Néhány napom Lorient-ben…
A hajó kisé bepenészedett és több helyen beázott, ezért egy alapos takarítással kellett kezdenem. Hipos vízzel takarítottam le a penészt és működött, majd egy alapos szellőztetést is csináltam… Minden elektronikát kipróbáltam és apránként elkezdtem átnézni a hajót teljesen és a felszereléseket.
Elmentem a Mini 650-es irodába, ahol a 2013-as év regisztrációját elvégeztem. Fizettem 150 eurot regisztrációs díjnak. (Ez olyan, mint amikor az MVSZ-nek befizeted az éves tagságit.) Több ismerőssel is találkoztam, voltak akik már kint gyakoroltak edzővel és vannak, akik a hajójukat javítgatják…
Feltettem a két új stoppert (backstay-nek), a régebbit lecseréltem. Nagyon kritikus helyen vannak ezek a stopperek és muszáj a 100%-os legyen a megbízhatóság.
Lorient-től nem messze Gavres nevű kis faluban lakok Pali barátomnál. Két hajójárattal jutok el a Lorienti halászkikötőbe, ami az AOS versenyvitorlás bázis mellett van. Mindenhol hajó és állandó téma a vitorlázás és a hajók. Nagyon jó közeg, nekem való. :-)))
Március 23. – 30. / Adriai gyakorló vitorlástúra
Erre a túrára egy Beneteau First 36.7-es vitorlást választottam. Ez egy nagyon sportos és gyors tengeri túravitorlás, amit ezért angolul úgy is hívnak, hogy ’performance cruiser’ vitorlás…
A hajó hossza: 10,97 méter / Szélessége: 3.45 méter / Merülése: 2.35 méter / 3 kabin + egy mosdó + nagy szalon + konyha. A hajó vitorlái: Génoa: 40 m2 / Nagyvitorla: 38m2 / Spi: 90 m2
Induló kikötőnk: Olive Island Marina, Sutomiscica, Ugljan sziget
Útvonal: Ugljan sziget – Losinj – Molat – Dugi Otok – Vis – Hvar – Kaprije – Ugljan (350 tengeri mérföld)
Időjárás: Erős és esős bóra (max. szél, amikor vitorláztunk: 38 csomó), majd utána erős és esős jugó (max. szél 32 csomó).
Öten voltunk és kényelmesen elfértünk a hajón. Volt éjszakai vitorlázás, vihar vitorlázás, kikötői manőverek, sok spinakkerezés (erős szélben is, halzolási gyakorlatokkal), bójára állás, ’ember a vízben’ (MOB) gyakorlat vitorlával… és persze beszélgettünk a vitorlázásról is. Az elmélet és a gyakorlat egyben volt, de ez nem tanfolyam volt, hanem gyakorló túra.
Kis csoport volt és volt idő mindenre. Volt a csapatban, aki soha nem vitorlázott és volt olyan is akinek, már volt horvát papírja és önállóan is vitorlázott már. Nagyon jó csapat jött össze és nagyon jót vitorláztunk. Jól érzetem magam :-) szóval köszi mindenkinek!
Sukosan – Murter (Adria) rövid vitorlázás egy Beneteau 40-es (2008) vitorláshajóval és egy baráttal. Idei év első vitorlázása az Adrián… Ezzel a hajóval lesz nyáron vitorlástúra pl. az Adrián és télen az Atlantin és Karibon… hátha valakit érdekel :-).
A Budapesti Javítóintézetben jártam egy szervezett beszélgetésen. A 3 éves Földkerülésemet meséltem el fényképek vetítése mellett. Párhuzamot állítottam az én utam és a javítósok élete között, a magány és a ’visszatérés haza’-ra kihegyezve.
A 15 fős csapat minden tagjának bemutatkoztam, és mindenkivel beszélgettem. Én tőlük többet kaptam, mint amit adni tudtam. Meséltem a vízi élet kontra szárazföldi életről / különböző kultúrákról és élethelyzetekről is… Amikor nyáron otthon leszek, ismét bemegyek a Budapesti Javítóintézetbe, mert jól éreztem ott magam, és egy kicsit hasznosnak.
---
A MiniTransat felkészülésemnek része volt, hogy Vura Márta sportpszichológussal beszélgettem. Tanított néhány technikát és fel is mért (Szondi teszt). Minden sportolónak nagyon ajánlom, hogy sportpszichológussal beszéljen, és ha ideje van, akkor legyen a felkészülés része a sportpszichológia is. Mivel én nagyon keveset leszek itthon, ezért az én esetemben ez sajnos csak ritkán áll módomban…
Emellett egy barátommal (aki gimnáziumi osztálytársam volt) is beszélgettem a témáról. Ő klinikai pszichológusként sok mindent másként lát, és összességében jókat mondott. A két pszichológus kissé eltérő szemlélete bennem ötvöződik, és ez jó... :-)
Tegnap este voltam Dunaszerdahelyen (Csallóköz Központja). A VÁNDORLÁSS EST - VILÁGJÁRÓK KLUBJA meghívott egy beszélgetésre a Városi Művelődési Központ mozitermében. A beszélgetőpartnerem Lőrincz Adrián publicista volt és egy jó beszélgettünk. Volt sok kérdés és gyorsan elszaladt 2,5óra…
Guo Chuan tavaly november 18.-án elindult egy szóló non-stop vitorlásútra a Földkörül. Szeretné megdönteni a Class 40 típusú vitorlás szóló non-stop Földkerülő rekordját.
Guo Chuan-t én kicsit ismerem, tavaly több alkalommal találkoztunk Lorientben. Az amerikai co-skipperemnek Brian-nek a jó barátja és így én is több alkalommal beszélgettem Vele. 2011-ben a MiniTransatot teljesítette (30.hely), első kínaiként, ezért ismerik a Mini 650-es vitorlázók…
Guo Chuan tapasztalt vitorlázó: Clipper Round the World (2006) résztvevője és a VOLVO Ocean Race (008-2009) résztvevője, első kínaiként… A FB-on követhető az útja :-)
Múlt hét pénteken a Magyar Vitorlás Akadémia általános versenyzői tanfolyamán voltam. Ez volt a 3. előadás és a téma Meteorológia, előadó: Elena Cristofori Olaszországból. 2007-ben az America's Cup-on ő volt a „második meteorológus" a Team Victory Challenge (SWE) tagjaként, majd 2008-ban az Olasz Vitorlás Szövetség (FIV) olimpiai kampányának meghatározótagja volt. Azóta már megjárta a Volvo Ocean Race-t és számos nemzetközi megmérettetésen számítanak szaktudására. A 2012-es Olimpián is kint volt a csapat mellett…
Fundák György (olimpikon vitorlázó) volt a tolmács. Mivel angolul tartotta a kb. két órás nagyon izgalmas előadást én értettem mindent. Gyuri viszont nem csak tolmácsolt, hanem magyarázta is. Jó volt és köszönet érte.
A Magyar Vitorlás Szövetség szervezi (hunsail.hu) a Magyar Vitorlás Akadémia általános versenyzői tanfolyamát és mindenkinek nagyon ajánlom ezeket az előadásokat.
Nekem a Meteorológia a MiniTransat, szóló Atlanti-óceán átkelő vitorlásverseny miatt volt fontos. Igaz az előadáson nem az Atlanti-óceán időjárása volt a fő téma…
Az előadás után Elena-nak két magyar vitorlázó barátommal megmutattuk a Budapesti éjszakai életet :-) és a híres magyar söröket! Nagyon sokat beszélgettünk az időjárásról és sokat tanultam.
Új orrvitorlát rendeltem a héten…
Tavaly az orrvitorlám (solent) nagyon ’elfáradt’. 2011-ben készült és benne van már egy laza 9000 tengeri mérföld biztosan. Több helyen kellett ragasztanom az utolsó versenyemen, ezért úgy döntöttem, hogy új orrvitorlát készítettek Felicitynek.
Magyarországon sok jó vitorlakészítő van, de nincs tapasztalatuk a Mini 650-es vitorlázásban és vitorlákban. A franciáknál a Mini 650-es osztálynak több cég is készít vitorlákat, a legnagyobbak: Delta, Quantum Sails, HSD-Hervé, Incidences Voile, All Purpose…
Mindeninek írtam és telefonon is beszéltünk. Én az All Purpose céget választottam, néhány tapasztaltabb mini 650-es vitorlázó, sőt a hajótervezője Sam Manuard is megerősítette a választásomat.
A 2011-es MiniTransat-on az én kategóriámban az 1. a 2. a 3. a 4. és 5. helyezet is All Purpose vitorlákat használt. (A protoknál az elsőt leszámítva a 2. a 3. a 4. az 5. és a 6. is All Purpose vitorlát használt.)
Persze a többség a Pentex TriLam TPEN 13000 dpi (membran) verziót használja (ami nagyon drága). Én az olcsóbb Pentex 130 et 90 LSP (laizes orientées) anyagot választottam. Az orrvitorla összterület 17m2 és 2 reffsort tettem bele, mint a vitorlázók nagy része.
Mostanában válogatok zenéket a Mini 650-es versenyeimre, tavaly nem hallgattam zenét egyáltalán a Mini 650-es versenyhajómon. Akkor a csöndben hittem...
Lilinek köszönet az mp3 lejátszóért. :-) és Csillának a jók zenékért.
A http://sportpszicho.blog.hu egy kedvenc oldalam mostanában:
"Figyeld a zenét! Gyakran ajánlják a sportolóknak, hogy hallgassanak zenét a verseny előtt. Hogy miért?
• Jobban tudják szabályozni a figyelmüket
• Általa javulhat a teljesítményük
• Megnő a koncentráció szintje
• A hangulatukra is jó hatással van (pozitív állapotot teremt)
A készenléti állapotra (verseny előtt): érdemesebb olyan muzsikát választani, ami egy kicsit felpörgeti az embert. Tehát legyen vidám, lüktető, gyors tempójú (és kapcsolódjon hozzá valami pozitív emlék, legalább annyi, hogy az adott sportoló kedveli ezt a számot), ami megadja a kezdő löketet. Használata közvetlenül a verseny előtt ajánlott.
A verseny reggelére is kell valami zene. Az adott napot nem érdemes valami zúzóssal kezdeni, mert onnantól kezdve lesz az aktivitási szintünk a toppon ez csak abban az esetben jó, ha az ágyból rögtök a versenyre megyünk (de tényleg rögtön). Ha túl sokáig tartjuk azt a magas aktivitást az egekbe, akkor elfáradunk és nem lesz túl sok energiánk magára a versenyre. Tehát reggelre érdemes valami lassabbal kezdeni, ami szívünk ritmusát egy kicsit lejjebb veszi, valami kellemes nyugtató zene ajánlott! Ilyenkor még lehet egy picit relaxálni és a komfort megléte is ajánlott.
Fókusz: verseny előtt nem hátrányos, ha rákészülünk a feladatra, tehát ilyenkor ki kell zárni a zavaró tényezőket, és szigorúan a célra orientálódni, mentális képek segítségével. Tehát, ha sportolóként van olyan zenéd, aminek segítségével el tudod érni, hogy csak a versenyre koncentrálj és kizárj minden zavaró tényezőt, akkor az tök jó, hallgasd!"
A zene ritmusának meg kell egyeznie az adott sportág ritmusával, vitorlázásban milyen ritmus kéne? :-)
Mivel Nekem 30-35napos lesz a MiniTransat (szóló Atlanti-óceán átkelő verseny), ezért fontos a verseny alatt a pihenés is és például relaxációs zenét hallgatni.
Emellett kiemelt szerepe van a hangulat javító zenéknek is egy szóló hosszú óceáni versenyen, amikor előfordulnak rossz napok...
Minden zenét nagy örömmel fogadok és viszem is magammal a versenyre. Zenét lehet küldeni: mederaron@gmail.com e-mail címemre (mp3 formátumban). Köszönöm előre is!
Az akkumulátorokat kedvezményesen az Elekropower-től kaptam. Évek óta tőlük vásárlok és nagyon jó a kapcsolatunk. Mindenkinek ajánlom őket, aki akkumulátorokat, napelemeket és egyéb kiegészítőket keresnek. Néhány éve fejlesztenek hajókra teljes elektromos rendszereket, ami szintén nagyon tudok ajánlani. (Elérhetőségük: http://www.elektropower.hu) Szerintem az Elekropower rendszerei a Mastervolt rendszerekkel vetekszik, amelyik az egyik piacvezető Nyugat Európában.
---
Tegnap elmenetem a fogorvosomhoz a szokásos szűrésre. Eddig minden nagyobb óceáni túrám előtt voltam a fogorvosomnál... a MiniTransat verseny rendezői (a Francia Vitorlás Szövetség, a Mini 650 Osztály és a ’Douarnenez Course’) elő is írják a fogorvosi vizsgálatot. Ennek az oka az, hogy óceán közepén, amikor egyedül vagy és teljesen magadra vagy utalva egy fogfájás nagyon elronthat mindent… Nincs lukas fogam, csak egy kis fogkő levétel volt…
---
Köztudott, hogy tavaly, egy 2012-es törvényrendelet alapján drasztikusan emelkedtek a vitorlás vizsgadíjak. A vitorlás vizsgadíj 6.730 Ft-ról 60.000 Ft-ra, a vitorlás+kisgéphajó vizsgadíj 10.072 Ft-ról 78.000 Ft-ra emelkedett. Az okmány kiállításáért 13.000 Ft-ot kérnek, ami idáig nem volt. Szomorú vagyok és félek, hogy a vitorlázás csak a gazdagok sportjává válik.
A 10 m2 alatti névleges vitorlafelületű vitorlás vezetéséhez nem szükséges a vitorlás kishajó vezetői engedély. Ilyenek például a Balatoni Proa-k is és ezért is veszek részt a magyar vitorlás proa-építő közösség munkájában.
A másik lehetőség… a hetvenes években, amikor még nem volt elég kabinos vitorlás a Balcsin, sokan kalózzal túráztak a Balatonon. Éjszakára egy sátrat tettek fel a cockpit föle. Vadregényes megoldás :-).
Jó szelet! Áron
Március 30-án utazok ki Franciaországba, kezdődik a hajó felkészítése és gyakorlások. Alig várom!
Nincs szponzorom. Akkor mégis hogyan finanszírozom, mi a titkom? Milliomos csemete vagyok? Nem. Sok-sok barát, ismerős és ismeretlen segít… Köszönöm mindenkinek!
---
dr. Lénárt Ágota szerint fejben dől el minden. Dr. Lénárt Ágota előadásait hallgattam és néztem mostanában. Kb. 10 éve a vitorlásoktatói tanfolyamon Dr. Stuller Gyulától tanultam egy évig a sportpszichológia alapjait. Ő volt a TF-en a Pszichológia Tanszék egyik megalapítója (tanszékvezető docens) 1986-ban, mondhatni Magyarországon a sportpszichológiai egyik bevezetője (1957 óta tanított sportpszichológiát). A téma fontosságát egy Indiai mondás így fejezi ki: a tigrist a vadászat előtti este kell elejteni, a vadászat már csak puszta formalitás.
Négy módszerből áll a felkészülés:
1. autogén tréning: megtanulni átkapcsolni nyugalmi állapotba
2. mentális tréning: gyakorlás fejben, gondolatban
3. figyelem fókuszálás
4. gondolkozással kapcsolatos kognitív stratégiák: hogyan kell bánni az ellenféllel és magammal.
Az fő kérdések: Mit szeretnél? Mi a problémád? Utána a kudarc és a siker feldolgozása. Nagyszerű módszer: elképzelni a versenyt és nemcsak egyszer, hanem újra és újra… Fejben, gondolatban gyakorolni a mozgássort, hogy ismerős legyen, ekkor nem fogunk izgulni (10-20 alkalommal végigcsinálni, vagy akár több ezerszer). Az agy nem tesz különbséget a megtörtént és a meg nem történt között. Ezért lehet modellezni… A sikernek és a kudarcnak lenyomata van, ki kell javítani! A, B és C terv kidolgozása, minden eshetőségre legyen terv.
2013. áprilisától májusáig Gergely Zsolt, ismerősöm lehajózik a Dunán a vitorlásával. Ha valakit esetleg érdekel ez a túra, vagy akár csak egy rövid szakasza, itt talál további információt: www.dunaihajout.eu