Blog

Kanári-szigeteki vitorlástúra (márc. 11-18.)
Hajó: Jeanneau 519 (2016 / 5 kabinos / extra: genakker)
Idén ez volt a 4. kanári-szigeteki vitorlástúránk, és ezen ismét a szokásos szelek voltak (az első napot leszámítva mindennap 32-35 csomós feletti szelek), ezért is nagy kedvencem ez a hely, nagyon jó a gyakorlásra…
Útvonal: Radazul, Tenerife szg. - San Miguel, Tenerife szg. - San Sebastian, La Gomera - Santa Cruz, La Palma - El Hierro - San Miguel, Tenerife szg. - Radazul, Tenerife (megtett táv: 312 tmf)
Első nap gyenge bőszeles menetünk volt és így sokat tudtunk genakkerezni, amiből sokat lehet tanulni. Nálunk minden tanfolyamon van genakker vagy spi gyakorlat is.
A Kanárin a szigetek között nagyok a távok, és ezért is sokat kell vitorlázni. :-) Ezen a héten is volt két éjszakai vitorlázásunk (félholdban), ami minden alkalommal mesés. Szerdán késő délután indultunk La Palma szigetről El Hierro szigetre, 28-33 csomó szélben vitorláztunk (bőszeles) komoly hullámokkal hajnali 4-ig. Szerintem ez a valódi gyakorló vitorlázás, amikor a csapat 'grone zone'-ban tapasztal... és ezért is jönnek velem vitorlázni.
Láttunk delfineket, teknősöket, de sajnos ezen a héten bálnákat nem láttunk.
A szigeteket minden alkalommal bejárjuk vagy taxival vagy kocsit bérlünk, mert mindenhol van bőven látnivaló.
Jövőre is jövünk, és szeptembertől lehet jelentkezni majd nálam: mederaron@gmail.com / +36 20 273 8423
Az Ocean Sailing SE információi az Kanári-szigeteki vitorlástúránkról itt található.
Békét és jó szelet! Méder Áron

Kanári-szigeteki gyakorlós vitorlástúra (márc. 4-11.)
Hajó: Elan 50 (2016 / 5 kabinos / extra: genakker)
Idén ez volt a 3. kanári-szigeteki vitorlástúránk. Az első napokban gyenge szeles meneteink voltak, amik itt nagyon ritkák… igazából az elmúlt években ez volt az első alkalom, hogy gyenge szeleink voltak itt.
Útvonal: Radazul, Tenerife szg. - Bahia de Abona, Tenerige szg. - San Miguel, Tenerife szg. - Playa de Chinguarime (kidingiztünk kicsit beszélgetni a helyi hippikkel), La Gomera szg. - Cala de la Cantera, La Gomera szg. - hullámosabb öböl, de nagyon szép - Puerto de Vueltas (kisvárosi kikötő, Valle Gran Rey), La Gomera szg. - Santa Cruz, Isla de la Palma - Punta Martin, La Palma szg. - Puerto Rico, Isla de Gran Canaria - Radazul, Tenerife szg. / Összesen 327 tmf
A leghosszabb non-stop menetünk 151 tmf volt a La Palma - Puerto Rico, Gran Canaria szakaszon… A kanárin nagyon fontos, hogy a marinákban előre kell foglalni helyet (akár 1-2 nappal korábban is), mert kevés a vendéghely általában.
Az első napokban a gyenge szelek miatt sokat genakkereztünk, amit a csapat nagyon élvezett… A természet körülöttünk nagyon él, minden nap látunk valami szépet / izgalmasat: bálnák, delfinek, teknősök, repülő halak, cápa… szinte minden nap horgonyoztunk hippi vagy normál strandon / öbölben... ilyenkor sznorkerezünk, úszunk, dingizünk, ez is része az 'életérzésnek', amit tapasztalni kell.
A navily.com weboldalt (vagy app-ot) nagyon sokat használjuk a Kanárin, mert a horgonyzóhelyekről a legtöbb információt ott tudjuk megnézni (pl. protection level), nagyon ajánlom mindenkinek!
A hét második felében a szél is megjött, csütörtökön és pénteken már sok is volt (25 csomós ÉK) és így a hajóból ki tudtuk hozni a maximumot (SOG: 9-9,5 csomó).
A csapat kedvenc szigete a La Palma sziget volt. Más néven La Isla Verde (vagy La Isla Bonita), mert ez a legcsapadékosabb sziget és emiatt a legzöldebb. A csapat egy mikrobusszal bejárta a szigetet egy napos túrán… sok itt a látnivaló!
Gyakorlatok a hét során: heave to / reffelés / horgonyzások / erős szeles vitorlázás 4-5 méteres hullámok / genakker / éjszakai vitorlázások / rádiózás...
Péntek este búcsú vacsora Radazulban. Nagyszerű csapat jött össze ismét, remélem még vitorlázunk együtt… 2024 januártól ismét szervezünk Kanári-szigeteki vitorlástúrát, és 2023 szeptembertől lehet már jelentkezni. Viento justo! AA

Február 3-6. között ismét horvát C tanfolyamot tartottunk Zadarban. Mindenkinek sikerült a vizsga, és gratulálok az új szkippereknek!
Az elmélet mellett mi tartunk óceáni gyakorló vitorlástúrákat is, részletek az egyesületünk oldalán. Január és március között a Kanári-szigeteknél vannak gyakorló túráink , és augusztusban Hollandia – Anglia – Hollandia gyakorló vitorlástúrát szervezünk…
A tengeri képzésekről itt lehet olvasni, akit esetleg érdekel a téma.
Nagyon röviden én a gyakorlatban hiszek vagyis a 'tapasztalati tanulás' módszerét alkalmazzuk mindig és mindenhol.
Jelentkezés és további információ nálam: mederaron@gmail.com / +36 20 273 8423
Békét és jó szelet! Méder Áron

2023-as év második Kanári-szigeteki vitorlástúrája (jan. 21-28.)
Hajó: Jeanneau 519 (2018 / 5 kabinos)
Útvonal: Las Palmas, Gran Canaria - Santa Cruz, Tenerife (57 tmf / 8 óra) - Las Galettas, Tenerife (48 tmf / 7 óra) - San Sebastian, La Gomera (31 tmf / 6óra) - San Miguel, Tenerife szg. (27 tmf / 5,5óra) - Plasito Bianco, Gran Canaria (57 tmf / 9 óra) - Las Palmas, Gran Canaria (50 tmf / 9 óra) vagyis a totál: 274 tmf
Első nap a kifutás után erős ‘choppy’ tenger fogadott, és többen tengeri betegek lettek, de utána a gyógyszer és a ‘megszokás’ miatt pár órával később mindenki rendbe is jött… A 'choppy' tenger itt gyakrabban előfordul, és emiatt gyakoroltabb vitorlázóknak érdemes ide jönnie vagy akik jól bírják a tengert. A vasárnapi etapon szinte végig 3/4 szélben vitorláztunk és átlagban 18-22 csomós szelünk volt (a maximum szél 24-25 csomó). Volt kis esőnk is, majd átvitorláztunk a TSS-en is (traffic separation scheme) és ott különösen figyelni kellett a hajóforgalomra is. Este 6 körül kötöttünk ki Santa Cruzon.
Hétfőn Les Galettas volt a célunk, és egésznap 3/4 szélben vitorláztunk, és néha Q fordulóval csapást váltottunk… a 4-5 méteres hullámok és a kanári áramlás is tolt miket a célunk felé. :-) A csapattagok általában egy óra ‘intenzív’ kormányzás után elfáradtak… a mai óceáni hullámok amúgy átlagosnak mondhatok itt, és gyakran azért is jönnek ide a csapattagok, hogy ezt kipróbálják. A mai napon a Kanári-szigeteken található ‘acceleration zone’-on (Tenerife sziget dél részén található, itt a szél 28-29 csomóra erősödött fel ma) is átvitorláztunk, ami az egyik veszélyes hely ezeken a vizeken. A csapattagok nagyon élvezték ezt az igazi ‘vágtát’, a hajót szinte maximumon vittük. Vitorlázat: 1. reffelés a nagyvitorlán és reffelt orrvitorla (75%). Max. sebesség: 9,5-10,5 csomó között volt, persze amikor a hullámról levitorláztunk egy pillanatra 11-12,5 csomóra is felment a sebesség...
Kedden kora délután ‘pilot whale’ bálnákat is láttunk, és együtt vitorláztunk velük. Délután 16 előtt kötöttünk ki La Gomera szigetnél. Sajnos napközben a nagyvitorla fent egy kicsit beszakadt, mert a felső száling végére nem volt ‘védő’ rátéve és beleakadt húzás közben. (Még a vízen egyből meg is ragasztottuk. (Később a marinába a felső száling végére védőt feltettem.
La Gomera szigeten sétáltunk ismét, felmentünk a ‘keresztig’ és Jézusig, ami két órás sétát jelentett fel a hegyre, ahonnan nagyon szép kilátás az öbölre és Tenerife szigetre. Este éttermezés a városban a Kolombusz szoborhoz közel… Kolombusz háza itt az egyik főlátnivaló a városka főútján, illetve a nagyon régi templom, ahol még Kolombusz is imádkozott indulása előtt. Kolombusz szeretőjének a lakótornya a városba a városi nagy parkban található, ahova szintén elmentünk.
Szerdán San Miguel felé menet ismét láttunk pilot whale’ bálnákat és teknősöket. A hét nagy menete csütörtökön a San Miguel - Paseto Blanco szakaszon volt, mert ekkor volt 34-36 csomós max. szelünk (az átlag szél: 30-33 csomó). Eleinte csak reffelt orrvitorlával vitorláztunk, mert vártuk a 40-45 csomós szelet, ami végül nem jött be, ezért az ‘acceleration zone’ közepén kihúztuk a nagyvitorlát 3. reffen. A sebességünk stabilan 6,5-7 csomó volt és könnyen / kényelmesen lehetett vitorlázni… jól beállított vitorlákkal (futatott negyedszélben) a hajó nagyon szépen ment, igaz a nagy hullámok szinte folyamatosan becsaptak és mindenki kapta a nagyon sós hullámokat, de hát ez is része az ‘óceáni’ vitorlázásnak. :-) Kicsit fárasztó menet volt, mert az aktuális kormányosnak nagyon kellett figyelnie a hullámokra, amik folyamatosan toltak el minket a helyes iránytól… Kikötés után este a rum az átlagosnál gyorsabban fogyott… ami ilyenkor normális is. (A helyiek azt mondják, hogy a rumot itt találták ki és természetesen itt van a legfinomabb rum a világon.)
Szerdán és pénteken is fogtunk 2-2 halat (Bonito és Barakuda), amit a hajón el is készítettünk. Sült hal sok citrommal és előeltelnek nyers tonhal citrommal. :-)
Pénteken este az óvárosban zártuk a túrát, amit Las Palmason nem szabad kihagyni.
2024-be is jövünk majd a Kanári-szigetekre vitorlázni, jelentkezni szeptembertől lehet majd!
Jelentkezés és részletek: oceansailingse@gmail.com

2023-as év első Kanári-szigeteki vitorlástúrája (jan. 14-21.)
Hajó: Jeanneau 519 (2018 / 5 kabinos)
Útvonal: Las Palmas, Gran Canaria - Santa Cruz, La Palma (162 tmf / 24 óra) - San Sebastian, La Gomera (60tmf / 8 óra) - Las Galletas, Tenerife (26 tmf / 5 óra) - Pasitos Blancos, Gran Canaria (61 tmb / 9 óra) - Las Palmas, Gran Canaria (43 tmf / 9 óra), Totál: 352 tmf
Időjárás: szeles, mint mindig a Kanárin… Max. szelünk csütörtökön volt: 39 csomó (Bf. 8) / stabilan 35-37 csomó, de még pénteken is volt 32-34 csomós befújások… Szinte mindennap volt 20-25 csomós alapszél, tehát szinte mindig kellett reffelnünk.
Vasárnap indult az 'ARC January' Atlanti átkelő vitorlásverseny pont a mi induló kikötőnkből, a mezőny eleje február 2. körül érkezik St. Lucia szigetére (2,700tmf a táv)...
A mi első napunk egy nagy ‘etap’, egész pontosan 25 órás non-stop vitorlázás volt. Napközben a csúcs szelünk 20-25 csomós volt (futatott negyedszélben) és az éjszakai vitorlázáskor szintén 20-24 csomós szél volt a legerősebb (reffelni is kellett éjszaka). 3/4 szélben vitorláztunk egész éjjel és amikor erősebb volt a szél, akkor a vitorlák: 1. reef nagyvitorlán és 80% orrvitorla. Reggel 9 körül kötöttünk ki La Palma szigeten Santa Cruz marinába, ami az egyik kedvenc kikötőm és városom a Kanári-szigeteken. A csapat kocsit bérlet és bejárta a szigetet, körülbelül egy nap alatt bejárható a sziget kocsival. Szerintem a Nemzeti Park a legszebb és legérdekesebb része a szigetnek. 2021 végén kitört itt a vulkán, és emiatt érdekes azt is megnézni a sziget nyugati oldalán… La Palma szigeten a banán, az avokadó, a rum és a szivar a híres… :-)
A pihenő nap után átvitorláztunk La Gomera szigetre, ami egy laza 8 órás vitorlázás volt félszélben 20-25 (csomós). La Gomera szigetről indult Kolombusz a híres Atlanti átkelésre át az ‘ismeretlenen’ és utána innen indult sok felfedező és híres hajós át a Karibra… minden vitorlázónak érdemes eljönnie egyszer ide és megtapasztalni ezt a hangulatot itt. La Gomera szigeten megnéztük szokás szerint Kolombusz házát, a templomot, ahol az indulása előtt imádkoztak… és a régi városkát. Nagyon jó kiránduló / futó helyek vannak itt, ahova a csapat egy része elment… a többség itt úszott az óceánban a város strandján (szintén nagy kedvenc a hely). Laza délelőtt a szigeten, majd délben indultunk tovább. A mai célunk Les Galletas (Tenerife szg.) városka volt, ami egy kis üdülő városka Tenerife sziget déli részén. Ezen a részen nagyon sok delfint és meg teknősöket is láttunk, de sajnos a bálna most kimaradt, valamiért nem jöttek. Las Galettas városkában a parton vacsoráztunk spanyol / kanári stílusban elkészített tengeri herkentyűket és ehhez természetesen spanyol bor passzolt leginkább.
Csütörtökön reggel 6:45-kor futottunk ki a marinából és irány Gran Canaria déli része, ez a szakasz volt a legszelesebb, itt mértük a legerősebb szelet, 39 csomóst és órákon át volt 32-37 csomós szelünk (futatott negyedszél). Ezen a szakaszon találkoztunk az egyik Volvo Ocean Race versenyvitorlással, akik éppen Földet kerülnek versenyben... Bőszéllel vitorláztak a Zöldfok-szigetek felé és azért jöttek be a szigetek közé, mert itt beerősödött a szél… Kb. 20-25 csomóval vitorlázott, mi pedig 7,5 csomóval :-) de lefotóztuk és levideóztuk :-)
A nagyvitorla egyik kocsija (alul a reff ponthoz közel) kitört a sínből és a csapat ‘ideiglenes’ megoldással (plusz kötéllel) ideiglenesen javította. Pasitos Blancos marinába 16:30 körül érkeztünk, ami egy nagyon kényelmes és jól felszerelt marina (tavaly is jártunk itt). Éppen egy finn evezős srác készítette fel a csónakját az óceán átkelésre, most van ennek is szezonja…
Pénteken de. 11 előtt kicsivel elszakadt a nagyvitorlánk, és utána motorozás Las Palmas marinába… 27-29 csomó szélben szakadt el a vitorla (3. reffen volt), igazából az a tanulság, hogy nagyon kell vigyázni a régi használt vitorlákkal és a lobogást / manővereket ilyenkor minimalizálni kell. Péntek este vacsora a városban, és persze elsétáltunk Colombus házához is… ismét gyorsan eltelt az egy hét, és remélem kerek volt. 2024-ben is jövünk :-)
Az Ocean Sailing SE információi az Kanári-szigeteki vitorlástúránkról itt található.

Január 2. óta mások a fények, minden sötétebb lett.
Édesapám elment egy szebb világba.
Apu tanított mindenre, amit tudok...
Nincsenek szavak...

A dec. 8-12. közötti horvát C tanfolyam után lévő vizsgán ismét mindenki átment, gratulálok az új szkippereknek! A két héttel korábbi novemberi vizsgán volt sajnos bukás, de most sikerült a pótvizsga!  (‘Safety at Sea’ témából kellett újra vizsgázni.) A következő C tanfolyamunk febr. 3-6. között lesz Zadarban, további részletek itt. A tanfolyamainkon a RYA tankönyveket használunk, például a C tanfolyamon a ‘Sea Survival’ Handbook-ot is szoktam nagyon ajánlani kiegészítő tananyagnak. Emellett szerintem a legszínvonalasabb tananyagok még a ‘Reeds Skipper’s Handbook’ és a ‘Reeds Ocean Handbbok’.

November 25-28. között tartottunk egy horvát C (óceáni) tanfolyamot Zadarban, a részletes tematika kint van az egyesületünk weboldalán. Alapvetően a szezonon kívül szoktam ezeket az elméleti tanfolyamokat szervezni, tehát november és március között.
Én mint tengeri vitorlásoktató, az oktatás során a tömörségben hiszek. Mi a lényeget tömören adjuk át a tanulóknak. A mi mottónk: egyszerűsítés, majd hozzáadunk egy kis könnyedséget is. „Valami nem attól tökéletes, hogy már nem lehet semmit hozzátenni, hanem attól, hogy semmit nem lehet elvenni belőle” (Antoine de Saint-Exupéry) Mi ezt valljuk minden nap és minden tanfolyamon. Emellett természetesen több nagyon jó tankönyvet is használunk az oktatás során: RYA Day Skipper, RYA Coastal Skipper, RYA Yachtmaster Offshore, RYA Sea Survival Handbook, RYA VHF radio (SRC), RYA Weather Handbook, RYA Navigation Handbook, Reeds Ocean Handbook, Reeds Skipper’s Handsbook… tehát aki szeretne nagyon el lehet mélyedni bizonyos témákban akár.
Az elmélet mellett mi tartunk óceáni gyakorló vitorlástúrákat is, részletek az egyesület oldalon. Január és március között a Kanári-szigeteken az Atlantin vannak gyakorló túráink, és júliusban Hollandia – Anglia – Hollandia gyakorló vitorlástúrát szervezünk…
A tengeri képzésekről itt lehet olvasni, akit esetleg érdekel a téma.

Előadást tartottam a Budai Ciszterci Szent Imre Gimnázium nagy előadójába a Szent Imre napon, a téma a szóló földkerülésem volt. A Szent Imre nap keret témája pedig a remény volt, ami nem könnyű téma főleg a mai világunkban...
Ide járt a nővérem 1992-6 között, és ezért négy évig folyamatosan jártam a Szent Imre Gimivel sítáborba Székelyföldre. Emellett a cserkészkedtem is rövid ideig itt, plusz természetesen több buliba és koncerten jártam itt a kilencvenes években... Jó volt ismét itt lenni 30 év után, és ilyenkor lehet látni az idő múlását igazán.
A program menete: 45 perc előadás az utamról (150 fotó ment közben a háttérben) és utána 15 perc a kérdésekre. Érdekes, hogy ennyi év után is hívnak még sok helyre előadást tartani és érdekes az is, hogy szívesen megyek… Nem unalmas számomra és nem is fárasztó, szenvedélyesen szeretem az előadás műfaját és emellett van ebben lehetőség motiválni a hallgatóságot is, amiben még hiszek is...

Kéthajós egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlatúra (okt. 22-29.)
Hajóink: Beneteau 411 Oceanis / Elan 45
Útvonal: Milna, Brac szg. / Kastela - Rogoznica - Tijat lakatlan sziget - Sibenik - Skradin - Sibenik - Veli Drvenik szg. (éjszaka horgonyzás és reggel átkötöttünk a falusi kikötőben kikötéseket gyakorolni) - Stari Grad, Hvar szg. - Milna, Brac szg.
Időjárás: DK (jugó) az első napokban, max. 15-16 csomós és szerdától pedig Mistral szél (ÉNy)
Vasárnap: Spi / genakker gyakorlat szinte egész nap / majd motorkezelési gyakorlat és MOB / 3 órán át éjszakai vitorlázás
Hétfőn: Spi / genakker gyakorlat szinte egész nap / bójára állás motorral / gyenge szeles vitorlázás
Kedd: kikötési gyakorlatok félnapon át / gyenge szeles vitorlázási gyakorlat / ‘red handflare’ gyakorlat
Szerda: kikötési gyakorlatok / heaving-to gyakorlat / fordulási és halzolási manőverek / Spi gyakorlat / éjszakai vitorlázási gyakorlat 01:30-ig / horgonyzási gyakorlat éjszaka
Csütörtök: délelőtt kikötési gyakorlatok egy kis kikötőben / délután Spi és genakker gyakorlat / 3 órás éjszakai vitorlázási gyakorlat
Péntek: délelőtt dingi gyakorlat és kikötési gyakorlat / délután gyenge szeles negyedszeles vitorlázás és Spi gyakorlat
Ezen a héten is minden nap voltak játékos futamok a két hajó között, és most is láttam, hogy ez mennyire hasznos és emiatt jövőre is folytatjuk majd ezt a programunkat! Ezen a héten 9 új szkippert avattunk, gratulálunk mindenkinek! Persze a gyakorlásnak és a tanulásnak soha nincs vége.
Áprilistól lesznek ismét egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúrák, jelentkezni december 1-től lehet majd!