyen későn ide már nem jön hajó, szerintem nincs itt komoly 24 órás ügyelet.
Este egy régi barátommal Lacival találkoztunk, akinek van itt egy 9 méteres fa vitorlása, és itt lakik már régóta. Minden évben találkozunk, amikor erre vitorlázok. Laci 1980-ban diszidált Jugoszlávián keresztül, 1983-ban érkezett először el Hierro szigetére. 2000 óta nem járt Magyarországon…. a szigeten amúgy a feleségével él, és gazdálkodnak (mindent megtermelnek maguknak). Egy kis házuk is van, mert hajban lakni, azért nem olyan kényelmes.
Szerda: szigetnézés egész nap (kocsi bérlés). Először 3 órás sziget nézést terveztünk, de 7 óra lett belőle. Szuper helyek vannak itt! Lásd az egyesületi fotóalbum. :) A szigeten a bor híres és finom, a sajt, a kecske és bárány és persze nagyon finomak itt a gyümölcsök pl. az ananász...
Csütörtökön 050OLT-kor kelés és 0600LT-kor indulás. 2 óra vitorlázás a sötétben, 0800LT napkelte. Eleinte sportos menet, 14-18 csomós szelek, majd az Acceleration Zone-ban a szél 20-24 csomós lett. Reffelés természetesen!
Egész nap negyedszeles menet, cirkálunk a 10–15 csomós szélben. Itt az a taktikai kérdés, hogy hol legyenek a fordulások. Figyelni kellett arra, hogyha elkezd gyengülni a szél a sziget miatt, akkor gyorsan fordulás…
15:30 horgonyzás Gomera sziget déli részén. Kidingizés a partra, és beszélgetés / ismerkedés a hippi kommünával. Ez nálunk néha program, a kedvenc öblök: Playa de Chinguarime és Playa de Suarez.
Általában nyugat európai hippik 1-2-3 hónapra jönnek ide pihenni :) A sziklába a barlangokban laknak, horgásznak, szívják a marihuánát. Nagyon nagy itt a nyugalom. Kb. egy órás megálló volt itt, utána indulás.
19:00LT érkezés San Sebastian de la Gomera marinájába (ide is volt előre foglalásunk), majd közös séta a kisvárosban. Megnéztük a sétányt, a főutcát, a templomot, Columbus szobrát, házát stb. majd közös vacsora a főutcában. Kecske gidát ettem vacsorára, ami itt nagy helyi! Plusz helyi bort ittunk, és kicsit próbáltuk beleélni magunkat, hogy mi lehetett itt 550 éve.
Pénteken: kirándulás a közeli kilátópontokhoz, kb. 2 óra séta :) utána séta a Columbus házához, és szokás szerint bementünk, és megnéztük, majd a templomba is bementünk, főutca, szuvenír, ebéd, és el is szaladt a délelőtt.
Indulás 14:00-kor, közben SRC oktatást tartottam on-line…. A csapat mindent önállóan csinált, és nagyon ügyesen. Utolsó nap próbálok eggyel hátralépni. Az Acceleration Zone elérésekor a 18-22 csomós alapszélből lett 27-30 csomós lett hirtelen… Max szél 30,5 csomós volt, ez volt a hét rekord szele!
3/4 szeles vágta - nagyvitorla 1. reff és 50% orrvitorla / max sebesség: 10,1 csomó / átlag sebesség: 8,5-9,3 csomó
16:45: szél gyengülés, az utolsó 2 órában motorozás.
18:40 kikötés és tankolás, majd 19:00LT kikötés a végleges helyünkre. Mindenki tudott 1-2 alkalommal gyakorolni kikötést és indulást, mert a manővereket váltva csinálta a csapat.
A túránk számokban: motor használat: 26 üzemóra / 105 liter dízel fogyasztás / fogyasztás: 4 liter / Megtett táv: 100,4 + 68,8 + 51 + 26  = 246,2tmf
A hét szuperül sikerült, ismét egy szuper csapat jött össze! Remélem még vitorlázunk együtt a jövőben! Jövőre tervezünk Zöldfok-szigeteki túrát is, nyár végén kezdem majd meghirdetni.
Nem szabad semmit erőltetni, mindennek kell időt hagyni. A csillagászati navigációra nem mindenki pörgött rá a héten, de van ez így. :-)

A decemberi két SRC tanfolyamunk (dec. 3. és 4.) jól sikerült, mindenki átment a vizsgán. A következő SRC tanfolyam időpont, ahol vannak szabad helyeink: 2026. márc. 23. (A tanfolyam létszám nálunk max. 4 fő.) További információ, jelentkezés: oceansailingse@gmail.com e-mail címen és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.
December 12-15. között tartottuk az idei évünk utolsó horvát C tanfolyamát, és a vizsgán mindenki átment. Gratulálok az új szkippereknek! A következői horvát C tanfolyam dátuma: 2026. febr. 6-9. További információ, jelentkezés: oceansailingse@gmail.com e-mail címen és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon.

16:30 - 18:00 között bejártuk a szigetet egy idegenvezetővel. Egyedül itt nem szabad mászkálni. A szigeten volt egy rendőr, aki ellenőrizte a hajóleveket, az engedélyt és mindenkinek a személyijét. Mindenki barátságos volt :) ez egy igazi lakatlan sziget néhány emberrel, akik vigyázznak a szigetre. :-) A sziget nagyon elgondolkodtat… októberben még 30,000 madár lakik itt, de november végén már nincsenek madarak. Végig sétáltunk a szigeten, és a nemzeti park szakembere sok érdekességet elmondott. Nagyon ajánlott sziget, nekem a kedvencem lett azonnal. :-)
18:15LT indulás / 18:45 motor ki és teljes vitorlával vitorlázás. Éjszaka gyengülő szél, és hajnalba el is állt, motor be... Reggel 10-kor visszajött a szél, és teljes vitorlával ismét vitorlázás! Eleinte csak 12 csomós, de folyamatosan nő a szél ereje. Egy jó 22 csomós szélben értük el Tenerife északi pontját, közben két tonhalat is fogtunk! Az utolsó órában a bum-on a fordító csigákat tartó tengely kiesett... ilyet sem láttam még, Zoli azt mondta, hogy nem volt rajta kontra anya. Egy komoly túra előtt vagy az átkelés előtt a hajó ellenőrzésének nagyon fontos szerepe van!
16 körül kikötés a Santa Cruz Marinában (Tenerife), előre ide is foglaltunk helyet természetesen. A 3. etap megtett távja: 110,8 tmf (22 óra 30 perc alatt). A totál megtett távolság: 1007,1 tmf volt!
Jövő ősszel is lesz 5. szintű gyakorló vitorlástúránk, ahol ki lehet próbálni az 5-6-7 napos non-stop óceáni vitorlázásokat, jellemzően erős szélben!

Malaga - Tenerife (5. szint) gyakorló vitorlástúra (nov. 17-27.), idén ez volt a harmadik 5. szintű gyakorló vitorlástúránk. Egyet Zsolt, egyet Higi és egyet pedig én vezettem. Jövőre is lesz! Malaga: Kicsit esik az eső, felhős az ég és rossz a láthatóság. Légnyomás: 1009 mbar. Holnap jobb lesz az idő… Hajó: Hanse 455 (Lanas), 4 kabinos verzió. Paraméterei: L(max)=14,04m / LOA=13,55m / B=4,38m / Mast height: 21,5 m / Draft: 2,28 m / Nagyvitorla: 59m2 / self-tacking jib: 44 m2 / Genakker: 160 m2 / Displacement: 11,5t Energiaellátás a hajón: 5db 180W-as napelem (napi 3,45KW a rekord, egy applikáció pontosan mutatja a töltést) és egy 3500W-os generátor. Az akkuk: 100 Ah-ás motorindító akku / 150 Ah-ás orrsugár akku / 1. rendszer - 360 Ah-ás ólmos akku (napelem + generátor tölti) / 2. rendszer 630 Ah-ás lítium akku /(ezen van egy 220 V-os inverter) Ezt is a napelem + generátor tölti…
Dízel tank: 210 liter + 240 liter tartalék (Zoli az átkelésre készül) / A motor fogyasztása: 3 liter 1600-on, ekkor a sebesség 5 csomó. / Benzin: 120 liter generátornak (Zoli az átkelésre készül) / Víztank: 500 liter
A hajón a kommunikációs eszköz: STARlink
Hétfő: 15:00 LT indulás / 15:30 LT motor ki / COG: 210 / SOG: 6 csomó / 22 csomós szél 280 irányba / Tenger: 1,5 méter / láthatóság: 20 tmf / 2 reff nagyvitorla + 60% orrvitorla / 45 percenként kormányos váltás, hogy még mindenki világosba érezzen rá... Amúgy 3 órás váltások lesznek, és 3 csapat (5 tanuló + én). / 20:00LT motor be / 21:00 LT motor ki - visszajött a szél / Negyedszeles vitorlázás egész éjjel… nagy a hajóforgalom miatt folyamatos figyelem. Az AIS mellett a radar is megy folyamatosan. (A B&G V50-es VHF rádió csak AIS vevő, mi nem adunk, emiatt jobban kell figyelni.) Nincs Holdunk, de a közelben kb. 50 hajó fénye nagyon erősen világít, és az Európa Point pedig már 20 tmf-ről látszik…. Gyakorlat: poláris megtalálása / csillagképek megtalálása / éjszakai partközeli navigáció / kitérés éjszaka a nagyhajók elől
Kedd: Légnyomás: 1015 mbar és szuper időnk van! (Vagyis süt a Nap, kék az ég és alig van felhő…) 6:45 LT Európa Point elérése / 08:15 LT motor be, mert gyenge a szél… / Reggeli rántott, majd Balázs árbocra mászott, mert tegnap este a lazy jack egyik kötele kicsúszott és visszafűzte. / 11:20 LT motor ki / Az áramlás segíti a kihajózást a Gibraltári szorosból. Több alkalommal ki kellett térnünk a nagyhajók miatt, ez itt a főfeladat. / 13-14:30: Gibraltári szoros keresztezése / Majd gyenge szél, emiatt ‘motor sailing’ / A szoros után Irány Madeira: 252 fok és a táv 585 tmf :-) / Délután - fenékvíz kimerése (20 liter, nem tudjuk honnan jött be) / Útvonaltervezés a predictwind segítségével (standard csomag). Most azt látjuk, hogy kicsit északra kell majd tartani, majd irányra. Mindennap nézzünk friss időjárás előrejelzést a STARlink segítségével, és minden nap összevetjük a a régebbi tervet és a friss tervet... Ezen a szinten a 'routing' az egyik legfontosabb. / 17:20 motor ki, mert megjött a szél: 12 csomós és nyugati / SOG: 4-5 csomó / COG: 220 / Gyakorlatok: VHF rádió kezelés / chart plotter / pontos útvonaltervezés (WP felvétele) / Pilotage plan (Funchal Marina) / radar kezelés / 19LT-kor csillagmérési gyakorlat... Vacsora szendvics, főzni már nincs erőnk. :-)
20:30 SOG: 5 csomó / COG: 235 / Szél: 10 csomós ÉNy-i - szuper időnk van a vitorlázáshoz. Este még mindig nagyon sok a hajó körülöttünk, az ügyeletesek folyamatosan figyelik a hajókat.
Szerda: Reggel szélcsendben motorozás / Reggeli - avokadó és pirítós / Délelőtt - csillagászati navigációs gyakorlatok, merünk Napot és még mindig ismerkedés a hajóval… / Délben - Napmérés és szélesség számolás (ez a legkönnyebb, ezzel szoktunk kezdeni) / 13:30LT 16 csomós a szél, teljes vitorlával 8-8,5 csomós sebességgel élvezetes vitorlázás, néha kis eső. Zoli lobogót varr a hajón. / SRC tanfolyam a vízen / Genakker felhúzása (12 csomós szél a SOG 7 csomó, élvezetes vitorlázás közel 2 órát) / Körülöttünk 2 vitorlást is az AIS-en látunk, ők a Kanári felé vitorláznak... 18 után lement a Nap. Csillagmérés a feladat a szürkületben. / Vacsora: spagetti / Utána csillagászati számolások (7 csillag módszer). Éjszaka 3 órás váltások, és miden szupéról halad. Nyugodt éjszaka, csak egyszer volt eső és néhány szélerősödés… folyamatos fókusz ilyenkor a feladat, ezt is kell gyakorolni. Hajnali 3-tól erősödik a szél (12-15 csomós) és 7-8 csomó a SOG, repül a hajó.
Csütörtök: 1013 mbar / Hajnalban tovább erősödik a szél (szél: 14-16 / 340-ről), COG: 250 / SOG: 6,5-7,5 csomó / Reggeli rántotta / Csillagászati navigáció - a szextáns hiba a téma (videó erről a YouTube csatornánkon). Delelés mérés 2 szextánssal, az egyik műanyag (emergency), a másik egy régi NDK-s szextánssal, ahol a hiba általában 0,5-1,5 tmf. A műanyag emergency szextánssal 16 tmf volt a hiba - ami nagyon jó, mert egy egyszerű műanyag szextánsnak ez a mérési hibája...
Erősödik a szél (20-21 csomós ÉÉK) / 18:00 LT nagyvitorla 1. reff / orrvitorla 60% / 19:00 LT orrvitorla reffelés 40%-ra, mert erősödik a szél. / A hullámok is nőnek folyamatosan. SOG: 6,5-7,4 csomó / COG: 250... Főzés a hajón közben. 19:30LT: Nagyvitorla 2. reff-re (‘Reef early reef for the comfort’) / 20:30LT: az orrvitorlát 30%-ra reffeltük. / Vacsora: lencsés paprikás krumpli vagyis spanyol lencsefőzelék :) / Egész éjjel 20-22 csomós szél / 3 méteres hullámok / SOG: 6-7 csomóval vitorlázunk (TWA: 120) / Hajnalban egy nagy hajó miatt irányt változtatunk (15-20 fokot). A nagyhajó így 2 tmf-re halad el tőlünk…
Péntek: Reggel kicsi eső. Reggeli (késői): sült virsli és pirítós (én készítettem). Napközben: Túl vagyunk az első 500 mérfölden és koccintás rummal... A felhők szakadoznak - csillagászati számolás és Napmérés ismét. A szemetet az orr tárolóban tartjuk, azt előre visszük napi egyszer… A napi rutinok alakulnak már. :-) SRC tanfolyamot tartok a hajón, mert van rá érdeklődés, ma van a 2. rész. / Vacsora: Tortilla / Éjjel: 22-27 csomós ÉK szélben 6-7 csomós sebességgel vitorlázunk egész éjjel (erősen reffelt vitorlákkal).
Szombat: 1015mbar / 9:30 csapás váltás (Q forduló) / 4m hullámok / 25-27 csomós szél / Délelőtt: Külső generátor indítása és akku töltése (első próba nagy dőlésben). A 3500W-os generátornak egy óra elég a töltésre. Ebéd: Tortilla. Törnek a tányérok ma is… szeles idő és sportos menet. :-) / 20:00LT kikötés Funchal marinában. Oldalt kötés egy francia hajóra… kicsi a marina, és itt csak így van hely. (Foglaltunk helyet természetesen.) 15 éve jártam itt utoljára…. Este vacsi és séta a városban. Összefoglalva: 724,9tmf a megtett táv / 5 nap 4 óra 29 perc / átlag sebesség: 5,8 csomó, ami szuper!
Vasárnap: A csapat egyik fele kocsit bérelt, és bejárta a szigetet, a másik fele pedig a várost és a környéket járta be helyi busszal. Ez a nap a feltöltésről szól... Este kijelentkezés a kapitányságon. Késő este: vacsora a hajón és útvonaltervezés. Az időjárás a következő napokban ideális lesz: 12-16 csomós ÉK és a Kanári áramlás is segít majd minket.
Hétfő: Kora reggel elmentünk a piacra. / 9:30 indulás / 70 liter dízel a tankba. / 16-17 csomós szél 1. reff a nagyvitorlán és 70% az orrvitorlán. Napmérés napközben több alkalommal. 13:45 teljes orrvitorla, mert a szél 12 csomóra lecsökkent. 14:00 teljes vitorla, mert a szél 10 csomó csupán… Gyakorlatok: másik vitorlással, aki a közelünkben van rádió teszt. / Vészkormány gyakorlat / 16 körül visszajött a jó szél (15-16 csomós), SOG: 7-8 csomó COG: 165 fok / Vacsora: spagetti / 22:00LT Lassítás / Szél: 16 csomó / SOG: 6,5 csomó / 09:00 LT teljes vitorla ismét, mert Selvagem szigetre dél körül szeretnénk megérkezni. 13:45 horgonyzás a sziget déli öblében, majd a horgonyriasztás beállítása. 2. etap megtett távja: 171,4 tmf (1 nap 4 óra 13 perc)
A Selvagem sziget deviációja: 4 fok 30 perc / Áramlás max 1,5 csomó / Apály: 10:00 után (1,6 méter ma az LW és a HW között)

A Szent János Apostol Katolikus Általános Iskolában tartottam előadásokat az 1. osztályosoknak, a másodikosoknak, a harmadikosonak, és a negyedikeseknek a pályaorientációs napon. Ezek az előadások 20 percesek voltak, és a vitorlázás volt a téma megjelölés. Főleg a 3 éves Földkerülés volt a téma természetesen, mert az a legizgalmasabb… Regő fiam 3. osztályos ebben az iskolában, és nagyon jó volt az osztályának is mesélni. :-)

Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (nov. 1-8.) - 1. szint
Útvonal: Milna, Brac szg. - Maslanica, Solta szg. - Sibenik - Prokljansko jezero - Sibenik - Rogoznica - Drvenik Veli - Milna, Brac szg.(megtett táv: 224 tmf)
Hajó: Oceanis 411 Beneteau (extrák: spi, radar, AIS)
Szombat: Safety briefing / Check list / Passage Plan / Hajóbemutató, majd elméletezés a hajóban.
Vasárnap: reggel meteo briefing és motor ellenőrzés / 9:00LT indulás és fantasztikus időnk van (1022mbar) / Gyenge misztrál fúj és motor gyakorlat (pl. hátrafelé nyolcasok)
10:30 motor ki / vitorlázás - gyenge jugó már. :-) A tanulók 30 percenként váltják a kormányt... Napközben gyakorlatok: halzi gyakorlat / vitorla beállítás / fordulások / bójára állás Sesula öbölben (Solta sziget), és egy rövid kávé szünet: :) 18:30-ig vitorlázás (16 után erősödött a szél és reffeltünk is)
18:45 kikötés Maslanican (2 óra vitorlázás sötétben) / Este elméletezés 23:30-ig, készülnünk a keddi vizsgára.
A SailTies applikációt használjuk folyamatosan. Mindenkinek ajánlom, 'Aron Meder' a nevem, és tudjuk egymás útjait követni (jelölj be ismerősnek nyugodtan). Maslanica Marina szuper hely, novemberi ár 47 euro :) 1016 mbar a legnyomás hétfő reggel (esik a barométer, felhős az ég és persze esik).
10:00 LT eső elállt és kikötési manőverek gyakorlása, 11:00 LT indulás Sibenik felé... Eleinte gyenge szél, majd folyamatosan erősödik… Spontán MOB (PIW) gyakorlat - szemétszedés miatt
13:30 reffelés (17-20 csomós szél / ÉNy) / és cirkálás egész nap. Folyamatosan erősödő szél / reffelés tovább: 60% nagyvitorla és 70% orrvitorla. Estig vitorlázás… negyedszeles vitorlázás a szigetek között. Szinte telihold van! 20:00LT-kor kikötés Sibenikben a városi kikötőben. (3 óra vitorlázás sötétben.) Oldalt állás, rajtunk kívül egy vitorlás van csupán a kikötőben. Minden üres és csendes, szokásos november adriai vitorlázás. Este még tanulás és házi vizsga :)
A csapat egy része vizsgázik, de nem mindenki. A csapat kisebb részével (akik nem vizsgáznak) kimentünk gyakorolni (360-as fordulások). 10-14 csomós misztrál, süt a nap és szuper vitorlázás.... A vizsgán mindenki átment, gratulálok az új szkippereknek! Délután felhajóztunk a belső tóhoz (Prokljansko jezero). 21LT -ig gyakorlás (fordulások / halzik), majd horgonyzás. (Ma 4 óra vitorlázás sötétben.)
Közös főzés, majd ünnepi vacsora.
08:00 - 10:00 bójára állási gyakorlat a tónál. Majd irány Sibenik! 11:30-kor kikötés Sibenik városi kikötőben oldalt. 12:00-14:00 között kikötési gyakorlatok (farral) egy mólónál. Közben fürdés a közeli strandon. 14-17 között fordulások és MOB gyakorlatok kellemes misztrálban. Éjszakai vitorlázási gyakorlat (6,5 óra) Tellholdban! 23:15 kikötés Rogoznicában.
Csütörtök 9:00-kor indulás, 9:45 motor ki. Vitorlázás gyenge szélben... Kikötési gyakorlatok 3 órán át Drvenik kikötőben. Majd a sziget mellett MOB gyakorlatok 19:30-ig. (Kb. 3 óra vitorlázás sötétben)
Kikötési gyakorlatok sötétben 1,5 órán át, majd 'Med mooring' gyakorlat sötétben. 21:15 LT-kor kikötés. Este 21:30-kor szítuációs gyakorlat, mi van, ha erősödik a szél és csúszik a horgony... Közös esti séta a faluban, majd vacsora a hajón. Minden zárva van itt is...
Pénteken 8:00-kor indulás, és kikötési gyakorlatok, és közben árbocra mászási gyakorlatok 9:45 indulás és vitorlázás (fordulások és halzolások gyakorlatok).
Délután: Spi gyakorlat gyenge szélben, majd oldalt kikötés Rogac falúnál (tankolás / 32 liter volt a heti fogyasztás! (Kb. 22 órát gyakoroltuk a kikötéseket, bójára állásokat, horgonyzásokat motorral.) Később radar gyakorlat, VHF gyakorlat... szuper vitorlázás 22:00-ig. Lassan jön az erősödő jugó már 1014 mbar a légnyomás és folyamatosan esik...
Ez volt az idei utolsó adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúránk (1. szint), jövő áprilisban kezdünk! A hajót teljesítettük (vitorla hajtogatás, seacock elzárás stb) ez is a gyakorlat része ilyenkor.
Szombat reggel indultunk haza, és azért csináltunk szokás szerint Kahoot! tesztet is, hogy mi maradt meg a tananyagból...

Adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (3 hajós) / okt. 11-18.
Oktatók: Aranyosi Zsolt, Higi, én
Hajók: Dufour 520 / Oceanis 48 / Oceanis 411 Beneteau
Időjárás: misztrálos (ÉNy), néha lebics és rövid jugó...
Útvonal: Milna, Brac szg. - Drvenik Veli - Sibenik - Tribunj - Privic szg. - Zlarin szg. - Rogoznica - Milna, Brac szg.(megtett táv: 172 tmf)
Szombat: Safety briefing / Check list / Passage Plan / Hajóbemutató stb. Esti (18:40 - 21:30 között) vitorlázási gyakorlat 15-18 csomós szélben.
Vasárnap: reggel meteo briefing és motor ellenőrzés / 10:30LT indulás és gyakorlatok: hátrafele nyolcasok motor gyakorlat / negyedszeles vitorlázás egész nap (a mai megtett táv: 35 tmf) / heave-to gyakorlat / 18:00 - 19:00 között Drvenik falunál kikötési gyakorlatok, majd mediterrán mooring gyakorlat sötétben. Este a 3 hajó egymás mellett, és ismerkedős este…
Hétfő: 9:15 - 14:00 kikötési gyakorlatok a falusi kikötőben (hajócserével) / cirkálás egész nap (10-15 csomós szél SOG: 5-6 csomó) és 21:30-kor kikötés a Sibenik kikötőben. / Vacsora finom leves :) majd házi vizsga. Késő este Kahoot! teszt.
Kedd: reggel halpiac / 10:30 kifutás és 11-14 között kikötési gyakorlatok / 14:30 -16:30 halzolási gyakorlat / MOB gyakorlatok / 360-as fordulások / heave-to / Bőszeles vitorlázási gyakorlat / gyenge szeles vitorlázás / Extra gyakorlatok: hajók egymásra kötése (legénység csere célból) - motorral is és vitorlával is… Játékos vitorlásverseny volt a levezető gyakorlat. Ismét mindenki nyert! :) Éjszakai vitorlázás 21:30-ig. Vacsora: sült tintahal a hajón.
Szerda délelőtt: bójára állás gyakorlatok és dingi gyakorlatok / délben összekötött a 3 hajó egy bóján, ebéd és kávé szünet. :-) / Délután: játékos verseny a szigetek között, majd MOB gyakorlatok 20:30-kor bójára állás Privic szigetnél, a Higiék csapata dingivel segített minket. Vacsora: sült hal a hajón. Este Kahoot! teszt.
Csütörtök: Spi gyakorlatok (hajócserével) / horgonyzási gyakorlatok / kikötési gyakorlatok / hajók összekötése menetben és átszállási gyakorlat / Este Este Kahoot! teszt. / Éjszakai vitorlázás 01:45-ig.
Péntek: délelőtt kikötési gyakorlatok / majd irány Milna. Pillangózási gyakorlat és Spi gyakorlat. 20:30 kikötés, majd vacsora Milnán. Vacsora után mindenkit értékeltem, és utána a csapat is értékelte a tanfolyamot, mint mindig.
Összefoglalás: Kahoot! teszt minden nap, és ügyes volt a csapat. Minden nap sötétben kötöttünk ki, nagyon sokat tanultunk... Nagyon agilis volt a csapat, és egy nagyon jó tanuló közösség alakult ki a tanfolyam során, ami segítette az én munkámat is.

Szept. 22-30. Adria átkelő gyakorló vitorlástúra (2. szint)
Hajó: Beneteau 411 Oceanis (extrák: spi, radar, AIS)
Időjárás: első nap jugó (max 32 csomó), majd misztrál napokon át (max. 20 csomó), front is átjött rajtunk egyszer (Genoa ciklon hatása).
Kedd: bevásárlás / Safety briefing / Check list (pl. motor ellenőrzés) / Passage Plan / Vacsora: csevap / hajó bemutató / Kahoot! teszt (2. szint előtti szintfelmérés)
Szerda: Indulás 9:30 / Motor ki 10:00 / 40% vitorla, mert a szél: Bf 6-7 (jugó), max 32 csomó / SOG 5-6 csomó / COG 220… Volt tanítványokkal találkozás a Solta - Brac átjárón, és együtt vitorlázás. Menet közben elszakadt a kormány bovdenük (távsegítség és a vészkormánnyal vissza tudtak vitorlázni Milnára). 13 LT gyengülő szél: 15 csomó majd 10 cs majd 6 cs és DK-i irányú (lebics) és a COG:300 / Tenger állapot: 3 / Láthatóság: 15 tmf / 14 LT fordulás, majd elállt a szél Vis sziget külső részén.
15:45 nem indul a motor, elindul a hiba keresése. Az Indítómotor nem működik.:-( Beszéltem a motorszerelővel, és úgy döntöttünk visszavitorlázunk, és majd a motorszerelő kicseréli az indítómotorunkat Milnán holnap reggel.
18:00 - Irány vissza Milnára. Vacsora spagetti. Egész éjjel vitorlázás 14-10-7 csomós szélben (kis eső elkapott éjjel). Hajnalban átvitorláztunk a Solta Brac átjárón, majd elállt a szél… Reggel 6:55-kor dingi le, és a hajó eltolás dingivel el a parttól (mert a part hirtelen közel lett). Majd a dingivel kb 45 percet toltam Alice 2-öt, átlag sebesség 1,5 / max 1,8 csomó. Volt tanítványok kijöttek vitorlással, és bevontattak az ACI Marina E mólóra. Mellé kötöttünk a 45 lábas vitorlásnak, mert úgy könnyebb a közös kikötés. (Nálunk egy a 2. szinten tananyag.) 9:00-kor kikötés / 9:30 - 10:30 motor szerelés (indítómotor csere). 11:15 indulás. / 13:15 motor ki. Irány Olaszország!
Kellemes misztrálban (8-9 Csomós) vitorlázás / COG: 220 / SOG: 5,5 csomó. 14:30 - 19:00 között spi gyakorlat. Mivel jött egy kis eső, ezért spi le. Vacsora: csevapxsi, rizs és tzatziki.
Éjjel 8-10-12 csomós szél (ÉNy, misztrál) / SOG: 3,5-5 csomó / Jól látszanak a csillagok (nagyon kicsi a Hold)
9:30 körül Viesta előtt vitorlázás, egész pontosan a közeli pártoknál vitorlázás, és be vitorláztunk a közeli öblökbe… 12:00 horgonyzás - Grotta dei Due Occhi öbölben, ami itt a legszebb. Dingi gyakorlat kora délután, majd ebéd (Guacamole). 14:30 - 18:00 között vitorlázási gyakorlat delfinekkel ( fordulások, Heave to gyakorlat).
18:30 kikötés Viestében (a marinában). Vacsora: pizza a városban, majd hosszú séta a városban... esti beszélgetés témája - A nagy szikla legendája :-)
Szombat reggel halpiac!, majd indulás 9:35-kor. Időjárás: 12-15 csomós Misztrál (ÉNy) és a SOG: 6-6,5 csomó / COG: 007. Egy magyar Adria átkelő hajót is láttunk (Sz. Gábor és csapata), de találkozni nem tudtunk.
11:47 Delelés mérés / szélesség számolás (107-es form használata, Almanach használata / Korrekciók alkalmazása) / 12-14 TSS keresztezése / 16:30 - 18:35 Palagruza sziget öblében horgonyzás, és séta a szigetem.
19:15 motor ki / COG: 050 / SOG: 3,8 csomó / Szél: 6 csomó ÉÉNy / Hajnal kis eső / gyenge szél / kis hajóforgalom. Reggel 7-8 között a közelünkben víztölcsérek (elég sok), majd 9 után eső és villámlás mellettünk (thunderstorm). Vasárnap 13:00-kor kikötöttünk Lastovo szigetén (Marina Malo Lago Lastovo). Az ebéd ünnepi, és sült hal! 12 -14 között esik az eső, ezért 'passage plan' készítése papír térképen és egyéb papír térképes feladatokat oldunk meg.
15:00 - 18:45 kikötési gyakorlatok, bójára állási gyakorlatok, oldalt kikötés submarine base-én
Vacsora lecsó, majd közös játék.
Hétfőn 04:00-kor indulás Lastovo szigetéről. Eleinte nincs szél, majd 6:30-tól vitorlázás / COG: 307 / SOG: 7.1 csomó / Szél: 13 csomós
Kikötöttünk Vis szigeten tankolni dél körül, majd irány Brac sziget Millna.
17:30-tól erősödő szél, és késő délután 19:30-ig MOB gyakorlatok (figure 8)
20:15-kor megérkezés a helyünkre Milnán (C 22).
Szuper túra volt, mindenki sokat tanult, én is. Megtett táv 310 tmf. Jövő tavasszal is lesz Adria átkelő gyakorló vitorlástúra (2. szint).

Szept. 12-19. Egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra (egy hajós)
Oktató: Meder Aron
Hajó: Beneteau 411 Oceanis
Időjárás: misztrál (ÉNy-i, átlag 10-15 csomó, max. 24 csomó. néha É-i vagy ÉK-i)
Útvonal: Milna, Brac szg. - V. Drvenik falu / V. Drvenik sziget - Rogoznica - Zlarin szg. - Sibenik - Tijat szg. - Vodice - Zirje szg. - Kakan szg. - Primosten - Krknjasi öböl, Veli Drvenik szg. - Rogac, Solta szg. - Milna, Brac szg. (Megtett táv: 196 tmf)
Gyakorlatok a hét során:
Péntek: Safety briefing / Check list (fókuszban a motor ellenőrzés) / Passage plan / hajó bemutató (WC használat) / ismerkedős beszélgetés (Ki miért van itt? Ki mit szeretne tanulni?) Majd kötetlen beszélgetés a vitorlázásról…
Szombat (38 tmf): reggel nincs szél, ezért hátrafelé nyolcasok (motor gyakorlat) / 11:00 után megjött a misztrál és vitorlázás... hajókezelés / fordulások / negyedszeles vitorlázás gyakorlatok egész nap / mediterrán mooring gyakorlat V. Drvenik kikötőben már sötétben és szűk helyen. (A szomszédnak át kellett kötnie, hogy elférjünk). Az első nap a terminológia volt a fő téma, és hagyom ilyenkor, hogy mindenki belerázódjon a saját tempójába a hajós életbe… :-)
Vasárnap (24 tmf): kikötési gyakorlatok (farral 6 órán keresztül a kikötőben) / majd délután gyenge szeles vitorlázás sok fordulás / kikötés a rogoznicai városi kikötőben 20:00LT körül.
Hétfő (33 tmf): reggel hajómosás / víztank töltése / térkép gyakorlat / útvonaltervezés / az elméleti vizsgára készülés / MSI információk értelmezése (hadgyakorlat van a környéken, és lezártak egy nagy területet). Gyakorlatok: negyedszeles vitorlázás / fordulási gyakorlat / halzolási gyakorlat / vitorla beállítás / félszelezés / 3/4 szélben vitorlázás / heave-to gyakorlat stb. Este: oldalt állási gyakorlatok és kikötési gyakorlatok farral a sötétben Sibenik városi kikötőben.
Kedd (28 tmf): kikötési gyakorlatok / fordulási gyakorlatok / halzi gyakorlat / MOB gyakorlatok (2 módszerrel) egész nap. Plusz téma: rádiózás a marinával. 20:30-kor kötöttünk kis Vodice-be (ACI marina).
Szerda (50 tmf): bőszeles vitorlázási gyakorlat / halzolási gyakorlat / Spi gyakorlat / vitorlázás a Kornati szigeteknél és ott komoly navigációs feladatok voltak… 1730-1900 vacsora szünet (Zirje sziget mellett bóján) / éjszakai vitorlázási gyakorlat 23-ig: 20-23 csomós szélben cirkálás a szigetek között, körülöttünk hajók, bóják és világítótornyok azonosítása. 23:30LT-kor bójára állás Kakan szigetnél.
Csütörtök (52 tmf): reggel bójára állási gyakorlatok / 08:00LT indulás és vitorlázás... 11:30-12:30LT Primosten (kikötési gyakorlat és vásárlás) / délután erős szeles vitorlázás (20-24 csomó) / reffelési gyakorlat / kormányzás nagy hullámokban / Q forduló gyakorlat / 16:30 - 17:15 horgonyzás és fürdés / erős szeles horgonyzási gyakorlat / bőszeles erős szeles vitorlázás / Q forduló gyakorlat / éjszakai gyakorlat 21:15-ig.
Búcsú vacsora a Sika étterembe...
Jövő kedden jövök vissza, és kezdődik az Adria átkelő gyakorló túránk (2. szint)

Balatoni vitorlázás családdal és barátokkal (aug. 17-20. / aug. 25-27.)
Induló kikötő: Balatonfenyves és Zamárdi egyszer / Útvonal: keleti medence, egyszer pl. kikötöttünk Révfülöpön. / A hajó: Bavaria 37 (egyik nap egy kis 25 lábas vitorlás)
Az első nap átvitorláztunk Badacsonyba és vissza a nagyszülőkkel. Kellemes jó szél és vitorlázás, dinnyézés, fürdés és a gyerekek énekeltek és táncoltak. :-) Naponta vagy kétnaponta csapatváltás a hajón, így sok barátot tudtunk megvitorláztatni egy kicsit. A gyereknek ez mindig nagy buli. :-) Regő fiam már egy jó mancsaft, kihúzza vagy betekeri a vitorlákat, ha kérem. A fordulásnál már kezeli a behúzó köteleket, plusz ügyesen kormányozz. Ella és Örs is sokat tud már segíteni, szóval jó a csapat! :)
Szerintem a gyermeknevelésnél a közös családi vitorlázásnak komoly szerepe van. Mindenkinek csak ajánlani tudom, mert nagyon erősen összeköti a családi vitorlázás a családot. (Komoly csapatmunka van a hajón folyamatosan.)